Tranvías en Nordhausen
La red de tranvías de Nordhausen (en alemán : Straßenbahnnetz Nordhausen ) es una red de tranvías que forman parte del sistema de transporte público de Nordhausen , una ciudad del estado federal de Turingia , Alemania.
Inaugurada en 1900, la red es operada actualmente por Stadtwerke Nordhausen y tiene tres líneas, incluida una que une Nordhausen con la cercana Ilfeld , que funciona como un tranvía en las vías pertenecientes a los ferrocarriles de vía estrecha de Harz .
Nordhausen también practica un modelo único de operación de tranvía-tren , en el que los vagones de doble potencia operan usando energía eléctrica en la ciudad y cambian a diesel-eléctrico para operar en la línea Harzer Schmalspurbahn (HSB) a Ilfeld.
En el centenario de HSB en septiembre de 1999, HSB y Stadtwerke Nordhausen firmaron una declaración de intenciones para el desarrollo y el trabajo comenzó en 2002. Se construyó una vía que conecta la parada de tranvía Bahnhofsvorplatz a lo largo de Oskar-Cohn-Straße con los apartaderos de Harzquerbahn en la estación Nordhausen Nord.
Dado que el HSB no está electrificado, fue necesario adquirir nuevos vehículos de doble potencia . El 3 de junio de 2000, como parte de las celebraciones del centenario del tranvía de Nordhausen, se presentó el primer vehículo de este tipo. Apodado Twino , era un vagón GT4 equipado con un motor diésel de cinco cilindros para pasajeros y se utilizó para pruebas prácticas de funcionamiento de doble potencia. Los servicios municipales compraron tres tranvías DuoCombino , equipados con motores V8 biturbo de 3,9 litros BMW M67 .
El 1 de mayo de 2004 se puso en marcha la ruta 10. Sigue el curso de la ruta 1 desde el hospital Südharz Klinikum a través del centro de la ciudad de Nordhausen hasta la explanada de la estación, y luego por la pista de Harzquerbahn hasta Ilfeld Neanderklinik, una distancia de 11,4 km.
