La Autoridad de Aeropuertos de Marruecos ( francés : Office National Des Aéroports , ONDA , árabe : المكتب الوطني للمطارات ) es el operador y administrador del aeropuerto marroquí . La sede de la empresa se encuentra en el Aeropuerto Internacional Mohammed V de Casablanca .
المكتب الوطني للمطارات | |
Descripción general de la agencia | |
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Sede | Aeropuerto Internacional Mohammed V Nouaceur , Casablanca Coordenadas : 33 ° 22′02 ″ N 07 ° 35′23 ″ E / 33.36722 ° N 7.58972 ° E |
Ejecutivo de agencia |
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Sitio web | http://www.onda.ma |
Historia
La ONDA se estableció en julio de 1990 en virtud de la ley parlamentaria 14-89. Antes de entonces, los aeropuertos de Marruecos eran administrados por el Ministerio de Transporte de Marruecos . Un año después, ONDA inauguró el aeropuerto de Al Massira en Agadir . El 15 de septiembre de 2003, Abdelhanine Benallou, fue nombrada nueva directora general de ONDA.
Aunque Marruecos tiene su cuota de accidentes de aviación, el número de incidentes graves con víctimas mortales directamente relacionados con un aeropuerto (accidentes de aproximación, despegue o en tierra) es muy bajo. El número total de accidentes con víctimas mortales en Marruecos es de 19, lo que ha provocado 792 muertes. [1] Los mismos números para eventos directamente relacionados con aeropuertos son 5 resp. 171. [2] La mayoría de los incidentes relacionados con el aeropuerto son hace mucho tiempo, el último incidente en 1986.
Hitos
- El aeropuerto de Menara en Marrakech celebró la llegada del pasajero número dos millones el 23 de noviembre de 2005.
- El aeropuerto de Al Massira en Agadir obtiene el certificado ISO 9001/2000 el 16 de diciembre de 2005.
Asociaciones y acuerdos
ONDA ayudó a supervisar la construcción del Aeropuerto Internacional Yasser Arafat, con el que está hermanado el Aeropuerto Internacional Mohammed V. También organizó programas de formación para ingenieros palestinos en Marruecos en 1997, pocos meses antes de la inauguración del aeropuerto de Gaza en diciembre de 1998.
El 12 de marzo de 2003, ONDA firmó un acuerdo de colaboración con el Aeropuerto Internacional Côte d'Azur , Niza , Francia .
Nuevos desarrollos y planes
Alrededor de 2004, la ONDA creó un plan maestro para mejorar muchas instalaciones para 2010. Los principales proyectos son: (la fecha prevista de finalización entre paréntesis) [3]
Aeropuerto Internacional Mohammed V - Casablanca
- construir una nueva terminal de 60.000 m² y una capacidad anual total de 10 millones de personas. (finales de 2006)
- actualizar la terminal 1: revisión general y actualizar la T1 para aumentar la seguridad del tráfico (mayo de 2007)
- construir nueva terminal de carga de 30.000 m² y 150.000 ton / año. (2007)
- construir 10 soportes adicionales para aviones (desconocido)
- nuevo aparcamiento y enlace de transporte (desconocido)
- reconfigurar delantales (desconocido)
Aeropuerto de Al Massira - Agadir
- Remodelando la zona comercial
- Aire acondicionado de la terminal aérea
- Fortalecimiento del lado versátil del área de movimiento
Aeropuerto de Menara - Marrakech
- Remodelación y ampliación de la Terminal 1 (2006)
- nueva terminal, puestos de aeronaves y enlaces de transporte (2008)
- trabajo en terminal de carga, calle de rodaje paralela a la pista, infraestructura de mantenimiento (desconocido)
Aeropuerto de Dakhla
- Construcción de una nueva terminal para separar las actividades militares y comerciales (2007)
- y otras obras, incluida la torre de control y el cerco nacional
Esauira Mogador
- nueva terminal de pasajeros (2007)
- ampliación de pista, construcción de plataforma de estacionamiento, nueva vía de rodaje y dos edificios de apoyo
Ibn Battouta - Tanger
- remodelar y ampliar la terminal existente (2007 y fase 2: 2015)
- Ampliación de áreas de planos: general, pista, estacionamiento de aviones, estacionamiento de vehículos, etc.
Rabat-Salé
- reestructurar terminal aérea (2007)
- nuevas carreteras, nuevo centro ONDA, nuevo camino peatonal, etc.
Aparte de estos planes más amplios, se planean otros cambios más pequeños en muchos aeropuertos de todo el país.
Salón Convives de Marque
Bajo el nombre Salon Convives de Marque, ONDA ofrece servicios de sala VIP en algunos de los aeropuertos que gestiona. Los servicios ofrecidos incluyen acceso a la sala VIP, asistencia durante el check-in, recogida de equipaje, embarque y asistencia con las 'formalidades' (control de pasaportes, seguridad, etc.) ( vías rápidas o embarque prioritario).
El servicio VIP no está vinculado a ninguna aerolínea específica: cualquiera puede solicitar la membresía. Actualmente, el servicio VIP se ofrece en los siguientes aeropuertos: Mohammed V (Casablanca), Rabat-Salé , Fes-Saïss , Agadir , Marrakech y Tánger [4]
El acceso al servicio VIP puede ser comprado por particulares (18.000, - Dirham ), parejas (24.000 Dh) y empresas / organizaciones (60.000 Dh + 150 Dh por usuario) [5]
Estadísticas
Como operador nacional de todos los aeropuertos públicos de Marruecos, la información que publican sobre los movimientos de los vuelos da una clara indicación del desarrollo de los visitantes y los vuelos al país. Además, las cifras de carga dicen algo sobre la economía.
La ONDA publica informes mensuales que contienen el número de pasajeros por aeropuerto y un total general de movimientos de aeronaves (aterrizajes y despegues) y cifras de carga para todo el país.
A pesar de la crisis internacional, que afecta más a Europa y América del Norte, la autoridad aeroportuaria marroquí informa que aumenta continuamente el número de pasajeros, los movimientos de aviones y la carga procesada.
Tendencias
Los meses de verano son, con mucho, los meses más ocupados para los pasajeros. No solo los turistas que viajan a los principales lugares turísticos como Marrakech y Agadir ven un gran volumen de pasajeros, también los aeropuertos del norte de Marruecos experimentan un aumento en el número de pasajeros. Los marroquíes que viven en Europa tienden a visitar a sus familiares durante el verano y, aunque muchos de ellos todavía llegan en ferry, un número creciente de personas llega por vía aérea. Otras indicaciones de esto son por ejemplo:
- Ryanair opera vuelos regulares hacia / desde Nador , Fes , Oujda , Tanger y luego también Marrakech y Agadir en el sur
- En los meses de verano, al menos una vez a la semana, los vuelos programados operados por Royal Air Maroc utilizan un Boeing 747 en lugar del Boeing 737 normal.
- otras aerolíneas baratas como Jet4you, Germanwings y AirArabiaMaroc operan vuelos regulares a las ciudades del norte como Oujda, Nador, Fes, Al-Hoceima y Tanger
El aumento de pasajeros en general en 2010, en comparación con 2009, fue del + 14,93% [6] y esta tendencia continuó en 2011, aunque no tan espectacular. El crecimiento interanual del número de pasajeros en julio de 2011 fue todavía del + 6,28% [7]
Aeropuertos más transitados
El principal aeropuerto internacional, Mohammed V en Casablanca , maneja más del 40% de todos los movimientos de aeronaves (aterrizajes y despegues) y el segundo aeropuerto, Marrakech, maneja otro 15% [6] [7]
Carga
A diferencia de los números de pasajeros, la cantidad de carga hacia y desde los aeropuertos marroquíes es bastante estable después de una caída inicial alrededor de 2008.
Origen
Con mucho, la mayoría del tráfico proviene de Europa, donde Francia es responsable del 30-35% de todo el tráfico y el resto de Europa produce el 40-45% de todo el tráfico. Los vuelos domésticos son responsables del 10% del tráfico. Otros destinos hacia / desde Marruecos son América del Norte (2-2,5%), Oriente Medio y Lejano (5%) y África (Magreb: 3,5; resto de África: 6%) [6] [7]
Referencias
- ^ Figuras de Aviation Saf. base de datos. informe Marruecos . Consultado el 27 de julio de 2008
- ^ Incidentes relacionados con el aeropuerto de la misma fuente. Solo se contabilizan los accidentes de 1950 y solo cuando están directamente relacionados con los aeropuertos marroquíes (APR, Init clb, etc.).
- ^ Sitio web de ONDA , obtenido el 15 de julio de 2008
- ^ Sitio web de ONDA sobre servicios , (francés), obtenido el 17 de marzo de 2012
- ^ Formulario de solicitud Archivado el 30 de mayo de 2012en Wayback Machine , obtenido el 17 de marzo de 2012
- ^ a b c Estadísticas de la ONDA en diciembre de 2010 , consultado el 11 de diciembre de 2011
- ^ a b c Estadísticas de la ONDA en diciembre de 2010 Archivado el 25 de febrero de 2014 en Wayback Machine , obtenido el 11 de diciembre de 2011
enlaces externos
- Autoridad de Aeropuertos de Marruecos
- Sitio web oficial de ONDA (en árabe)
- Sitio web oficial de ONDA (en francés)