Dragón norteamericano XB-28
El North American XB-28 ( NA-63 ) Dragon fue un avión propuesto por North American Aviation para satisfacer una fuerte necesidad en el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos de un bombardero medio de gran altitud . Nunca entró en producción, con solo dos prototipos en construcción.
El pedido de un bombardero medio a gran altitud se emitió el 13 de febrero de 1940; el XB-28 voló por primera vez el 26 de abril de 1942 . El XB-28 se basó en el exitoso B-25 Mitchell de North American Aviation , pero a medida que evolucionó se convirtió en un diseño completamente nuevo, que recuerda mucho más al Martin B-26 Marauder . La configuración general del B-25 y XB-28 era bastante similar; la distinción más importante fue que la cola gemela del B-25 se cambió a una cola única en el XB-28. Fue uno de los primeros aviones de combate con cabina presurizada .
El XB-28 demostró ser un diseño excelente, con un rendimiento significativamente mejor que el del B-25, pero nunca se puso en producción. Los bombardeos a gran altitud se vieron obstaculizados significativamente por factores como las nubes y el viento, que eran frecuentes en el Pacífico . Al mismo tiempo, los bombarderos medios se estaban volviendo mucho más efectivos en altitudes más bajas. Las ganancias en el rendimiento de las aeronaves que se produjeron con los vuelos a gran altitud no se consideraron suficientes para justificar el cambio del bombardeo a baja altitud.
Aunque las Fuerzas Aéreas del Ejército rechazaron el XB-28 como bombardero, ordenaron otro prototipo. Designado XB-28A , estaba destinado a explorar la posibilidad de uso como avión de reconocimiento. El XB-28A se estrelló en el Océano Pacífico frente al sur de California después de que la tripulación rescatara el 4 de agosto de 1943 [1].
