La colonización del océano es la teoría de extender la sociedad territorialmente al océano mediante asentamientos permanentes que flotan en la superficie del océano y se sumergen debajo , empleando la construcción en alta mar . [1]
Colonización del océano |
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El proceso de ampliar el espacio disponible para que los humanos lo habiten implica el desarrollo de playas como islas artificiales , estructuras rígidas flotantes, cruceros de tamaño extremo o incluso estructuras sumergidas, para proporcionar viviendas permanentes para sectores de la población mundial. [1] Específicamente atendiendo al creciente problema de la superpoblación y, como resultado, la necesidad de viviendas adicionales, los teóricos urbanos que han seguido esta idea también la sugieren como una forma de vida sostenible para ayudar a ayudar al cambio climático [2] Las colonias pueden formar su propio estado soberano de independencia, [3] con estas estructuras también generalmente menos afectadas por desastres naturales. [4]
Sin embargo, esta teoría para la planificación urbana futura ha sido criticada por otros científicos, lo que sugiere que el desarrollo de estructuras artificiales en un entorno acuático alterará el ecosistema marino natural . [5] y, en cambio, puede verse afectado por desastres naturales acuáticos como tsunamis . El debate en contra de esta teoría señala además la amenaza a la seguridad de estas colonias y la posible falta de protección sin un gobierno u organismo supervisor. [3]
La teoría utópica de la colonización del océano se ha explorado y explicado visualmente en muchas formas de entretenimiento, como juegos, realidades virtuales y películas de ciencia ficción, para mostrar los cambios potencialmente positivos y negativos en la vida diaria de las sociedades.
Las lecciones aprendidas de la colonización oceánica pueden resultar aplicables a la colonización espacial . El océano puede resultar más fácil de colonizar que el espacio y, por lo tanto, ocurrir primero, proporcionando un terreno de prueba para el segundo. En particular, la cuestión de la soberanía puede tener muchas similitudes entre la colonización oceánica y espacial; los ajustes a la vida social en circunstancias más duras se aplicarían de manera similar al océano y al espacio; y muchas tecnologías pueden tener usos en ambos entornos [6]
Tecnologias
Construccion submarina
Los hábitats submarinos son ejemplos de estructuras submarinas.
Estructuras sumergidas
Las estructuras sumergidas son embarcaciones hundidas y herméticas que se encuentran en una posición intermedia o unidas al fondo del océano que crean una metrópolis submarina para residencias y negocios. [7]
Diseños propuestos
H2ome es un proyecto para la construcción de viviendas en el fondo del mar, junto con complejos turísticos y hoteles de alta gama. [8]
Ocean Spiral City es un proyecto japonés de $ 26 mil millones, [6] con investigación y diseño en marcha para albergar potencialmente a 5000 personas y puede ser una realidad para 2030. [9]
Construcción costa afuera
La construcción en alta mar es una de las principales formas de colonización de los océanos.
Reclamación de tierras
La recuperación de tierras , o islas artificiales , son el proceso creado por el hombre de reubicar rocas o colocar cemento en un mar, océano o lecho de un río, para extender o crear una nueva área de tierra habitable en el océano. [10] Este proceso implica la creación de una base sólida en el fondo del mar y la construcción con materiales como arcilla, arena y tierra para formar una nueva estructura similar a una isla sobre la superficie del agua. [5] Por lo tanto, expande el área para el espacio de desarrollo potencial, apoyando la construcción de edificios u otros desarrollos urbanos necesarios en respuesta al apoyo de las actividades humanas, utilizando este espacio que de otra manera no se tocaría para usos más 'productivos'. [5] Esta técnica de colonización del océano es la más desarrollada en términos de planificación e implementación en la actualidad.
Ejemplos actuales
Palm Jumeriah
La palma Jumeriah es la principal de las tres islas artificiales en Dubai, Emiratos Árabes Unidos , para ser desarrollado. El nombre 'Palm' se asemeja a su diseño similar a una palmera cuando se ve desde el aire, y es cultural y simbólicamente relevante para la ciudad costera. [5] Este proyecto de recuperación de tierras se inició en 2001 e implicó el movimiento de 94 millones de metros cúbicos de arena y 5,5 millones de metros cúbicos de roca frente a la costa en el Golfo Pérsico , para permitir el desarrollo de villas de lujo frente al mar con fines residenciales y comerciales. . [5]
Aeropuerto internacional de Kansai
El Aeropuerto Internacional de Kansai ubicado en la Bahía de Osaka, Japón, fue creado en 1987, debido al hacinamiento en el cercano Aeropuerto de Osaka . [11] Los desarrolladores sugirieron que el terreno montañoso de Japón [11] no es propicio para el desarrollo del espacio plano necesario para un aeropuerto y por lo tanto desarrolló una isla artificial en la bahía, con un puente de conexión para soportar tanto los viajes como las llegadas y salidas de carga.
Portier Cove
Portier Cove es un nuevo eco-distrito extendido frente a la costa de Mónaco diseñado para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el área. [12] El proyecto de extensión de 125 m de largo se reinició en 2011 y planea proporcionar una hectárea de espacio para tiendas, parques, oficinas, apartamentos y villas privadas, para apoyar su problema nacional de una población en crecimiento. [12]
Estructuras flotantes
Las estructuras flotantes muy grandes (VLFS) [13] o Seasteads [4] son pontones artificiales hechos por el hombre, diseñados para flotar en la superficie del océano o el mar para albergar a los residentes permanentes. Tienen una gran superficie y están diseñadas para no estar vinculadas a un gobierno determinado, sino para formar su propia comunidad a través de grupos de estructuras flotantes. [3] Este tipo de tecnología solo se ha teorizado y aún no se ha desarrollado, sin embargo, una variedad de empresas tienen planes de proyectos de inversión en marcha.
Diseños propuestos
El Instituto Seasteading
Seasteading se refiere a la construcción de estructuras flotantes y permanentes que floten en la superficie del océano para sustentar asentamientos humanos y colonias. [2]
La idea construida por Friedman y Gramlich, quienes fundaron el Seasteading Institute, y ahora es reconocida en el diccionario de Oxford. La pareja recibió una financiación de 500.000 dólares de PayPal Peter Thiel , para comenzar a diseñar y construir su idea en 2008 [14].
Oceanix City
La empresa de arquitectura BIG propuso su diseño de Oceanix City, que involucra una serie de pueblos flotantes habitables, agrupados para formar un archipiélago que podría albergar a 10,000 residentes. [15] El diseño propuesto se desarrolló en respuesta a los efectos del cambio climático , como el aumento del nivel del mar y el aumento de huracanes en la región polinesia, que amenazan la erradicación de muchas naciones insulares tropicales. El diseño también describe sus intenciones de incorporar fuentes de energía predominantemente renovables como el viento y el agua. [15]
Cruceros
La idea de los cruceros como parte de la teoría de la colonización de los océanos supera a los típicos cruceros comerciales de hoy en día . Esta tecnología imagina una embarcación a gran escala, que admite la residencia permanente a bordo que puede moverse libremente por los océanos y mares del mundo. [1] Estos barcos incluyen barrios residenciales, minoristas, deportivos, comerciales y de entretenimiento a bordo. [dieciséis]
Diseños propuestos
El barco de la libertad
El tamaño y el estilo ideales se describen en el concepto del diseño 'Freedom Ship' del ingeniero estadounidense Norman Nixon , que propone una embarcación de 4000 pies de eslora que tiene la capacidad de albergar a 60.000 residentes y 15.000 personas [17] , con un costo estimado de $ 10 mil millones (USD). [14]
Ejemplo actual
El barco del mundo
El barco 'The World' debutó en 2015, con 644 pies de largo y es el crucero residencial más grande del mundo en la actualidad. [16] Este barco es el barco existente más cercano al diseño idealizado del 'Barco de la Libertad' que espera mantener una vida permanente a bordo de un barco. La residencia permanente en el barco cuesta entre $ 3 millones (USD) y $ 15 millones (USD) por habitación. [dieciséis]
Ejemplos en medios
THE MEG: película de ciencia ficción de 2018, basada en vivir en una instalación de investigación submarina [18]
Impactos de la teoría
Ambiental
Cambio climático
Se predice que para 2100 el nivel del mar habrá aumentado de 1 a 3 metros como resultado del calentamiento global , que se estima que para 2050 afectará al 90% de las ciudades costeras del mundo. [15] Los teóricos que apoyan las teorías de la colonización de los océanos esperan enfrentar el problema y brindar una solución a los grupos y naciones de todo el mundo que están en mayor riesgo. [15]
Por ejemplo, se espera que las naciones insulares de la Polinesia, como Tuvalu, con una población de 10.000 habitantes, estén completamente sumergidas en el agua en aproximadamente 30 a 50 años [19].
Los empresarios que han ideado estas tecnologías para apoyar la colonización de los mares sugieren que su diseño tendrá una huella de carbono mínima general . [2]
Los materiales reciclados y respetuosos con el medio ambiente, como los plásticos reciclados y las fibras de coco de origen local, constituirán una gran proporción de los materiales de construcción necesarios para la construcción. [20] [2]
Para minimizar el uso de la producción de energía contaminante en el medio ambiente que contribuye a este rápido calentamiento global, los diseñadores sugieren utilizar energía predominantemente renovable de fuentes como el agua, el viento [14] y la energía solar. [20]
Los diseñadores también tienen la intención de utilizar bicicletas, vehículos eléctricos y de hidrógeno como el principal sistema de transporte a bordo para evitar emisiones adicionales de CO2. [20]
En última instancia, los diseñadores de proyectos, empresarios y científicos tienen como objetivo colaborar para crear una estructura que permita “la formación de un ciclo de producción y consumo eco-sostenible en el futuro hábitat humano”. [20]
El grupo principal afectado por los efectos del cambio climático, las Naciones de las Islas del Pacífico, son el grupo demográfico objetivo identificado para los proyectos de colonias oceánicas en las que aún pueden permanecer en su entorno insular familiar y culturalmente significativo. En 2017, la Polinesia Francesa firmó un acuerdo con el Seasteading Institute para utilizar su tierra para probar la primera ciudad flotante del mundo [21]
Green Float es otro ejemplo de un proyecto que espera desarrollar una ciudad con carbono negativo dentro del Océano Pacífico Ecuatorial, con el objetivo de albergar a 100.000 habitantes uniendo múltiples módulos flotantes. [22] Ellos plantean la hipótesis de una reducción del 40% en las emisiones de CO2 a través de modos de transporte y energía más ecológicos y energéticamente eficientes [22]
Protección contra desastres naturales
El número de desastres naturales que ocurren en el mundo ha crecido en 357 desde 1919 hasta 2019, según Our World in Data, [23] con 90.000 personas muertas anualmente como resultado de este clima extremo. [6] Según estos datos, los principales impactos económicos provienen principalmente de fenómenos meteorológicos extremos, incendios forestales e inundaciones. [6] Debido a estos efectos económicos, ciudades como Boston , Miami y San Francisco están explorando esta idea de colonización oceánica mientras intentan proteger sus costas de un aumento de las inundaciones , el aumento del nivel del mar y los terremotos, respectivamente. [15] Se dice que las tecnologías de colonias oceánicas se ven menos afectadas por los desastres naturales territoriales comunes e incluso por el clima acuático extremo, como las olas dañinas, ya que ocupan aguas más someras. [21] Por ejemplo, el primer hotel flotante del mundo, el Barrier Reef Floating Resort, [24] se encontraba a 70 km de la costa de Townsville , Australia y en 1988 se retuvo ante un ciclón. [21]
Desastres naturales acuáticos
Según los teóricos y científicos del Seasteading Institute que han comenzado a realizar investigaciones sobre los entornos acuáticos como espacios habitables , muchas de las tecnologías que apoyan la colonización del océano se verán afectadas principalmente por olas rebeldes [4] y tormentas . Sin embargo, Friedman dice que otros desastres naturales acuáticos como los tsunamis tendrían poco impacto en las estructuras y solo elevarían los niveles de agua. [4]
En la década de 1990 surgieron investigaciones sobre la hidro-elasticidad de las estructuras rígidas frente al incesante y continuo movimiento de las olas [13], lo que llevó a científicos modernos como Suzuki (2006), a expresar su preocupación por la integridad potencialmente pobre de los animales acuáticos. estructuras que impactan por movimiento y vibración constantes. [13]
La investigación y el diseño más modernos también se han centrado en probar la dinámica de fluidos de cálculo de la resistencia contra las formaciones de vórtices de agua, [13] como los ciclones que se forman y, por lo tanto, amenazan los entornos oceánicos.
Las plataformas de spar , los rompeolas artificiales y naturales y el reposicionamiento activo, si corresponde, de las estructuras oceánicas para evitar tormentas son algunas sugerencias y tecnologías sugeridas por los partidarios de la colonización del océano y los científicos para combatir los eventos climáticos acuáticos extremos. [4] Emprendedores como Friedman, han reconocido y son conscientes del cuidado que se debe tener en el proceso de ingeniería de estos diseños. [4]
Interrupción del ecosistema marino
Los biólogos han identificado los impactos negativos individualizados de las tecnologías que apoyan la implementación de la colonización, por su efecto sobre la alteración del ecosistema marino local.
Según los científicos, el proceso de recuperación de tierras puede conducir a la erosión del suelo y la tierra naturales, [5] a través de este movimiento de sedimentos artificial y no natural que, en consecuencia, interrumpe el ciclo geológico natural.
Los científicos de Marine Insight han realizado estudios de los impactos ambientales de los cruceros comerciales, [25] y se prevé que estos impactos serán similares a las tecnologías que permiten la colonización de los océanos. Actualmente, estas embarcaciones provocan la contaminación del aire a través de la emisión de gases tóxicos que aumentan en la acidificación del océano. [25]
Su investigación también mostró que la contaminación acústica de estos barcos puede perturbar la audición de animales y mamíferos marinos. [25]
Además, la fuga de sustancias químicas, aguas grises y aguas negras al océano puede provocar la acumulación de sustancias químicas nocivas, aumentando la concentración de agua [25] a la que la flora y la fauna locales están acostumbradas. Estos estudios de cruceros y su impacto en el medio marino han sido incorporados por científicos y diseñadores de colonización oceánica, ya que son la tecnología existente más cercana a sus proyectos propuestos.
Social
Crisis de superpoblación / escasez de viviendas
Los teóricos dicen que la colonización del océano es una solución potencial para la creciente población mundial, con 7.78 mil millones de personas que actualmente habitan la tierra en mayo de 2020. [26] La BBC afirma que 11 mil millones de personas es la capacidad de nuestra Tierra incluso después de ajustar nuestros comportamientos de consumo. [6] con la ONU prediciendo que este número se alcanzará para 2100. [6] Dado que los océanos del mundo cubren el 70% de la superficie del planeta, [27] este espacio ha sido visto como una solución viable a largo plazo para permitir una expansión y extensión del espacio habitable en un 50%. [6] Los pioneros de esta teoría de la colonización sugieren los nuevos espacios para atender también a nuevos y más puestos de trabajo, y pueden ser una solución particular al dilema moral y político de la vivienda, así como al consecuente aumento del número de refugiados climáticos. [28]
Político Económico
Independencia soberana
Los empresarios centrales de esta teoría han sugerido que alberga el potencial de cierto grado de autonomía de las residencias, que actualmente operan en sistemas políticos más estrictos. [3] Como resultado, la colonización del océano se ha planteado como una solución potencial a la mala gobernanza, [29] en la que los estados soberanos pueden comenzar a formar mayores libertades personales, poca regulación estatal e intenciones estatales claramente definidas. [3] A pesar de que los teóricos críticos del Seasteading Institute sugirieron su diseño para permitir a la gente "experimentar con nuevas formas de gobierno", [21] sin embargo, los socialistas critican esta idea, viéndola como una posibilidad de eludir las leyes fiscales [13] en aguas internacionales . Proyectos como Freedom Ship y los del Seasteading Institute, [13] han propuesto la idea de instalar sus diseños en aguas polinesias, sin embargo, están exentos por un marco de gobierno único que permite una autonomía significativa de las leyes polinesias. [3]
En virtud del artículo 60 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el derecho del mar (UNCLOS), las "islas, instalaciones y estructuras artificiales" tienen derecho a construir en zonas económicas exclusivas para las naciones costeras, sin embargo, estas naciones costeras aún mantienen la soberanía de las 12 millas náuticas. adyacente a esa costa. [29]
Poco se ha expresado sobre el desarrollo de servicios esenciales, es decir, escuelas, hospitales, etc., dentro de estas estructuras de colonias oceánicas, pero los teóricos dicen que es probable que se dependa de las naciones anfitrionas o cercanas hasta que la población inicial crezca. [3] Con la intención de construir más allá de los mares territoriales en zonas económicas exclusivas, [29] la probabilidad de la idea de soberanía pura ha sido cuestionada por los críticos.
Gastos
Según los empresarios del Seasteading Institute, se dice que su tecnología particular de módulos flotantes es alta, con un costo previsto de $ 10,000 - $ 100,000 por 1 acre de seastead, compuesto exclusivamente por voluntarios. [4] De manera similar, Friedman, cofundador del Seasteading Institute, ha estimado que todo el proyecto costará unos cientos de millones. [14] Como se mencionó anteriormente, otros proyectos, como Ocean Spiral City, costarán $ 26 mil millones [6]
Los críticos han respondido a estos planes futuros; etiquetándolos como “elitistas, poco prácticos y delirantes”, [21] con “el número de personas alojadas limitado”. [3]
Por lo tanto, estos proyectos dependerán de los inversores, lo que es reconocido por los teóricos de la colonización de los océanos que afirman que “las primeras personas en beneficiarse serán los privilegiados que puedan permitirse invertir en el proyecto”. [4] Sin embargo, los escépticos critican la idea sugiriendo que, en última instancia, está diseñada para la ganancia capitalista, más que como una solución potencial para la sociedad futura. [3]
Falta de seguridad
Sin un gobierno supervisor y sin impuestos, los críticos de la colonización de los océanos sugieren que habría poca seguridad en las aguas abiertas, [14] en términos económicos y con respecto a las leyes de derechos humanos. Los teóricos son considerados por la amenaza de ser presa de piratas, [21] y las colonias a bordo tienen, por lo tanto, una protección personal mínima.
Ha habido resistencia a este proyecto aparentemente intensivo en capital, ya que los críticos de la idea sugieren que el derecho privado no puede ser adoptado si desafía al de las leyes públicas. [3] Los teóricos de la colonización de los océanos han reconocido la necesaria asignación de la responsabilidad de la tierra y los recursos a manos privadas, [3] para asegurarse de que una fiesta es responsable. Se sugiere que esta responsabilidad asignada se base en los marcos legales existentes con respecto a la propiedad, las leyes contractuales y comerciales para proteger las colonias. [3] Los teóricos de la colonización del océano están trabajando actualmente para equilibrar la idea de libertad con seguridad [4]
Adaptaciones a la vida
El desarrollo de estas tecnologías y estrategias requerirá, en última instancia, cambios en la vida diaria.
Positivo
Muchas de las actividades actuales permanecerán relativamente sin cambios y sin impacto, como muchas de las "necesidades modernas", es decir, calefacción, iluminación, electrodomésticos de cocina, sistemas de agua caliente. [4] "Requerirían especial consideración y diseño, sin embargo, la mayoría de las tecnologías todavía estarían disponibles", dice Friedman. [4]
Con tal proximidad a los recursos hídricos, habría una dependencia de la hidroponía para dar cuenta del espacio limitado en la superficie, [4] que generaría energía y apoyaría el crecimiento de los cultivos. [20] De manera similar, para conservar el espacio, los diseñadores han sugerido jardines verticales para el cultivo y el compostaje. [4]
Es más probable que los humanos se acostumbren a este entorno, ya que psicológicamente se sienten más cómodos con el agua, [6] con la humanidad moviéndose gradualmente para residir en la costa e históricamente siempre ha operado cerca de las vías fluviales. [21]
Negativo
Por otro lado, es menos probable que los humanos se adapten a esta posible solución ya que el océano es un territorio desconocido y están familiarizados con sus caminos en tierra. [4] La vida en el agua también sería increíblemente diferente, con un espacio de vida personal limitado y muchos más espacios compartidos. [4] También existe la amenaza de una posible sobrepesca de especies cercanas y locales a la colonia, [20] y también la cuestión planteada de la eliminación de desechos. [20] Con una capacidad limitada de disponibilidad de agua dulce, debido a la incapacidad de perforarla o fluirla, [4] los críticos y teóricos de la idea sugieren y reconocen que las colonias oceánicas son incapaces de ser puramente autosuficientes. [4]
Progreso
La recuperación de tierras, seguida de Seasteading, son las dos tecnologías que lideran el camino en términos de planes de desarrollo.
En 2017, el Seasteading Institute propuso comenzar a construir la primera aldea del proyecto para 2020 en una laguna en Tahití . [2] El inversor en el proyecto, John Quirk, declaró en 2018 que “posiblemente podríamos ver nuestra primera modesta mar para 300 personas en 2022”. [21]
En términos de ley, en 2019, se aprobaron planes que permiten a una nación albergar el primer seastead, a la que debe adherirse a las regulaciones de ese país anfitrión, pero también es responsable de su propia ' Zona Económica Especial ' personalizada. [30] Es probable que se busque y se conceda la libertad económica, pero de forma más gradual a través de un enfoque por etapas llamado "incrementalismo estratégico". [30]
En mayo de 2020, tanto el Seastead Institute como Blue Frontiers completaron sus evaluaciones de impacto y están esperando actualizaciones sobre su propuesta. [21]
Ver también
- Isla artificial
- Colonización
- Colonialismo
- Colonización espacial
- Colonización de la Antártida
- Ciudades e islas flotantes en la ficción
- Nave de la libertad
- Principado de Sealand
- Terraformación
- Estructura flotante muy grande
- Seasteading
- Los cruceros comerciales más grandes
Referencias
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