Northumberland fue botado en 1805. Hizo seis viajes como barco extra de la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC), entre 1805 y 1818. En 1810 y 1811 sirvió como transporte en las invasiones británicas de Mauricio y Java. Fue vendida por separarse en 1819.
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre | Northumberland |
Dueño |
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Constructor | Francis Thomas Date prisa, Newcastle-upon-Tyne, [1] o Brent [2] |
Lanzado | 2 de febrero de 1805 [1] |
Destino | 1819 vendido para romper |
Características generales [2] | |
Tipo | India del este |
Toneladas de carga | 637, [2] o 673, [3] o 673 24 ⁄ 94 [1] ( bm ) |
Largo |
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Haz | 33 pies 0+1 ⁄ 2 pulg. (10,1 m) |
Profundidad de agarre | 14 pies 9 pulg (4,5 m) |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Complemento | |
Armamento | |
Notas | Tres cubiertas |
Viajes
El 9 de abril de 1805, Thomas Hardy recibió un contrato para seis viajes del EIC. La tarifa de flete fue de £ 15 9 s por tonelada registrada tarifa en tiempo de paz, más £ 12 10s por tonelada para contingencias de guerra a partir del primer viaje. [4]
Viaje del EIC n. ° 1 (1805–1807)
El capitán George Raincock adquirió una carta de marca el 20 de junio de 1805. [3] Zarpó de Cork el 31 de agosto con destino a Santa Elena y Bengala. Northumberland llegó a Madeira el 29 de septiembre y a Santa Elena el 13 de diciembre. Allí la dejó un pasajero, el futuro explorador y naturalista William John Burchell . Estuvo en el Cabo de Buena Esperanza el 27 de febrero de 1806 y en Penang el 29 de mayo. Se separó del Éufrates frente a las islas Andamán el 15 de julio. [5] Aunque Eufrates llegó a Calcuta el 18 de julio, Northumberland no llegó a Calcuta hasta el 4 de agosto. [2]
Northumberland estuvo en Saugor el 13 de septiembre. Estuvo de nuevo en Calcuta el 25 de septiembre. De regreso a casa, aunque indirectamente, estaba en Saugor el 21 de noviembre y en Madrás el 11 de enero de 1807. El 20 de febrero estaba en Bombay . Llegó a Point de Galle el 5 de abril, al Cabo el 5 de junio y a Santa Elena el 9 de julio. Regresó a Downs el 26 de septiembre. [2]
Viaje del EIC n. ° 2 (1808–1809)
El capitán John Robinson Francklin (o Franklin) adquirió una carta de marca el 11 de marzo de 1808. Zarpó de Portsmouth el 15 de abril de 1808 con destino a Madrás y Bengala. Northumberland estaba en Madeira el 1 de mayo y llegó a Madrás el 19 de septiembre. El 5 de noviembre estuvo en Calcuta. De regreso a casa, estuvo en Saugor el 29 de diciembre y en Point de Galle el 7 de febrero de 1809. [2]
El 15 de febrero zarpó de Point de Galle como parte de una flota de 15 indios orientales escoltados por el HMS Culloden y el HMS Terpsichore . [6]
El 14 de marzo de 1809, frente a Mauricio, se desarrolló un vendaval. Cuatro de los barcos, Bengala , Calcuta , Jane, Duquesa de Gordon y Lady Jane Dundas , se separaron del convoy principal. Nunca más se supo de ellos. Huddart fue el último en embarcar para ver Bengala y Calcuta ; Hugh Inglis fue el último barco en ver a Jane, duquesa de Gordon y Lady Jane Dundas . [7] El casco de uno de los cuatro barcos desaparecidos fue avistado volcado frente a Mauricio en octubre siguiente, pero se hundió antes de que pudiera ser identificado. [8]
Northumberland llegó a Santa Elena el 29 de abril. Llegó a Downs el 13 de julio. [2]
Viaje del EIC n. ° 3 (1810-1812)
El capitán Franklin salió de Portsmouth el 14 de marzo de 1810 con destino a Madrás y Bengala. Llegó a Madrás el 8 de julio y llegó a Diamond Harbour el 29 de julio. Con destino al exterior, estuvo en Saugor el 30 de agosto y en Mauricio el 29 de noviembre. [2] Es posible que haya estado transportando tropas o material para apoyar la invasión británica de Mauricio . Luego regresó a Diamond Harbour el 23 de febrero de 1811. [2]
A continuación, navegó en apoyo de la invasión británica de Java . Estuvo en Saugor el 17 de marzo y en Malaca el 4 de mayo. [2] Northumberland estaba en la cuarta división, que salió de Malaca el 17 de junio. [9]
El 4 de agosto estuvo en Batavia . Regresó a Calcuta el 23 de octubre. Finalmente de regreso a casa, estuvo en Saugor el 26 de enero de 1812, Madrás el 4 de febrero y Santa Elena el 11 de mayo. Llegó a los Downs el 21 de julio. [2]
Viaje del EIC # 4 (1813-1814)
El capitán Franklin zarpó de Portsmouth el 2 de junio de 1813 con destino a Bengala. Northumberland estaba en Madeira el 22 de junio y llegó a Diamond Harbour el 8 de noviembre. Estuvo en Calcuta el 25 de diciembre. De regreso a casa, estuvo en Saugor el 29 de enero de 1814, el Cabo el 25 de abril y Santa Elena el 19 de mayo. Llegó a Woolwich el 12 de junio. [2]
Viaje del EIC n. ° 5 (1815-1816)
El capitán Franklin zarpó de Downs el 3 de abril de 1815 con destino a Madrás y Bengala. Northumberland llegó a Madeira el 18 de abril y a Madrás el 6 de agosto. Llegó a Calcuta el 5 de septiembre. De regreso a casa, estuvo en Saugor el 25 de noviembre, Madrás el 29 de diciembre, Bencoolen el 1 de febrero de 1816 y Santa Elena el 10 de mayo. Llegó a Downs el 13 de julio. [2]
Viaje del EIC n. ° 6 (1817-1818)
El capitán William Mitchell zarpó de Downs el 6 de mayo de 1817 con destino a Bengala y Bencoolen. Northumberland llegó a Madeira el 21 de mayo y llegó a Diamond Harbour el 28 de septiembre. El 17 de diciembre estaba en New Anchorage (Calcuta, cerca de Diamond Harbour y Kedgeree ). El 27 de febrero de 1818 estaba en Bencoolen. Llegó a Santa Elena el 3 de julio y llegó a Downs el 29 de agosto. [2]
Destino
Northumberland se vendió en 1819 por desintegración.
Citas y referencias
Citas
- ↑ a b c Hackman (2001) , p. 164.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Biblioteca británica: Northumberland (5).
- ^ a b c d e f "Letter of Marque, p.80 - consultado el 25 de julio de 2017" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
- ↑ Hardy (1811) , pág. 30.
- ^ Lista de Lloyd №4121.
- ^ Crónica naval , vol. 26, pág. 216.
- ^ Crónica naval , vol. 26, página 218.
- ^ Hackman (2001) , p. 66.
- ^ Crónica naval , vol. 27, pág.109.
Referencias
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hardy, Horatio Charles (1811). Un registro de barcos, empleados al servicio de la Honorable Compañía de las Indias Orientales Unidas, desde el año 1760 hasta 1810: con un apéndice, que contiene una variedad de detalles e información útil de interés para los interesados en el comercio de las Indias Orientales . Black, Parry y Kingsbury.