La Subdivisión Oasis es una línea ferroviaria en y cerca del este de Cincinnati . Es propiedad de la Autoridad de Tránsito Regional del Suroeste de Ohio (SORTA) y es operado por Indiana and Ohio Railway para el tráfico de mercancías. [1]
La parte sur de la línea fue construida por Little Miami Railroad , el segundo ferrocarril fletado en Ohio, de 1837 a 1848. En 1870, quedó bajo el control de Pennsylvania Railroad . [2] La parte norte fue construida por Cincinnati and Richmond Railroad en 1888, y quedó bajo el control de Pennsylvania Railroad en 1928. [3]
Después de que el sucesor de Pennsylvania Railroad, Penn Central Transportation , quebrara, ambas secciones se convirtieron en parte de Conrail en 1976, [2] [3] mientras que el resto de Cincinnati y Richmond Railroad hacia el norte se convirtió en Norfolk Southern New Castle District . [3] El resto de Little Miami Railroad se cerró en 1984 y se convirtió en Little Miami Scenic Trail . Las conexiones a través del centro de Cincinnati sobre Waterfront Belt Line hasta Queensgate y sobre el L&N Railroad Bridge hasta Kentucky se cortaron en 1984 y 1986 respectivamente. [2]
Antes de 1994, el terreno era propiedad de la ciudad de Cincinnati y las vías eran propiedad de Conrail. [4] En 1994, la Autoridad de Tránsito Regional del Suroeste de Ohio (SORTA) compró el terreno y las vías , y el Ferrocarril de Indiana y Ohio adquirió los derechos de uso para el tráfico de mercancías. Fue el primero de varios derechos de paso ferroviarios adquiridos por SORTA para preservar futuras opciones de trenes de cercanías . [5]
En 2021, se llegó a un acuerdo para convertir el norte de dos vías en la parte sur de la línea en un sendero ferroviario , llenando un vacío en Ohio River Trail . El acuerdo involucró que Indiana and Ohio Railway cediera su servidumbre en la vía norte a SORTA y la instalación de una cerca entre la vía sur y el sendero. [6] [7] [8] El acuerdo de senderos ferroviarios fue visto como un impedimento para el uso potencial del tren de cercanías. [9] [10]