Ruta norte de la Autopista Norte-Sur
La ruta norte de North-South Expressway 
es una carretera interestatal de acceso controlado que corre paralela a la costa noroeste de Malasia peninsular . La autopista de 460 kilómetros (290 millas) forma la sección norte de la Autopista Norte-Sur , pasando por los estados del noroeste de Kedah , Penang , Perak y Selangor . La autopista comienza en el puesto de control de Bukit Kayu Hitam en Kedah, donde se encuentra la frontera entre Malasia y Tailandia , y termina en Bukit Lanjan en Selangor, donde la autopista se intercambia con la autopista New Klang Valley.. La autopista es operada por PLUS Expressways .
La autopista corre en dirección norte-sur cerca de la costa noroeste de la península, conectando varias ciudades importantes, incluidas Alor Setar , Butterworth , Taiping , Ipoh y Rawang , al mismo tiempo que brinda acceso a varias aldeas rurales en su camino. La vía expresa corre paralela a la Ruta Federal 1 existente ; también coincide con la autopista de Bukit Kayu Hitam a Jitra. El sistema de billetes se utiliza para el cobro de peaje entre las plazas de peaje de Hutan Kampung y Sungai Dua, y también desde la plaza de peaje de Juru hasta Bukit Lanjan, donde el sistema de cobro de peaje se fusiona con el de laNueva autopista del valle de Klang . La sección de Sungai Dua a Juru en el estado de Penang es gratuita debido al uso intensivo por parte de los viajeros locales para acceder al puente de Penang . En las cercanías de Ipoh, la sección entre Jelapang e Ipoh South presenta un sistema de carriles rápidos locales .
La autopista comienza en la frontera entre Malasia y Tailandia en Bukit Kayu Hitam en Kedah , donde la carretera continúa como Phetkasem Road en Tailandia . La autopista continúa hacia el sur a través de los estados de Kedah , Penang , Perak y Selangor , donde termina en su cruce con la autopista New Klang Valley Expressway , también designada como ruta E1. Mientras que las lecturas de kilómetros se toman de norte a sur, las salidas se numeran al revés, de sur a norte. PLUS Expressways , anteriormente Projek Lebuhraya Utara–Selatan(PLUS) formada en 1986, opera y mantiene la autopista. Está previsto que la concesión finalice el 31 de diciembre de 2038. [1]
Sus principales características incluyen el Puente Penang, que es el segundo puente más largo de Malasia, el Puente Sungai Perak ( Jambatan Sultan Azlan Shah ), el Túnel Menora y el Monumento de la Autopista Norte-Sur en el Área de Servicio y Descanso de Rawang (R&R) (dirección norte).
La sección Gopeng-Tapah es la sección más cara de la red de Autopistas Norte-Sur. Se puede considerar como un tramo peligroso.
Hay dos tramos peligrosos a lo largo de la autopista, las secciones Changkat Jering-Ipoh North (Jelapang) y Gopeng-Tapah.
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