Ferrocarril de la mina de Ogden
Fue construido en 1866 para transportar mineral de hierro desde las minas de Sparta Mountain en Nueva Jersey . El mineral se llevó a Nolan's Point en el lago Hopatcong , donde se cargó en barcazas y se remolcó hasta el canal Morris . Debido a su dependencia del transporte acuático, el ferrocarril solo operaba durante las temporadas sin hielo.
El ferrocarril también sirvió a las minas de hierro Dodge, Ford, Schofield, Weldon y Hurd, ubicadas a lo largo de la ruta desde Sparta Mountain hasta Lake Hopatcong. Durante algunos años, el mineral de zinc de la mina Sterling Hill en Ogdensburg se empaquetaba en un camino en terrazas hasta la mina Ogden, donde se transportaba por ferrocarril hasta el lago. En 1872, New Jersey Midland (que se convirtió en New York, Susquehanna y Western ) extendió su línea hasta Ogdensburg y cesó el tráfico de zinc en Ogden Mine RR.
Inicialmente, el ferrocarril no tenía conexiones con otras líneas. Todo el equipo y los materiales se transportaron en barcazas hasta Nolan's Point, donde se encontraban los talleres mecánicos del ferrocarril. El ferrocarril operaba su propio barco de vapor para remolcar barcazas a través del lago.
En 1881, el Ferrocarril Central de Nueva Jersey (CNJ) arrendó la línea de la mina Ogden por 999 años, pagando un 5 % anual sobre el capital social de la mina Ogden. El CNJ creó el Ferrocarril Lake Hopatcong para conectar el ramal del Puente Alto del CNJ con la terminal de la mina Ogden en Nolan's Point. El principal obstáculo a superar en la construcción fue Brookland Mountain, que se encontraba entre Nolan's Point y el cruce con el ramal High Bridge. La línea subió desde menos de 700 pies (213 m) en Lake Junction hasta 1000 pies (305 m) justo al sur de Minisink Road. En algunos lugares, la calificación aumentó más del 4 % y algunas secciones promediaron el 3 %. En 1882, la conexión estaba en funcionamiento y terminó la dependencia de la mina Ogden del canal Morris.
El tráfico de mineral de hierro alcanzó su punto máximo en 1880 con unas 100.000 toneladas cortas (89.000 toneladas largas; 91.000 t) al año, y luego cayó cuando las minas de Mesabi Range entraron en producción. En la década de 1890, las minas de hierro de Nueva Jersey estaban cesando sus operaciones. La Edison Ore-Milling Company establecida por Thomas Edison proporcionó un breve resurgimiento cuando construyó su planta de concentración de mineral experimental en las minas de Ogden, pero su operación cerró en 1900. Durante los diez años de construcción y operación de la planta de Edison, el ferrocarril transportó materiales y una cantidad modesta del mineral concentrado, pero la producción de mineral nunca alcanzó niveles altos.
Inesperadamente, las excursiones de fin de semana al lago Hopatcong proporcionaron un tráfico de pasajeros considerable. El lago Hopatcong es el lago más grande de Nueva Jersey, y los habitantes de la ciudad del este se sintieron atraídos por los hoteles y las actividades del lago como una escapada veraniega de la ciudad. El servicio de pasajeros comenzó en 1883, y en 1888 se reconstruyó la estación de Nolan's Point para atender a los 50.000 visitantes estimados cada verano durante la década de 1890.
