El OF-40 es un carro de combate principal italiano desarrollado como una empresa conjunta entre OTO Melara y Fiat , y destinado principalmente a las ventas de exportación. OTO Melara desarrollaría y produciría los cascos, y Fiat proporcionaría los componentes automotrices (la designación del vehículo proviene de las iniciales de las dos compañías, mientras que "40" se refiere a la masa planificada del tanque). [1] El trabajo de diseño inicial fue iniciado por OTO Melara en 1977, con los primeros prototipos listos en 1980.
DE-40 | |
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Tipo | Tanque de batalla principal |
Lugar de origen | Italia |
Historial de servicio | |
En servicio | 1981 al presente |
Usado por | Emiratos Árabes Unidos |
Historial de producción | |
Diseñador | OTO Melara |
Diseñado | 1977 |
Fabricante | OTO Melara / Fiat |
Producido | 1980-1985 |
No. construido | 39 |
Especificaciones | |
Masa | 45,5 t (50,2 toneladas cortas) |
Largo | 9,22 m (30,2 pies) |
Ancho | 3,51 m (11,5 pies) |
Altura | 2,76 m (9,1 pies) |
Tripulación | 4 |
Armadura | Diseño compuesto e inclinado (clasificado) |
Armamento principal | 1 × cañón estriado de 105 mm (57 rondas: casco - 42, torreta - 15) |
Armamento secundario | 2 ametralladoras de 7,62 mm (1 coaxial, 1 antiaéreo con torreta) |
Motor | MTU MB 838 Ca M500 V- 10830 PS (819 caballos de fuerza, 610 kW) |
Potencia / peso | 18,2 PS / tonelada |
Transmisión | ZF |
Suspensión | Barra de torsión |
Claridad del piso | 0,44 m (1,4 pies) |
Capacidad de combustible | 1.000 l (260 galones estadounidenses) |
Rango operacional | 600 km (370 millas) |
Velocidad máxima | 60 km / h (37 mph) |
Diseño
Superficialmente, el OF-40 parece muy similar a las versiones del Leopard 1 alemán con torretas soldadas (Leopard 1A3 y 1A4). No es una coincidencia, ya que Oto Melara produjo el Leopard bajo licencia y luego trabajó con industrias alemanas para hacer el tanque Lion / Leone, una versión tropicalizada del Leopard, con el fin de venderlo libremente en el Medio Oriente. Alemania se retiró de este desarrollo y las industrias italianas no podrían vender el León sin el permiso alemán. Entonces produjeron este nuevo tanque llamado OF-40, que en realidad fue una evolución adicional del linaje Leopard / Lion. El OF-40 utiliza los principales componentes mecánicos ya producidos para el Leopard 1, que también había sido producido bajo licencia por OTO Melara desde 1974. El OF-40 sigue el mismo diseño del Leopard, especialmente en el casco. El motor, la transmisión y las orugas son los mismos y el diseño de la tripulación y las municiones también. El conductor está ubicado en la parte delantera derecha del casco, con almacenamiento de municiones y sistema de sobrepresión NBC ubicado a la izquierda del conductor. La torreta está ubicada hacia el centro del tanque, con el artillero y el comandante en el lado derecho de la torreta y el cargador a la izquierda.
Armamento
El armamento consiste en un cañón principal de 105 mm con un cañón estriado calibre 52, desarrollado por OTO Melara exclusivamente para este vehículo pero muy similar al cañón M68 (OTO también produjo el tanque M60 bajo licencia), más compacto y simple que el Cañón L7 (especialmente el sistema de retroceso). El cañón está equipado con un manguito térmico, extractor de humos y un mecanismo de recámara semiautomático y está dirigido tanto en ejes verticales como horizontales con un sistema de accionamiento electrohidráulico. Sin embargo, el cañón principal no está estabilizado. El cañón utiliza munición estándar de la OTAN de 105 mm con APDS (1470 m / s de velocidad de salida), HEAT (1170 m / s), HESH (730 m / s), proyectiles incendiarios y de humo . Dos 7,62 mm ametralladoras conforman el armamento secundario: una despedido eléctricamente ametralladora coaxial esclavizado al cañón principal y una segunda pistola sobre un pivote antiaéreo instalado al lado de la escotilla del cargador en la torreta.
El tanque utiliza un avanzado sistema de control de incendios desarrollado por Officine Galileo. La estación del comandante estaba equipada con una vista panorámica día / noche VS 580-B estabilizada independientemente con un aumento de 8x, desarrollada conjuntamente con SFIM de Francia. La vista está alojada en una torreta blindada ubicada frente a la escotilla del comandante. El artillero del tanque usa una mira telescópica 8x C125 para disparar desde el cañón principal y la ametralladora coaxial. Esta mira está alineada con un telémetro láser Selenia VAQ-33 que tiene un alcance efectivo de 400 a 10,000 m.
Propulsión
El OF-40 está propulsado por un motor diesel MTU MB 838 Ca M500 de fabricación alemana que proporciona una potencia de aprox. 610 kW a 2200 RPM. El MB 838 Ca M500 es un motor multicombustible de 10 cilindros supercargado de cuatro tiempos con una configuración en V de 90 ° y está acoplado a un sistema de transmisión ZF con un convertidor de par fluido y una caja de cambios epicicloidal con cuatro hacia adelante y dos marchas atrás. El motor se enfría por líquido y se optimiza aún más para su funcionamiento en entornos áridos con un sistema automático de refrigeración por aire que detecta las condiciones de sobrecalentamiento y activa un ventilador de refrigeración en la plataforma del motor. El compartimiento del motor también tiene un sistema automático de extinción de incendios.
El tren de rodaje consta de 14 (2 × 7) ruedas de carretera de doble plato con borde de goma, dos ruedas locas (en la parte delantera del casco), dos piñones impulsores (casco trasero) y diez (2 × 5) rodillos de retorno que soportan dos orugas. . Las orugas tienen una vida útil de aprox. 2.500 km. El OF-40 descansa sobre un sistema de suspensión de barra de torsión independiente con amortiguadores hidráulicos y amortiguadores de fricción en el primer, segundo, tercer, sexto y séptimo par de ruedas de carretera.
El tanque también puede conducir bajo el agua a una profundidad limitada usando un tubo para alimentar el motor y viene equipado con dos bombas de agua con una potencia nominal de 120 L / min que se utilizan para evacuar el agua del tanque durante el vadeo.
Ventas
Si bien Tailandia probó el tanque , se demostró en Egipto y se ofreció para la producción local en España y Grecia , los únicos pedidos de los vehículos provinieron finalmente de los Emiratos Árabes Unidos . El primer pedido de los Emiratos Árabes Unidos de 18 OF-40 se llenó en 1981. [1] A esto le siguió un segundo pedido de 18 OF-40 más y 3 vehículos blindados de recuperación derivados del OF-40 que se llenaron en 1985. OTO Melara ya no ofrece el OF-40 para su compra.
Variantes
OF-40 Mk.2 : La versión Mk.2 del OF-40 presentaba un sistema de control de fuego OG14LR mejorado que incluía estabilización de cañón principal de doble eje y sensores mejorados. El Mk.2 tenía un periscopio día / noche mejorado para el comandante, una vista mejorada con aumento variable de 7x y 14x para el artillero, y una cámara LLLTV montada en torreta que proporciona observación e identificación nocturnas hasta 2 km y retransmite imágenes. a los monitores en las estaciones del artillero y del comandante. Esta variante también recibió una armadura de aplicación de acero soldado en la cara frontal de la torreta. Todos los UAE OF-40 se han actualizado al estándar Mk.2.
OF-40 Mk.2 MTCA : Un solo ejemplo de OF-40 Mk.2 se actualizó con el motor MTCA que le dio al tanque 170 HP adicionales de 830 a 1000 HP.
OF-40 Mk.2 THETIS : Un OF-40 Mk.2 experimental que tenía acceso a la mira térmica THETIS + NVD junto con un blindaje adicional alrededor de la torreta del tanque.
OF-40 ARV : Vehículo de recuperación blindado basado en el chasis OF-40, tripulado por una tripulación de 4 hombres y equipado con una grúa de 18 toneladas, un cabrestante de 35 toneladas, una hoja topadora y un kit de soldadura.
OF-40 SPAAG : Aunque nunca se produjo, se propuso un vehículo antiaéreo autopropulsado similar al Gepard si algún cliente lo solicitaba.
Desarrollos relacionados
El casco OF-40 se utilizó más tarde como base para el sistema de artillería autopropulsada Palmaria . El Palmaria tuvo mucho más éxito que el OF-40, con 210 pedidos por Libia y 25 por Nigeria . Argentina compró las torretas Palmaria, pero utilizó su propio chasis de tanque ligero TAM .
Tanto los cascos Leopard 1 como los OF-40 se utilizaron durante el desarrollo del sistema de defensa aérea autopropulsado Otomatic .
Operadores
- Emiratos Árabes Unidos : 36 OF-40 Mk.2, 3 OF-40 ARV. Retirado del servicio y propuesto para conversión a vehículos pesados de combate de infantería.
Vehículos similares
- Leopardo 1
- AMX-30
- M60 Patton
- TR-85
Referencias
- ^ a b "Oto Melara OF-40" . MilitaryFactory.com.