| Puerta de Notting Hill | |
|---|---|
 Entrada por metro | |
  Puerta de Notting Hill Ubicación de Notting Hill Gate en el centro de Londres | |
| Localización | Notting Hill |
| Autoridad local | Royal Borough de Kensington y Chelsea |
| Gestionado por | metro de Londres |
| Dueño | Transporte para Londres |
| Código de la estación | NHG [1] |
| Numero de plataformas | 4 |
| Zona de tarifa | 1 y 2 |
| Entrada y salida anual del metro de Londres | |
| 2015 |  16,68 millones [2] |
| 2016 |  17,18 millones [2] |
| 2017 | 16,34 millones [2] |
| 2018 | 14,95 millones [3] |
| 2019 | 15,07 millones [4] |
| Fechas clave | |
| 1 de octubre de 1868 | Abierto (MR) |
| 30 de julio de 1900 | Abierto (CLR) |
| 1 de marzo de 1959 | Estación combinada abierta |
| Otra información | |
| enlaces externos |
|
| WGS84 | 51 ° 30′32 ″ N 0 ° 11′49 ″ W / 51.509 ° N 0.197 ° W Coordenadas : 51.509 ° N 0.197 ° W51 ° 30′32 ″ N 0 ° 11′49 ″ W / |
 Portal de transporte de Londres | |
Notting Hill Gate es una estación de metro de Londres cerca de Notting Hill , Londres , ubicada en la calle llamada Notting Hill Gate . En la línea Central , está entre Holland Park al oeste y Queensway al este. En la línea District y la línea Circle , se encuentra entre las estaciones de High Street Kensington y Bayswater . Está en el límite de Travelcard Zone 1 y Zone 2 .
Historia [ editar ]
Las plataformas subterráneas de las líneas Circle y District se abrieron el 1 de octubre de 1868 por el Metropolitan Railway (MR) como parte de su extensión desde Paddington hasta Gloucester Road . Los andenes de la línea Central fueron inaugurados el 30 de julio de 1900 por Central London Railway (CLR). Las entradas a los dos conjuntos de plataformas se realizaban originalmente a través de edificios de estaciones separados en lados opuestos de la carretera; El acceso a las plataformas CLR se realizaba originalmente mediante ascensores .
El nombre de la estación Notting Hill Gate tenía el potencial de confundirse con la estación MR al norte en Ladbroke Grove, que se conocía como "Notting Hill" cuando se inauguró en 1864, y pasó a llamarse "Notting Hill & Ladbroke Grove" en 1880. Esta última estación finalmente, en 1919, abandonó su referencia a Notting Hill, convirtiéndose en "Ladbroke Grove (North Kensington)" en 1919 y, simplemente, "Ladbroke Grove" en 1938 (ver estación de metro Ladbroke Grove ).
En las líneas Circle y District, Notting Hill Gate es una estación cortada y cubierta que todavía está cubierta con un techo de vidrio, a pesar de que muchas otras estaciones similares han perdido el suyo. [5]
Reurbanización [ editar ]
La estación fue reconstruida a fines de la década de 1950 y reabierta el 1 de marzo de 1959, ahora uniendo las dos 'estaciones Notting Hill Gate' en las líneas Circle y District y Central, a las que anteriormente se había accedido a ambos lados de la calle, con un subcompartido. - Sala de boletos de superficie y escaleras mecánicas hasta la línea Central más profunda, reemplazando los ascensores antiguos y ahora sellados. Las escaleras mecánicas fueron las primeras en el metro en tener paneles laterales de metal en lugar de madera. La nueva entrada también actúa como un metro peatonal debajo de la puerta de Notting Hill ampliada. Las columnas de mosaico en la entrada sur fueron creadas en 2006 por la organización de arte público local Urban Eye .
Renovación [ editar ]
La estación fue renovada de 2010-11, con nuevas baldosas de cerámica en las entradas del metro, pasillos de nivel profundo y plataformas de metro de la línea Central, así como un diseño de sala de boletos modificado.
Durante las obras de remodelación, se redescubrió un pasaje de ascensor abandonado de la estación CLR original de 1900, cerrado al público después de que Notting Hill Gate se actualizara por última vez en 1959, y se descubrió que contenía una serie de carteles originales que datan de finales de la década de 1950. Las imágenes se han publicado en línea. [6]
Los arquitectos Weston Williamson desarrollaron un esquema para proporcionar marquesinas sobre las entradas desde la calle, [7] pero esto no se ha implementado.
Lugares cercanos [ editar ]
- Portobello Road , famosa por el mercado de Portobello
- Jardines del Palacio de Kensington
Apariciones en los medios [ editar ]
En la película de 1968 Otley , una de las plataformas de la línea Central en Notting Hill Gate (o una estación que finge serlo) es donde el asesino y el conductor del autocar Johnston, interpretado por Leonard Rossiter , se explota abriendo una maleta con trampa explosiva llena de dinero.
La estación y su personal ocuparon un lugar destacado en el tercer episodio de la serie documental de BBC Two, The Tube , que se emitió por primera vez el 5 de marzo de 2012.
Diseño [ editar ]
La plataforma de la línea central en dirección oeste está ubicada sobre la plataforma en dirección este porque cuando se construyó el CLR no quería hacer un túnel debajo de los edificios, y la calle de arriba no era lo suficientemente ancha para que las dos plataformas estuvieran una al lado de la otra.
Conexiones [ editar ]
- Las rutas de autobuses de Londres 27 , 28 , 31 , 52 , 70 , 94 , 148 , 328 y 452 y las rutas nocturnas N28 , N31 y N207 sirven a la estación
- Autocares Oxford Tube .
Galería [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de metro Notting Hill Gate . |
Plataformas de la línea District & Circle (septiembre de 2006)
Techo sobre plataformas de líneas District y Circle
Plataforma de la línea central en dirección este mirando hacia el oeste antes de la remodelación
Cuadro histórico de la plataforma de la línea central (1902)
Referencias [ editar ]
- ^ "Códigos de estación" (PDF) . Transporte para Londres . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ a b c "Cifras de entrada y salida de estaciones de varios años (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ↑ Martin, Andrew (2013). Underground Overground: A Passenger's History of the Tube . Londres: Profile Books. pag. 31. ISBN 978-1846684784.
- ^ "Urban Ghosts Media llegará pronto" .
- ^ "Marquesinas de entrada del metro de Londres" . Arquitectos de Weston Williamson. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2011 . Consultado el 28 de abril de 2011 .
Enlaces externos [ editar ]
- Archivo Fotográfico del Museo del Transporte de Londres
- Construcción del ferrocarril metropolitano, 1867
- Construcción de la plataforma ferroviaria del centro de Londres, 1898
- Estación de la línea central, 1914
- Sala de boletos de la línea central, 1927
- Plataformas de la línea Metropolitan & District, 1933
- Nueva taquilla, 1959
| Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
Holland Park hacia Ealing Broadway o West Ruislip | Línea central | Queensway hacia Epping , Hainault o Woodford (a través de Hainault) | ||
High Street Kensington hacia Hammersmith (a través de Tower Hill ) | Línea circular | Bayswater hacia Edgware Road | ||
High Street Kensington hacia Wimbledon | Línea de distrito |
