Norwegian International Ship Register o NIS es un registro de buques noruego separado para los buques noruegos cuyo objetivo es competir con los registros de banderas de conveniencia como Panamá y Liberia . Originalmente propuesto por Erling Dekke Næss en 1984, se estableció en Bergen en 1987 y está gestionado por los registros de buques noruegos . En 2010, fue el duodécimo registro de buques por tonelaje bruto, lo que representa el 1% del tonelaje mundial. [1]
Objetivos
En los años previos a la creación del registro, el registro noruego perdió, ya que no podía competir con los registros de menor costo. Los principales objetivos de la creación del registro fueron:
- Mantener la industria naviera bajo la bandera noruega .
- Proporcionar mejores condiciones competitivas para la flota mercante noruega en el comercio mundial.
- Iniciar los requisitos de registro de acuerdo con las obligaciones de Noruega en virtud de los acuerdos internacionales (especialmente las Naciones Unidas (ONU), la Organización Marítima Internacional (OMI) y la Organización Internacional del Trabajo (OIT)).
- Mantener una flota noruega que podría brindar mayores oportunidades de empleo a los marineros noruegos que una flota con bandera extranjera.
- Restringir los tipos de embarcaciones que pueden registrarse.
- Limite las áreas comerciales permitidas. Los buques de NIS no pueden comerciar carga entre puertos noruegos ni transportar pasajeros de forma regular hacia o desde puertos noruegos.
El registro ha tenido un gran éxito y en 2002 había 880 buques en el registro con un total de alrededor de 21,2 millones de arqueo bruto (GT) (39 millones de toneladas de peso muerto (DWT)).
Crítica
Ha habido algunas críticas a los países que han abierto segundos registros, como Noruega (NIS), Alemania (GIS) y Dinamarca (DIS), porque hay menos restricciones sobre la nacionalidad de la tripulación y estándares de seguridad supuestamente más bajos que los principales nacionales. Registrarse. [2]
Ver también
Referencias
- ^ "Revisión del transporte marítimo de 2010" (PDF) . Secretaría de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo . Consultado el 23 de agosto de 2011 .
- ^ Banderas de conveniencia