Zona ferroviaria noroeste
 | |
 11-Ferrocarril Noroeste | |
| Visión general | |
|---|---|
| Sede | Jaipur |
| Lugar | Rajastán |
| Fechas de operación | 2002 - |
| Predecesor | Zona ferroviaria del norte |
| Técnico | |
| Ancho de vía | Mezclado |
| Otro | |
| Sitio web | Sitio web oficial de NWR |
El Ferrocarril Noroeste (abreviado NWR ) es una de las 18 zonas ferroviarias de la India. Tiene su sede en Jaipur , más de 59,075 empleados, más de 658 estaciones y una longitud de ruta de más de 5761 km en al menos algunas partes de cuatro estados de Rajasthan, Gujarat, Punjab y Haryana (c. 2009). NWR opera el servicio ferroviario internacional Thar Express desde Jodhpur a Karachi. Esta zona es el habilitador clave del Proyecto del Corredor Industrial Delhi-Mumbai en virtud de la ejecución de ferrocarriles de 1.500 km de largo del Corredor de Carga Dedicado Occidental .
Historia
En 1882, un 1,000 mm ( 3 ft 3 + 3 / 8 en ) de ancho metros de calibre línea de Marwar Junction a Pali fue construido por el ferrocarril Rajputana. Se amplió a Luni en 1884 y a Jodhpur el 9 de marzo de 1885. El nuevo ferrocarril de Jodhpur se combinó más tarde con el ferrocarril de Bikaner para formar el ferrocarril de Jodhpur-Bikaner en 1889, cuando el estado principesco de Bikaner y el estado principesco de Jodhpur comenzaron a construir el ferrocarril de Jodhpur-Bikaner dentro del Agencia Rajputana . En 1891, la 1000 mm ( 3 ft 3 + 3 / 8 enLa línea Jodhpur-Bikaner de ancho métrico se puso en servicio bajo el ferrocarril Rajputana-Malwa , el tramo Jodhpur-Merta Road se puso en servicio el 8 de abril, el tramo Merta Road-Nagaur el 16 de octubre y el tramo Nagaur-Bikaner el 9 de diciembre. En 1900, la línea Jodhpur-Bikaner se combinó con el ferrocarril Jodhpur-Hyderabad, una parte de este ferrocarril está en Pakistán, lo que lleva a la conexión con Hyderabad de la provincia de Sindh. En 1901–02, la línea Jodhpur-Bikaner se amplió hasta Bathinda en 1901–02 para conectarla con la sección de ancho de vía del ferrocarril de Bombay, Baroda y la India central y el metro de la línea de ferrocarril del noroeste de Delhi a Fazilka a través de Hanumangarh. . [1]En 1924, la entidad combinada Jodhpur y Bikaner Railways se dividió para funcionar como dos compañías ferroviarias independientes. Después de la Independencia, una parte del ferrocarril de Jodhpur fue a Pakistán Occidental. [1] [2] En 1926, el taller de Bikaner (Lalgarh) fue creado para llevar a cabo revisiones periódicas de vagones y vagones de ancho de vía. [3] [4] En 1951, el 5 de noviembre, la línea Jodhpur-Bikaner se fusionó con el Western Railway . [5] En algún momento alrededor o antes de 1991, las obras de construcción para la conversión de calibre metros a 1,676 mm ( 5 ft 6 in ) de ancho 5 pies 6 en ( 1676 mm ) de vía anchade la línea Jodhpur-Bikaner, junto con el enlace a Phulera, [6] y ya estaba funcionando como línea de vía ancha Jodhpur-Merta City-Bikaner-Bathinda en 2008. [7] En 2002, el 1 de octubre, Se creó la zona del Ferrocarril Noroeste. [8] En 2012, el Bikaner Heritage Rail Museum se abrió en Bikaner para exhibir artículos relacionados con Jodhpur y Bikaner Railway. [9]
En 1884, el tren de Rajputana-Malwa extendió el 1,000 mm ( 3 ft 3 + 3 / 8 en ) de ancho metros de calibre Delhi-Rewari sección de línea Delhi-Fazilka a Bathinda, [10] [11] que fue el Punjab meridional Railway Co. abrió la línea Delhi-Bathinda-Samasatta en 1897. [12] La línea pasó por Muktasar y Fazilka tehsils y proporcionó conexión directa a través de Samma Satta (ahora en Pakistán) a Karachi. [13]
El 18 de febrero de 2006, Thar Express , un tren internacional de pasajeros sin escalas de la India operado semanalmente por Indian Railways utilizando sus propios autocares y locomotoras, entre Jodhpur en la India y Karachi en Pakistán. [14] [15]
Anteriormente, el tren Sindh Mail operó en esta ruta desde 1900 hasta 1965 cuando la vía fue bombardeada por la Fuerza Aérea de Pakistán en la Guerra Indo-Pakistaní de 1965 . Thar Link Express se inició después de 41 años en 2006 sobre la base del acuerdo anterior de comunicación ferroviaria. El acuerdo de comunicaciones ferroviarias fue firmado por India y Pakistán en 1976, para aliviar las relaciones agrias después de la Guerra Indo-Pakistaní de 1971 para la liberación exitosa de Bangladesh por el ejército indio . El acuerdo de comunicación ferroviaria es renovable cada tres años y actualmente es válido hasta enero de 2019. [16] [17]
En la década de 1990, la línea Delhi-Jaipur y la línea Jaipur-Ahmedabad se convirtieron en vía ancha (BG). En 2007, la línea que va hacia Ratlam Junction de Phulera a Chittaurgarh se convirtió en BG.
Entre 2008 y 2011, la línea Bikaner-Rewari se convirtió en vía ancha. [18]
En 2009, la sección Hisar-Sadulpur de vía métrica se convirtió en vía ancha. [19] [20]
Para diciembre de 2017, los ferrocarriles, por primera vez instalados 6.095 GPS habilitado "sistema de asistencia al piloto Niebla" de señalización ferroviaria dispositivos en cuatro zonas más afectadas, zona norte de tren , la zona central de trenes del Norte , la zona ferrocarril del noreste y la zona norte de ferrocarril del oeste, haciendo deshacerse de la vieja práctica de colocar petardos en las vías del tren para alterar a los buzos de trenes que hacen funcionar los trenes a paso de tortuga. Con estos dispositivos, los pilotos de trenes conocen con precisión de antemano la ubicación de las señales, las puertas de paso a nivel y otros marcadores de aproximación similares. [21]
Organización
Esta zona se formó el 1 de octubre de 2002 y comprende cuatro divisiones: Jodhpur y la división Bikaner reorganizada de la antigua zona ferroviaria del norte , y las divisiones reorganizadas de Jaipur y Ajmer de la antigua zona ferroviaria occidental .
División ferroviaria de Ajmer
La división ferroviaria de Ajmer , fundada el 5 de noviembre de 1951, tiene ~ 9.050 empleados que manejan 48 trenes de pasajeros en 141 estaciones (15 estaciones principales con Sistema Computarizado de Reserva de Pasajeros), cubriendo la red ferroviaria de bucle de forma elíptica alargada en la región de Marwar en el centro de Rajasthan, desde Pushkar hasta Palanpur vía Marwar, y desde Palanpur de regreso a Pushkar vía Chittorgarh . El principal tráfico de mercancías es la exportación de cemento del distrito de Ajmer y de fosfato de roca y polvo de esteatita del distrito de Udaipur . El segmento de pasajeros maneja el tráfico en el destacado circuito turístico y religioso de Ajmer Sharif Dargah , Pushkar , Dilwara Jain Templesen el templo Mount Abu y Ranakpur Jain .
División ferroviaria de Bikaner
La división ferroviaria de Bikaner , fundada en 1924, tiene ~ 12,000 empleados que manejan 142 trenes en 198 estaciones (14 con Sistema Computarizado de Reserva de Pasajeros), cubriendo el este de Rajastán, la mitad triangular occidental y sur de Haryana (red de líneas ferroviarias de Rewari - Bhiwani a Hisar). , Sirsa y Dabwali , Rohtak a Hansi –Hisar), y un rincón muy pequeño del suroeste de Punjab (Sirsa a Bhatinda ). La cantidad de tráfico se divide por igual entre el segmento de mercancías y el de pasajeros, siendo los cereales alimenticios, la arcilla china y el yeso el principal tráfico de mercancías saliente.
División ferroviaria de Jaipur
La división ferroviaria de Jaipur se formó después de fusionar partes de Bombay, Baroda y Central India Railway , Jaipur State Railway y Rajputana-Malwa Railway . Tiene ~ 10,250 empleados que manejan 146 trenes en 128 estaciones (14 con Sistema Computarizado de Reserva de Pasajeros), cubriendo los estados de Rajasthan, Uttar Pradesh y Haryana. un rincón muy pequeño del suroeste de Punjab (Sirsa a Bathinda ). El 85% de los ingresos proviene del tráfico de pasajeros. Forma un centro logístico para el tráfico cruzado del Corredor de Carga Dedicado Occidental , que transporta fertilizantes, cemento, aceite, sal, granos alimenticios, semillas oleaginosas, piedra caliza y yeso, con instalaciones de carga de contenedores a granel.
División ferroviaria de Jodhpur
La división ferroviaria de Jodhpur , cuyo origen se remonta a 1882, se fundó el 5 de noviembre de 1951. Tiene ~ 14.000 empleados que manejan 92 trenes en 144 estaciones (15 con sistema de reserva de pasajeros computarizado). Cubre Jodhpur, Pali Marwar, Nagaur, Jalore, Barmer, distritos de Jaisalmer en Rajasthan y ciertos distritos del estado de Gujarat. El principal tráfico de exportación de mercancías está formado por piedra caliza, sal y yeso.
Divisiones
- División ferroviaria de Jaipur
- División ferroviaria de Ajmer
- División ferroviaria de Jodhpur
- División ferroviaria de Bikaner
Instalaciones medicas
Para los empleados y sus familias, la zona también cuenta con las siguientes instalaciones sanitarias:
- Hospitales zonales
- Hospital ferroviario zonal de Jaipur cerca del cruce de Jaipur
- Hospitales divisionales
- Ajmer Divisional Railway Hospital cerca de Ajmer Junction
- Hospital Ferroviario Divisional de Bikaner cerca de Bikaner Junction
- Hospital Divisional de Ferrocarriles de Jodhpur, cerca del cruce de Jodhpur
- Hospitales subdivisionales
- Hospital ferroviario subdivisional de Rewari cerca de Rewari (división de Bikaner)
- Hospital ferroviario de la subdivisión de Bandikui cerca del cruce de Bandikui (división de Jaipur)
- Hospital ferroviario de la subdivisión de Ajmer cerca de Abu Road (división de Ajmer)
- Hospital ferroviario subdivisional de Udaipur cerca de Rana Pratap Nagar en Udaipur (división de Jodhpur)
- Unidades de salud, 29 en total
- Puestos de primeros auxilios, 2 en total
Longitud de la ruta y la pista
Esta zona ferroviaria tiene un total de 578 estaciones, cubriendo un total de 5.449,29 kilómetros (3.386,03 millas) de kilómetros de ruta, de los cuales 2.575,03 kilómetros (1.600,05 millas) son de vía ancha y 2.874,23 kilómetros (1.785,96 millas) son de vía métrica (c. 2009), y 7.329,80 kilómetros (4.554,53 millas) de vías de 6.696,36 kilómetros (4.160,93 millas) son de vía ancha y 733,44 kilómetros (455,74 millas) son de vía métrica (c. 2009).
- Zona ferroviaria noroeste
- Km de ruta: vía ancha 2.575,03 kilómetros (1.600,05 millas), vía métrica 2.874,23 kilómetros (1.785,96 millas), total 5.449,29 kilómetros (3.386,03 millas)
- Km de vía: vía ancha 6.696,36 kilómetros (4.160,93 millas), vía métrica 733,44 kilómetros (455,74 millas), total 7.329,80 kilómetros (4.554,53 millas)
- División ferroviaria de Ajmer
- Km de ruta: vía ancha 732,56 kilómetros (455,19 millas), vía métrica 442,29 kilómetros (274,83 millas), total 1.174,85 kilómetros (730,02 millas)
- Km de vía: vía ancha 1.149,0 kilómetros (714,0 millas), vía métrica 466,73 kilómetros (290,01 millas), total 1.617,83 kilómetros (1.005,27 millas)
- División ferroviaria de Bikaner: cubre Rajasthan y partes del ferrocarril en Haryana
- Km de ruta: vía ancha 1.730,96 kilómetros (1.075,57 millas), vía métrica 48,76 kilómetros (30,30 millas), total 1.779,72 kilómetros (1.105,87 millas)
- Km de vía: vía ancha 2.182,31 kilómetros (1.356,02 millas), vía métrica 51,17 kilómetros (31,80 millas), total 2.233,58 kilómetros (1.387,88 millas)
- División ferroviaria de Jaipur
- Km de ruta: vía ancha 830,20 kilómetros (515,86 millas), vía métrica 196,61 kilómetros (122,17 millas), total 1.026,81 kilómetros (638,03 millas)
- Km de vía: vía ancha 1.385,13 kilómetros (860,68 millas), vía métrica 213,53 kilómetros (132,68 millas), total 1.598,66 kilómetros (993,36 millas)
- División ferroviaria de Jodhpur
- Km de ruta: vía ancha 1.568,42 kilómetros (974,57 millas) 1.568 km, vía métrica 0 km, total 1.568,42 kilómetros (974,57 millas)
- Km de vía: vía ancha 1.979,73 kilómetros (1.230,15 millas), vía métrica 0 km, total 1.979,73 kilómetros (1.230,15 millas)
Infraestructura de transporte ferroviario
La zona cuenta con los siguientes tipos de motores de locomotora : (Leyendas: W - vía ancha, D - diesel, G - mercancías, M - mixto, P - pasajero)
- División ferroviaria de Ajmer
- Cobertizos diésel Abu Road (ABR): WDM-2 , WDM-3 , WDG-3A y WDG-4 ,
- División ferroviaria de Jodhpur
- Cobertizos de Bhagat Ki Kothi (BGKT) en Jodhpur: WDM-2, WDG, WDP-4, WDM-3A
- División ferroviaria de Jaipur
- Cobertizos de Phulera Junction : locomotoras de vía YDM-4 metros
Trenes
Algunos de los principales trenes operados por North Western Railways son los siguientes:
| Número | Nombre del tren | Estación de partida | Estación de terminación |
|---|---|---|---|
| 12977/12978 | Marusagar Express | Ajmer | Ernakulam |
| 14854/14864/14866 | Marudhar Express (vía Faizabad) | Jodhpur | Varanasi |
| 19667/19668 | Udaipur City – Mysuru Palace Queen Humsafar Express | Udaipur | Mysuru |
| 22985/22986 | Udaipur City – Delhi Sarai Rohilla Rajasthan Humsafar Express | Udaipur | Delhi Sarai Rohilla |
| 12963/12964 | Hazrat Nizamuddin – Udaipur City Mewar Superfast Express | Udaipur | Hazarat Nizamuddin |
Capacitación
La zona cuenta con los siguientes institutos de formación:
- Instituto de Formación Ferroviaria Zonal, Udaipur en la división de Ajmer
- Centro de entrenamiento de tracción diésel, Abu Road en la división de Ajmer
- Centro de capacitación divisional (ingeniería), Ajmer
- Centro de formación de supervisores, Ajmer
- Centro de formación básica (C&W), Ajmer
- Centro de formación básica (Loco), Ajmer
- Centro de formación del área, Ajmer
- Centro de formación divisional (ingeniería), Bandikui, Bikaner
- Centro de formación del área, Bandikui, Bikaner
- Centro de formación divisional (tráfico, C&W, civil), Lalgarh, Bikaner
- Centro de formación básica, Bikaner
- Centro de formación de la Fuerza de Policía Ferroviaria (RPF), Bandikui, Bikaner
- Centro de formación divisional (ingeniería), Jodhpur
- Centro de formación de carruajes y vagones, Jodhpur
- Centro de entrenamiento de tracción diésel, Bhagat Ki Kothi, Jodhpur
- Centro de formación de personal, Jodhpur
- Centro de capacitación en transporte, Jodhpur
- Centro de formación básica, Jodhpur
Cobertizos de locos
- Cobertizo Diesel Loco, Abu Road
- Cobertizo Diesel Loco, Bhagat Ki Kothi
Ver también
- All India Station Masters 'Association (AISMA)
- Zonas y divisiones de ferrocarriles indios
Referencias
- ^ a b "Ferrocarril de Jodhpur-Bikaner" . fibis. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ "Historia de IR: Parte II (1870-1899)" . IRFCA. Archivado desde el original el 26 de julio de 2016 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ "Galpones y talleres" . IRFCA . Consultado el 7 de mayo de 2014 .
- ^ "Breve historia del taller de Bikaner" (PDF) . Ferrocarril Noroeste. Archivado desde el original (PDF) el 8 de mayo de 2014 . Consultado el 7 de mayo de 2014 .
- ^ "Historia del ferrocarril occidental" .
- ^ "Respuestas escritas a Qustion pedidas en el Parlamento" . Programa de expansión ferroviaria en Rajasthan . Gobierno de la India . Consultado el 7 de mayo de 2014 .
- ^ "Línea de ferrocarril a lo largo de la frontera con India" . Oficina de Información de Prensa, Gob. de la India. 21 de abril de 2008 . Consultado el 7 de mayo de 2014 .
- ^ "Historia del ferrocarril del noroeste" . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
- ^ "Bikana Heritage Rail Museum abierto al público" . Los tiempos de la India . 18 de octubre de 2012 . Consultado el 7 de mayo de 2014 .
- ^ "Diccionario geográfico de la India, Haryana, Hisar" (PDF) . Gobierno de Haryana. Communications, página 135. Archivado desde el original (PDF) el 1 de mayo de 2014 . Consultado el 10 de mayo de 2014 .
- ^ "Ferrocarril estatal de Rajputana Malwa" . fibis . Consultado el 10 de mayo de 2014 .[ fuente no confiable? ]
- ^ "Historia de IR: primeros días II (1870-1899)" . Archivado desde el original el 26 de julio de 2016 . Consultado el 26 de febrero de 2014 .
- ^ "Capítulo VII Comunicaciones" . Archivado desde el original el 23 de febrero de 2014 . Consultado el 26 de febrero de 2014 .
- ^ "Noticias de Cachemira mayor" . Greaterkashmir.com . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ↑ IRFCA: Pakistan Railway Train Names Autor: Owais Mughal, obtenido el 1 de julio de 2013
- ^ "[IRFCA] Preguntas frecuentes sobre ferrocarriles indios: geografía: internacional" . IRFCA . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ Cómo llegar a Pakistán , The Hindu , 12 de mayo de 2017
- ^ "Descripción general de la división Bikaner" (PDF) . Ferrocarril Noroeste. Archivado desde el original (PDF) el 8 de mayo de 2014 . Consultado el 7 de mayo de 2014 .
- ^ "Descripción general de la división Bikaner" (PDF) . Ferrocarriles de la India. Archivado desde el original (PDF) el 8 de mayo de 2014 . Consultado el 6 de mayo de 2014 .
- ^ "Mapa de ruta de la línea Bathinda – Rewari" . Información ferroviaria de la India .
- ^ Ferrocarriles indios para utilizar dispositivos con GPS para combatir la niebla esta temporada , Economic Times , 12 de diciembre de 2017.
enlaces externos
- Sitio web de North Western Railway
- Zonas de ferrocarriles indios
- Transporte ferroviario en Rajasthan
- 2002 establecimientos en India
