Yasser Arafat aeropuerto internacional ( árabe : مطار ياسر عرفات الدولي Matar Yasir Arafat ad-Dawli ) ( OACI : LLGV ), [1] anteriormente aeropuerto internacional de Gaza y el aeropuerto internacional de Dahaniya , se encuentra en la Franja de Gaza , entre Rafah y Dahaniya , cerca de la frontera con Egipto . La instalación se inauguró el 24 de noviembre de 1998 [2] y dejó de funcionar a finales de 2000, durante la Segunda Intifada . [3] [4] [5] Israel bombardeó la estación de radar y la torre de control el 4 de diciembre de 2001 y las topadoras cortaron la pista el 10 de enero de 2002, dejando inoperable el aeropuerto.
Aeropuerto Internacional Yasser Arafat مطار ياسر عرفات الدولي (Cerrado) | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Difunto | ||||||||||
Operador | Estado de Palestina | ||||||||||
Localización | Franja de Gaza | ||||||||||
Abrió | 24 de noviembre de 1998 | ||||||||||
Cerrado | Finales de 2000 | ||||||||||
AMSL de elevación | 98 m / 320 pies | ||||||||||
Coordenadas | 31 ° 14′47 ″ N 34 ° 16′34 ″ E / 31.24639 ° N 34.27611 ° ECoordenadas : 31 ° 14′47 ″ N 34 ° 16′34 ″ E / 31.24639 ° N 34.27611 ° E | ||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Historia
El aeropuerto es propiedad y estaba operado por la Autoridad Palestina . Era capaz de manejar 700.000 pasajeros al año y operaba las 24 horas del día, los 364 días del año. La superficie total del aeropuerto es de 235 hectáreas (2,35 km 2 ). [1] El aeropuerto era el aeropuerto de origen de Palestina Airlines hasta que se cerró el aeropuerto. [6]
La construcción del aeropuerto estaba prevista en el Acuerdo de Oslo II de 1995. Fue construido con financiación de Japón, Egipto, Arabia Saudita , España y Alemania. Fue diseñado por arquitectos marroquíes (siguiendo el modelo del aeropuerto de Casablanca ) e ingenieros financiados por el rey Hassan II de Marruecos . El costo total fue de $ 86 millones y fue construido por Usama Hassan Elkhoudary (El-Khoudary para ingeniería y contratación). Después de un año de construcción, se inauguró el 24 de noviembre de 1998; Entre los asistentes a la ceremonia de apertura se encontraban Yasser Arafat y el presidente de Estados Unidos, Bill Clinton . En ese momento, la apertura del aeropuerto se describió como una prueba de progreso hacia la condición de Estado palestino. [7] La presencia de israelíes se restringió a la verificación de pasaportes y valijas. [8]
El servicio comercial programado en el aeropuerto de Gaza comenzó el 5 de diciembre de 1998, cuando un Fokker 50 de Palestina Airlines partió hacia Amman , Jordania. [9] Durante el año siguiente, el aeropuerto recibió 90.000 pasajeros y procesó más de 100 toneladas de carga. A mediados de 2000, un puñado de aerolíneas extranjeras, incluidas Royal Air Maroc y Egyptair , también habían introducido vuelos a Gaza. [10]
El estallido de la Segunda Intifada provocó el cierre de la instalación el 8 de octubre de 2000. Aunque las operaciones se reanudaron poco después, Israel finalmente decidió cerrar el aeropuerto una vez más a medida que la situación empeoraba. [5] La estación de radar y la torre de control fueron destruidas por la Fuerza Aérea de Israel el 4 de diciembre de 2001 y las excavadoras cortaron la pista el 10 de enero de 2002. [11] [12] [13] Su destrucción dejó al aeropuerto Gush Katif como la única pista en servicio en Gaza, hasta que fue abandonado en 2004. Los aeropuertos públicos más cercanos de la zona son el aeropuerto Ben Gurion en Israel y el aeropuerto El Arish en Egipto. De 2001 a 2006, el personal del aeropuerto siguió atendiendo los mostradores de billetes y las zonas de equipaje, [13] aunque ningún avión entró ni salió del aeropuerto durante ese período.
En marzo de 2002, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) condenó enérgicamente a Israel por el ataque al aeropuerto, que consideró una violación del Convenio para la represión de actos ilícitos contra la seguridad de la aviación civil (Convenio de Montreal, 1971). La OACI también instó a Israel a tomar medidas para restaurar la instalación y permitir su reapertura. [11]
El Acuerdo sobre circulación y acceso , firmado por Israel y la Autoridad Palestina el 15 de noviembre de 2005, disponía: "Las partes acordaron la importancia del aeropuerto [Yasser Arafat International]. Proseguirán los debates sobre las cuestiones de los arreglos de seguridad, la construcción y el funcionamiento . " [14] El Acuerdo se volvió discutible después de que Hamas formara el Gobierno de la Autoridad Palestina el 29 de marzo de 2006, y se impusieron sanciones contra la Autoridad Palestina bajo Hamas y cesó todo diálogo con el gobierno de Hamas. Las sanciones se reforzaron en la Franja de Gaza después de que Hamas tomara el control de la Franja de Gaza en junio de 2007. Desde marzo de 2006, no ha habido discusiones entre Israel y el gobierno de Hamas en la Franja de Gaza.
Desde su cierre, los ladrones han despojado al sitio de valiosos equipos, incluidos radares. [8]
Galería
Edificio dañado
Aeropuerto Internacional Yasser Arafat
2008 foto satelital de la pista
Referencias
- ^ a b "Israelíes ansiosos por el aeropuerto de Gaza" . Negocio de aerolíneas . 31 de diciembre de 1998 . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
- ^ Una cronología política del Medio Oriente . Publicaciones Europa. 2006. p. 186.
- ^ "Gisha" (PDF) .
- ^ Ruwantissa Abeyratne (2015). Aviación y cooperación internacional: cuestiones de políticas públicas y humanas . Saltador. pag. 85.
- ^ a b "El cierre del aeropuerto mantiene a los palestinos en tierra" . Vuelo internacional . 4 de diciembre de 2000 . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
- ^ Seguridad global (2009). Aeropuerto Internacional de Gaza. Consultado el 8 de octubre de 2009 en http://www.globalsecurity.org/military/world/palestine/gip.htm .
- ^ Los palestinos aplauden al aeropuerto como primer paso hacia la estadidad, Associated Press , 25 de noviembre de 1998.
- ^ a b 20 años después de su apertura, el aeropuerto de Gaza destruido encarna esperanzas de paz fundamentadas
- ^ Greenberg, Joel (7 de diciembre de 1998). "Un avión y el patriotismo toman vuelo en Gaza" . The New York Times . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
- ^ Luxner, Larry (8 de mayo de 2000). "Los palestinos planean una terminal de carga en el aeropuerto de Gaza" . La Revista de Comercio . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
- ^ a b El Consejo de la OACI adopta una resolución que condena enérgicamente la destrucción del Aeropuerto Internacional de Gaza. Archivado el 22 de febrero de 2014 en Wayback Machine . OACI, 13 de marzo de 2002. Sobre UNISPAL:
- ^ Basado en Gaza, pero con la esperanza de volar de nuevo , NBC News, 19 de mayo de 2005
- ^ a b Años de retrasos en el aeropuerto de Gaza , Alan Johnston, BBC News, 15 de abril de 2005
- ^ Documentos acordados por Israel y palestinos sobre movimiento y acceso desde y hacia Gaza Archivado el 15 de diciembre de 2019 en Wayback Machine . "Acuerdo sobre circulación y acceso" y "Principios convenidos para el cruce de Rafah", 15 de noviembre de 2005