Descenso (aeronáutica)
En aeronáutica , un descenso es cualquier período de tiempo durante el viaje aéreo en el que un avión disminuye la altitud y es lo opuesto a un ascenso o ascenso .
Los descensos son parte de los procedimientos normales, pero también ocurren durante emergencias, como una descompresión rápida o explosiva , que obliga a un descenso de emergencia por debajo de los 3000 m (10 000 pies) y preferiblemente por debajo de los 2400 m (8000 pies), respectivamente, la altitud máxima segura temporal para un aeronave sin presión y la altitud máxima de seguridad durante un período prolongado. [1] [un]
Un ejemplo de descompresión explosiva es el vuelo 243 de Aloha Airlines . El descenso involuntario puede ocurrir por una disminución de la potencia, una disminución de la sustentación ( formación de hielo en las alas ), un aumento de la resistencia o volar en una masa de aire que se mueve hacia abajo, como una corriente descendente inducida por el terreno , cerca de una tormenta eléctrica , en un estallido descendente o microrráfaga .
Se pueden realizar descensos intencionales para aterrizar , evitar otro tráfico aéreo o malas condiciones de vuelo (turbulencia, condiciones de formación de hielo o mal tiempo), nubes (particularmente bajo las reglas de vuelo visual ), para ver algo más bajo, para entrar en aire más cálido (ver tasa de caída adiabática ), o para aprovechar la dirección del viento de diferente altitud, especialmente con globos.
Los descensos normales tienen lugar a una velocidad constante y un ángulo de descenso constante ( aproximación final de 3 grados en la mayoría de los aeropuertos). El piloto controla el ángulo de descenso variando la potencia del motor y el ángulo de cabeceo (bajando el morro) para mantener constante la velocidad aerodinámica. Los descensos sin motor (como la falla del motor) son más pronunciados que los descensos con motor, pero se vuelan de manera similar a un planeador .
Los descensos rápidos se relacionan con cambios dramáticos en la presión del aire de la cabina, incluso en aviones presurizados, y pueden provocar molestias en el oído medio . El alivio se logra al disminuir la presión relativa al igualar el oído medio con la presión ambiental ("estallido de oídos") mediante la deglución, el bostezo, la masticación o la maniobra de valsalva .
