La ruta estatal 741 ( SR 741 ) es una carretera estatal de norte a sur en la parte suroeste del estado estadounidense de Ohio . El término sur de la ruta se encuentra en un cruce de diamantes con la I-71 en su Salida 25 cerca de Kings Mills , adyacente al Parque de Atracciones Kings Island . El término norte de la ruta estatal 741 está en un intercambio parcial con la I-75 en su salida 50B en Moraine , justo al sur de Dayton .
Ruta estatal 741 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por ODOT | ||||
Largo | 27,23 mi [1] (43,82 km) | |||
Existió | 1938-presente | |||
Uniones principales | ||||
extremo sur | I-71 cerca de Kings Mills | |||
Estados Unidos 42 en Mason | ||||
extremo norte | I-75 en Moraine | |||
Localización | ||||
Condados | Warren , Montgomery | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Creada a fines de la década de 1930, la ruta estatal 741 pasa por los condados de Warren y Montgomery . La parte de la ruta estatal 741 en el condado de Montgomery también se llama Springboro Pike.
Descripción de la ruta
La ruta de la ruta estatal 741 la lleva a través de los condados de Warren y Montgomery . Ninguna parte de la ruta estatal está incluida dentro del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se considera más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [2]
Historia
Cuando se formó en 1938, la ruta estatal 741 se encaminó originalmente desde su unión con la ruta 42 de los EE. UU. Cerca de Mason hasta su intersección con la antigua ruta 25 de los EE. UU. (Ahora Dixie Drive) cerca de West Carrollton . [3] [4] En 1971, la Ruta Estatal 741 se extendió hacia el norte a lo largo de Springboro Pike desde Dixie Drive hasta su actual terminal norte en la Interestatal 75 en Moraine . [5] [6] En 1985, la carretera se alargaría nuevamente, esta vez en el extremo sur. Desde la ruta estadounidense 42, la ruta estatal 741 se extendió hacia el sur y el este hasta la salida 25 de la I-71 cerca de Kings Mills , que marca el actual término sur de la ruta. [7] [8]
El 4 de junio de 2010, se construyó una intersección de flujo continuo (CFI), la primera de su tipo en Ohio, en SR 741 y Austin Boulevard (el antiguo Miamisburg-Springboro Pike / Austin Pike) en el sur del condado de Montgomery. La intersección se construyó junto con la adición de un intercambio cercano entre la I-75 y Austin Boulevard. Para 2012, la congestión en la nueva intersección había provocado pedidos de mejoras. Es una cuestión de disputa si los problemas fueron causados por proyecciones de tráfico defectuosas, demasiado desarrollo alrededor del intercambio o el hecho de que se construyó un CFI de "dos tramos", en lugar de un CFI completo de "cuatro tramos". Hay algunas sugerencias de que no se construyó un CFI completo para permitir que los desarrolladores retengan la tierra que se habría utilizado como derecho de paso . A principios de 2012, la solución a los problemas de tráfico también era un tema de debate. [9]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] [10] | km | Destinos | Notas |
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Madriguera | Municipio de Deerfield | 0,00 | 0,00 | I-71 / Kings Mills Road - Cincinnati , Columbus | Término sur de SR 741; el camino continúa como Kings Mills Road; Salida 25 en I-71 |
Masón | 2,36 | 3,80 | Estados Unidos 42 | ||
Municipio de Turtlecreek | 6,82 | 10,98 | SR 63 a I-75 - Monroe , Líbano | ||
Municipio de Clearcreek | 11.02 | 17,73 | SR 122 / SR 123 - Franklin , Middletown | ||
Springboro | 15,67 | 25.22 | SR 73 (Avenida Central) | ||
Montgomery | Municipio de Miami | 18.45 | 29,69 | Austin Boulevard hasta I-75 | Dos pierna intersección de flujo continuo (de Austin Boulevard hasta SR 741) [11] [12] |
Miamisburg | 21.30 | 34,28 | SR 725 (Miamisburg-Centerville Road) hasta la I-75 | ||
Morena | 27.23 | 43,82 | I-75 norte / norte de Springboro Pike - Dayton | Término norte de SR 741; el camino continúa como North Springboro Pike; Entrada de la I-75 en dirección norte / salida de la I-75 en dirección sur solamente; Salga 50B en I-75 | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
Mapa de ruta :
- ^ a b Departamento de transporte de Ohio . "Diagramas de línea recta de servicios técnicos" . Consultado el 4 de noviembre de 2010 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Ohio (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . Diciembre de 2003 . Consultado el 4 de noviembre de 2010 .
- ^ Mapa del estado de Ohio (mapa). Departamento de Transporte de Ohio . 1937.
- ^ Mapa del estado de Ohio (mapa). Departamento de Transporte de Ohio. 1938.
- ^ Mapa del estado de Ohio (mapa). Departamento de Transporte de Ohio . 1969.
- ^ Mapa del estado de Ohio (mapa). Departamento de Transporte de Ohio. 1971.
- ^ Mapa del estado de Ohio (mapa). Departamento de Transporte de Ohio . 1983.
- ^ Mapa del estado de Ohio (mapa). Departamento de Transporte de Ohio. 1985.
- ^ Lawrence Budd (26 de abril de 2012). "Problemas de tráfico de Austin Boulevard se pueden prevenir, dicen los funcionarios" . Noticias diarias de Dayton . Consultado el 27 de abril de 2012 .
- ^ http://www.dot.state.oh.us/Divisions/Planning/TechServ/TIM/Pages/DESTAPE.aspx
- ^ "Austin Pike Interchange ODOT" . Departamento de Transporte de Ohio, Distrito 7. Archivado desde el original el 2 de enero de 2009 . Consultado el 26 de febrero de 2009 .
- ^ "La primera intersección de su tipo se abre hoy en Austin Boulevard" . Noticias diarias de Dayton. 4 de junio de 2010 . Consultado el 27 de abril de 2012 .