Barco meteorológico
Un barco meteorológico , o barco de estación oceánica , era un barco estacionado en el océano para realizar observaciones meteorológicas en la superficie y en el aire superior para su uso en la predicción del tiempo . Estaban ubicados principalmente en los océanos Atlántico norte y Pacífico norte, informando por radio. Los barcos ayudaron en operaciones de búsqueda y rescate , apoyaron vuelos transatlánticos , [1] [2] [3] actuaron como plataformas de investigación para oceanógrafos , monitorearon la contaminación marina y ayudaron a pronosticar el clima por meteorólogos y en modelos atmosféricos computarizados . Buques de investigaciónsiguen siendo muy utilizados en oceanografía, incluida la oceanografía física y la integración de datos meteorológicos y climatológicos en la ciencia del sistema terrestre .
La idea de un barco meteorológico estacionario fue propuesta ya en 1921 por Météo-France para ayudar a apoyar el transporte marítimo y la llegada de la aviación transatlántica. Se utilizaron durante la Segunda Guerra Mundial pero no tenían medios de defensa, lo que provocó la pérdida de varios barcos y muchas vidas. En general, el establecimiento de barcos meteorológicos demostró ser tan útil durante la Segunda Guerra Mundial para Europa y América del Norte que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) estableció una red global de barcos meteorológicos en 1948, con 13 que serán suministrados por Canadá, Estados Unidos y algunos países europeos. Este número finalmente se redujo a nueve. El acuerdo del uso de barcos meteorológicos por parte de la comunidad internacional finalizó en 1985.
Las observaciones meteorológicas de los barcos demostraron ser útiles en los estudios de viento y olas, ya que la navegación comercial tendía a evitar los sistemas meteorológicos por razones de seguridad, mientras que los barcos meteorológicos no lo hacían. También fueron útiles para monitorear tormentas en el mar, como ciclones tropicales . A partir de la década de 1970, su papel fue reemplazado en gran medida por boyas meteorológicas más baratas . La eliminación de un barco meteorológico se convirtió en un factor negativo en los pronósticos previos a la Gran Tormenta de 1987 . El último barco meteorológico fue Polarfront , conocido como estación meteorológica M ("Mike"), que dejó de funcionar el 1 de enero de 2010. Las observaciones meteorológicas de los barcos continúan desde una flota de buques mercantes voluntarios en operación comercial de rutina.
El objetivo principal de una embarcación meteorológica oceánica era tomar mediciones meteorológicas en la superficie y en el aire superior e informarlas por radio en las horas sinópticas de 0000, 0600, 1200 y 1800 , hora universal coordinada (UTC). Los barcos meteorológicos también informaron observaciones de barcos mercantes, que se informaron por radio a su país de origen utilizando un código basado en el cuadrado de 16 kilómetros (9,9 millas) en el océano dentro del cual se encontraba el barco. Las embarcaciones participaron en operaciones de búsqueda y rescate que involucraron aeronaves y otras embarcaciones. Los propios barcos tenían un radar de búsqueda y podían activar una baliza de búsqueda para guiar a los aviones perdidos hacia las ubicaciones conocidas de los barcos. La baliza de referencia de cada barco usaba una frecuencia claramente diferente. [4] Además, los barcos proporcionaron una plataforma donde se podían realizar investigaciones científicas y oceanográficas. El papel del apoyo a las aeronaves cambió gradualmente después de 1975, cuando los aviones a reacción comenzaron a utilizar rutas polares. [5] Para 1982, el papel de los buques meteorológicos oceánicos también había cambiado, y los barcos se usaban para respaldar el pronóstico del tiempo a corto plazo, en programas informáticos de predicción numérica del tiempo que pronostican las condiciones meteorológicas con varios días de anticipación, para estudios climatológicos , pronósticos marinos y oceanografía. , así como el seguimiento de la contaminación en el mar. Al mismo tiempo, la transmisión de los datos meteorológicos mediante código Morse fue sustituida por un sistema de telex por radio.
