Norman Channing Spratt (1885–1944) [1] un nativo de Durban, Natal , fue un oficial del Royal Flying Corps durante la Primera Guerra Mundial que participó en las pruebas de aeronaves en el Royal Aircraft Establishment , Farnborough , Reino Unido. Más tarde se desempeñó como capitán de grupo en la Royal Air Force . Fue galardonado con la Orden del Imperio Británico en 1925.
El 7 de diciembre de 1913, Spratt, como piloto de pruebas de fábrica, se estrelló en la Royal Aircraft Factory BE2a , 235 , en el aeródromo de Farnborough , y el piloto sobrevivió. [2]
En 1914, Spratt estableció un nuevo récord de velocidad aérea en un Royal Aircraft Factory SE4 , a 134,5 mph, trayendo el título de velocidad al Reino Unido por primera vez. [3]
El 14 de mayo de 1914, Norman Spratt estableció un récord británico de altitud de 18.900 pies mientras volaba uno de los dos diseños de reconocimiento RE5 de Royal Aircraft Factory , las máquinas quinta y sexta, que se produjeron como "máquinas de altura" de un solo asiento, con puntales largos. extensiones reforzadas en el ala superior, lo que le dio una envergadura de 57 pies 2,39 pulgadas. [4]
El 12 de agosto de 1914, la única Royal Aircraft Factory S.E.4 , 628 , se estrelló a las 11.45 h. mientras volaba por el teniente Spratt cuando una de las ruedas colapsó, la estructura del avión se volcó y sufrió daños tan extensos que fue abandonado. [5]
Se cree que la primera pelea de perros tuvo lugar el 28 de agosto de 1914, cuando Spratt, pilotando un Sopwith Tabloid , [6] derribó un biplaza alemán Albatros CI . Este fue un logro asombroso ya que su Sopwith no estaba armado.