La estación Nordostbahnhof es la 34ª estación de metro del U-Bahn de Nuremberg y se inauguró el 27 de enero de 1996. Está a 902 m de la estación de metro Schoppershof ya 835 m de la estación de metro Herrnhütte . La estación está conectada con Röthenbach por un cambio brusco de vía en la dirección de Röthenbach y un estacionamiento y servicio de barrido en la dirección del aeropuerto hasta la estación de metro Herrnhütte . La Nordostbahnhof se inauguró el 1 de febrero de 1908 como parte de Gräfenbergbahn . Según planes anteriores, la estación se llamaría Leipziger Platz .
Nordostbahnhof | |||||||||||
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Estación de U-Bahn de Nuremberg | |||||||||||
Localización | Leipziger Platz 90491 Nürnberg , Alemania | ||||||||||
Coordenadas | 49 ° 28′20 ″ N 11 ° 06′16 ″ E / 49.4723 ° N 11.1045 ° ECoordenadas : 49 ° 28′20 ″ N 11 ° 06′16 ″ E / 49.4723 ° N 11.1045 ° E | ||||||||||
Operado por | Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg | ||||||||||
Líneas) | |||||||||||
Conexiones | Autobús
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Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | bajo tierra | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Zona de tarifa | VGN : 100 y 200 [1] | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 27 de enero de 1996 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
Nordostbahnhof Ubicación dentro de Baviera |
Localización
La estación está ubicada en el distrito Nordostbahnhof de Nuremberg y se extiende en dirección norte-sur debajo de Leipziger Platz entre Mommsenstrasse y Kieslingstrasse . Desde ambos cabezales de la plataforma, las escaleras conducen a un piso de distribución que abarca toda el área de la plataforma. Desde el extremo sur del piso de distribución, las escaleras conducen al lado sur de Leipziger Platz , Elbinger Straße y Mommsenstraße , en parte como rampas . Desde el extremo norte del piso de distribución, las escaleras conducen directamente a Leipziger Platz y la estación de autobuses , al lado norte de Kieslingstrasse a través de una rampa a la estación de Nürnberg Nordost y bajo el ferrocarril de circunvalación de Nuremberg a Bessemerstrasse . Un ascensor conecta el nivel de la plataforma con el piso de distribución y Leipziger Platz .
Edificación y arquitectura
El edificio de la estación tiene 160 m de largo, 17 m de ancho y 11 m de profundidad. Las obras se iniciaron el 1 de junio de 1992 y se llevaron a cabo mediante el método abierto con entibación Berlin (Berliner Verbau) . Cuando se completó Leipziger Platz , debería haber habido un edificio de oficinas de cuatro pisos sobre la estación de metro. La parte norte de la estación se dejó abierta en la parte superior y protegida contra el viento y la intemperie mediante una construcción de techo temporal fácilmente extraíble. Hasta la fecha, los planos no se han implementado de esta forma, por lo que la construcción del techo provisional todavía está por encima de la estación abierta.
El diseño de la estación fue confiado a Johannes Peter Hölzinger , quien en ese momento era profesor en la Academia de Bellas Artes de Nuremberg . Diseñó cintas de color rojo que corren verticalmente en el medio de la plataforma, inclinadas hacia el final de la plataforma. Están destinados a simbolizar la parada, la aceleración y el frenado de los trenes subterráneos.
Tráfico
La estación es servida por la línea de metro. . En la superficie hay una estación de autobuses, a la que llegan las líneas de autobuses urbanos 30, 35, 45, 46, 49, 65 y 95, así como la estación de tren DB Nürnberg Nordost , donde comienza la línea de tren regional R21. La línea de autobús nocturno N1 también opera los fines de semana y antes de los días festivos.
Literatura
- Stadt Nürnberg / Baureferat (Hrsg.): U-Bahn Nürnberg 14. Presse- und Informationsamt der Stadt Nürnberg, Nürnberg 1996.
- Michael Schedel: Álbum del U-Bahn de Nürnberg. Robert Schwandl Verlag, Berlín 2007, ISBN 3-936573-11-5 .
Referencias
- ^ "Tarifzonenplan: Nürnberg, Fürth" (PDF) . Verkehrsverbund Großraum Nürnberg . El 1 de enero de 2019 . Consultado el 20 de octubre de 2019 .