El Normand Dube Aerocruiser Plus (también llamado Aerocruiser 180 ) es un avión canadiense de cuatro asientos construido por aficionados , diseñado por Normand Dube y producido por Aviation Normand Dube de Sainte-Anne-des-Plaines, Quebec . El avión es un desarrollo del Aerocruiser Norman Dube de dos asientos . [1] [2]
Aerocruiser Plus | |
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Papel | Aviones de fabricación amateur |
origen nacional | Canadá |
Fabricante | Aviación Normand Dube |
Diseñador | Normand Dube |
Introducción | 1988 |
Estado | En producción (2015) |
Número construido | un prototipo |
Desarrollado por | Aerocruiser Norman Dube |
Diseño y desarrollo
El Aerocruiser Plus cuenta con un ala alta reforzada con puntales en "V" , una cabina cerrada de cuatro asientos a la que se accede por puertas, tren de aterrizaje convencional fijo y un solo motor en configuración de tractor . [1] [2]
El avión puede equiparse con flotadores , ruedas o esquís . [1] [2]
El avión está hecho con un fuselaje de tubería de acero soldado 4130 y un ala de aluminio 2024 remachada . Su ala de 32 pies (9,8 m) de envergadura emplea un perfil aerodinámico NACA 4412 , tiene un área de 161 pies cuadrados (15,0 m 2 ) y monta flaps . El ancho de la cabina es de 39 pulgadas (99 cm). El motor utilizado en el prototipo es un motor Lycoming O-360 de cuatro tiempos de 180 hp (134 kW) . [1] [2] [3]
Historia operativa
Los revisores Roy Beisswenger y Marino Boric describieron el diseño en una revisión de 2015 como "amigable para el interior". [1] [2]
En marzo de 2017, un ejemplo, el prototipo se había registrado en Transport Canada . [4]
Especificaciones (Aerocruiser Plus)
Datos de Bayerl, Tacke y el fabricante [1] [2] [3]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: tres pasajeros
- Longitud: 25 pies (7,6 m)
- Envergadura: 32 pies (9,8 m)
- Área del ala: 160 pies cuadrados (15 m 2 )
- Superficie aerodinámica : NACA 4412
- Peso vacío: 494 kg (1,088 lb)
- Peso bruto: 2,200 lb (998 kg)
- Capacidad de combustible: 200 litros (44 imp gal; 53 US gal)
- Planta motriz: 1 × Lycoming O-360 de cuatro cilindros, refrigerado por aire, motor de avión de cuatro tiempos , 180 hp (130 kW)
- Hélices: metal de 2 palas, paso fijo
Actuación
- Velocidad de crucero: 120 mph (193 km / h, 104 nudos)
- Velocidad de pérdida: 47 mph (75 km / h, 40 nudos)
- Velocidad de ascenso: 690 pies / min (3,5 m / s)
- Carga alar : 66,4 kg / m 2 (13,6 lb / ft2 )
Referencias
- ^ a b c d e f Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , página 94. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ a b c d e f Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16 , página 99. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ a b Saint-Georges, Richard. "L'Aerocruiser Plus En Quelques Lignes" (PDF) . aviationnormanddube.com . Consultado el 31 de marzo de 2017 .
- ^ Transport Canada (31 de marzo de 2017). "Registro de aeronaves civiles canadienses" . Consultado el 31 de marzo de 2017 .
enlaces externos
- Página web oficial