Ferrocarriles de vía estrecha del norte de Gales
Los Ferrocarriles de Vía Estrecha del Norte de Gales (NWNGR) eran una compañía ferroviaria que planeaba construir una serie de vías férreas de vía estrecha interconectadas de 1 pie 11 + 1 ⁄ 2 pulgadas ( 597 mm ) en todo el Norte de Gales . Las dos primeras de estas líneas, conocidas conjuntamente como "Empresa Moel Tryfan", fueron autorizadas por la Ley del Parlamento de 1872 y fueron construidas e inauguradas en la década de 1870. La línea principal original iba desde Dinas Junction hasta Bryngwyn y se inauguró en 1877. La segunda línea era un ramal desde Tryfan Junction hasta South Snowdon ., aunque poco después de la apertura, la compañía designó la sección Tryfan Junction a Bryngwyn como la rama, y la sección Dinas Junction a South Snowdon como la línea principal.
La compañía completó la construcción de dos líneas. La primera, inaugurada en 1877, tenía aproximadamente 3 millas (4,8 km) de largo y corría hacia el sureste desde un cruce con Caernarfon de London and North Western Railway hasta la rama de Afon Wen en Dinas Junction , a Bryngwyn. . Había estaciones intermedias en Tryfan Junction y Rhostryfan . Desde Bryngwyn, una pendiente poco profunda subía por el flanco norte de Moel Tryfan . Desde la parte superior de la pendiente, varios tranvías de cantera conectaban con la cantera Alexandra, la cantera Moel Tryfan, la cantera Fron, la cantera Braich y la cantera Cilgwyn .
La segunda línea se abrió por etapas y se completó en 1881. Conectaba Tryfan Junction con South Snowdon , una distancia de aproximadamente 5 millas (8,0 km). Había estaciones intermedias en Waunfawr , Bettws Garmon y Snowdon Ranger . La línea desde Dinas Junction hasta South Snowdon se consideró la línea principal desde aproximadamente 1878, con la sección Tryfan Junction hasta Bryngwyn como ramal. La estación de South Snowdon más tarde pasó a llamarse Rhyd Ddu. [ ¿cuándo? ]
Se construyó la línea de Dinas Junction a Rhyd Ddu, con un ramal corto de Tryfan Junction a Bryngwyn, y se operó, pero esto fue solo una pequeña parte del gran plan para una red de ferrocarriles de vía estrecha que abarca gran parte del norte de Gales. El Ferrocarril de Vía Estrecha del Norte de Gales estaba destinado a ir desde Caernarvon a través de Beddgelert hasta Portmadoc (donde se conectaría con el Festiniog ), con una segunda y muy larga línea desde Beddgelert hasta Bettws-y-Coed y a través de un largo tramo de campo abierto hasta Corwen, con un total de unas 60 millas si se hubieran construido estas líneas. Se especificó que todas las líneas tuvieran un ancho de entre 2 pies y 2 pies y 9 pulgadas, aunque no todos los ferrocarriles propuestos estaban conectados. El plan maestro para unir casi todos los lugares más grandes del noroeste de Gales mediante un ferrocarril de vía estrecha incluía las siguientes líneas propuestas:
1. Extender desde un cruce con la línea propuesta de Portmadoc, Croesor & Beddgelert Tram Railway Company hasta Beddgelert, desde allí hasta Pen-y-gwryd a través de Nant Gwynant, lo que implica espirales inversas de 2 cadenas de radio. De allí a Capel Curig y Bettws-y-Coed.
2. Desde Bettws-y-Coed, siguiendo la ruta de la carretera Holyhead-London hasta un punto tres millas al oeste de Corwen .
