Estación Ocean and Lee
Ocean and Lee es una parada de tren ligero en la línea Muni Metro K Ingleside , ubicada entre los vecindarios Westwood Park e Ingleside de San Francisco, California. La parada consta de dos plataformas laterales , con la plataforma en dirección este (salida) ubicada en Ocean Avenue al oeste de la intersección con Lee Street, y viceversa. Se inauguró originalmente en 1895 en la línea 12 de United Railroads ; El servicio de K Ingleside comenzó en 1945.
El ferrocarril privado Market Street abrió una sucursal, construida en solo seis días, de su línea Mission Street a lo largo de Ocean Avenue hasta Victoria Street el 4 de diciembre de 1895 para dar servicio al nuevo Hipódromo Ingleside . [1] La línea se extendió a Ingleside House (donde Ocean Avenue ahora se encuentra con Junipero Serra Boulevard ) poco después. [2] El terremoto de 1906 dañó muchas líneas de teleféricos y tranvías; la URR reanudó el servicio en la línea Ocean Avenue (12) el 6 de mayo de 1906. [3]
El 25 de noviembre de 1918, la ciudad y la URR en apuros firmaron los "Acuerdos de Parkside", que permitieron que los tranvías de Muni usaran el circuito URR en Junipero Serra Boulevard , Ocean Avenue y Taraval Street , a cambio de un pago en efectivo y costos de mantenimiento compartidos. [4] La línea K Ingleside se extendió al sur en Junipero Serra Boulevard y al este en Ocean to Ocean y Miramar el 21 de febrero de 1919. Miramar fue el término de la línea hasta el 18 de mayo de 1919, cuando se extendió al este en Ocean Avenue y hacia el sur por Brighton Avenue hasta Grafton Avenue. [3]
La ciudad compró la empresa privada (rebautizada como Market Street Railway en 1921) en 1944; El servicio de la ruta 12 se eliminó de Ocean Avenue el 8 de abril de 1945, dejando solo el K Ingleside. [3] El 8 de abril de 1945, el servicio de la ruta 12 se eliminó de Ocean Avenue, mientras que todos los demás automóviles de K Ingleside se extendieron en Ocean Avenue y Onondaga Street hasta Mission Street para proporcionar una conexión de dirección a la ruta 14 . [3] En 1952, Muni construyó un circuito para el K con una vía de bus separada para el 12 (convertida en bus en 1948) en una propiedad de la ciudad al norte de Ocean Avenue y al oeste de Phelan Avenue, adyacente al entonces nuevo City College . [4] El track de Brighton Avenue fue retirado y reemplazado por el nuevo Phelan Loop.el 18 de mayo de 1952; el servicio alternativo a Mission Street se redujo al circuito el 10 de octubre de 1952. [3]
En la década de 1970, Muni reconstruyó la vía sin ingresos para el servicio regular, de modo que el servicio de K Ingleside pudiera extenderse a la nueva estación de Balboa Park . El primer servicio de ingresos a Balboa Park fue el 23 de abril de 1979, aunque el servicio más allá de Phelan Loop no funcionó en todo momento hasta el 17 de marzo de 1981. Phelan Loop fue luego retirado para el servicio de tranvía, reemplazado por plataformas en Ocean Avenue en Lee Street. [3] Sin embargo, los autobuses de Muni continuaron usando el circuito de autobuses porque la estación de Balboa Park no incluía una terminal de autobuses. A principios de la década de 2000, el circuito formaba parte de una sección de Ocean Avenue considerada "sombría y poco interesante", en contraste con el distrito comercial al oeste. [5]En 2001, como parte de un proceso de planificación para el área del Parque Balboa, la ciudad propuso construir un desarrollo de viviendas y un espacio público abierto en la parcela circular, con autobuses usando un nuevo circuito detrás de una estación de bomberos adyacente más cercana a Phelan Avenue. [6]
La línea fue cerrada y reemplazada por autobuses desde febrero de 2001 hasta el 7 de junio de 2003 para el Proyecto de Reconstrucción y Mejora de Ocean Avenue, un importante proyecto de repavimentación de calles y reemplazo de servicios públicos. Las islas de embarque Muni se reconstruyeron en las estaciones a lo largo de Ocean Avenue, con nuevas plataformas accesibles construidas en Ocean y Lee. [7] En julio de 2010, Muni recibió una subvención federal de $ 6,8 millones para financiar la reubicación del circuito. [8] El nuevo circuito se abrió el 6 de mayo de 2013 como la terminal de las rutas 8 / 8BX y 49 , que ingresan al circuito desde Ocean Avenue y salen por Phelan Avenue. [9]Pronto se construyó la vivienda en el antiguo emplazamiento del bucle; el nuevo espacio abierto, Unity Plaza, se inauguró junto al circuito en octubre de 2016. [10]
