Oio era una estación en la línea troncal principal de la Isla Norte , [1] en el distrito de Ruapehu de Nueva Zelanda. Sirvió a la aldea de Oio, que se encontraba al norte de la estación. [2] Estaba a 8,29 km (5,15 millas) al norte de Raurimu y a 5,64 km (3,50 millas) al sur de Ōwhango. Fue una de las muchas cabezas ferroviarias temporales a lo largo de la ruta, y el trabajo se llevó a cabo desde 1904 hasta 1908.
Estación de tren de Oio | |||||||||||
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Localización | Nueva Zelanda | ||||||||||
Coordenadas | 39 ° 03′13 ″ S 175 ° 22′47 ″ E / 39.053594 ° S 175.379797 ° ECoordenadas : 39 ° 03′13 ″ S 175 ° 22′47 ″ E / 39.053594 ° S 175.379797 ° E | ||||||||||
Elevación | 465 m (1526 pies) | ||||||||||
Líneas) | Tronco principal de la Isla Norte | ||||||||||
Distancia | Wellington 367,19 km (228,16 mi) | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 1905 | ||||||||||
Cerrado | 28 de agosto de 1972 | ||||||||||
Electrificado | Junio de 1988 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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El Departamento de Obras Públicas transfirió la estación a Ferrocarriles de Nueva Zelanda el 9 de noviembre de 1908, [1] aunque se había construido una carretera en 1904, [3] en marzo de 1905 se estaba formando un patio de la estación [4] y en abril de 1906 era la cabeza del ferrocarril , con un camino de piedra pómez a Makatote. Para entonces, los trenes traían lastre, [5] estaba en curso el tendido de placas [6] y la vía se extendía a mitad de camino hacia Raurimu, después de haber sido realineada debido a un deslizamiento y cruzar un terraplén en un corte de 70 pies (21 m), que estaba siendo cortar. Una corriente sin nombre, a continuación llamado el río Waikohatu, iba a ser puenteado y trilla estaba en curso para un puente 276 pies (84 m) sobre Piopiotea Stream, las vigas de puente que se realizan en Auckland por Fraser y Co . [7] Desde entonces, el puente ha sido reemplazado por hormigón. [8] El 10 de mayo de 1907 las mercancías podían llegar a Raurimu por ferrocarril. [4]
Para el 20 de marzo de 1908, Oio tenía un circuito de paso para 58 vagones, una plataforma de pasajeros de 200 pies (61 m) x 20 pies (6,1 m), un cobertizo de refugio de 22 pies (6,7 m) x 9 pies (2,7 m), con vestíbulo y almacén, una oficina de tabletas , un banco de carga, corrales y corrales de ganado, un cobertizo de mercancías de 30 pies (9,1 m) x 20 pies (6,1 m) con terraza, retretes, urinarios y un tanque de agua de 2,000 imp gal (9,1 m 3 ) Suministro de agua por gravedad. El 10 de noviembre de 1908 se agregaron una estación de sexta clase y un acercamiento en carro a la plataforma. [4]
Las casas para trabajadores ferroviarios se construyeron entre 1908 y 1926, [4] la población de Oio era de 102 en 1916. [9]
Oio fue una de las 3 estaciones con los nombres más cortos (de tres letras) en Nueva Zelanda, junto con Ava en Wellington y Tui en la región de Nelson. El nombre puede ser una contracción de ioio (muscular) o puioio (un nudo de árbol ). [10]
Oio cerró a los pasajeros el 5 de julio de 1970 [1] y al transporte de mercancías el 28 de agosto de 1972. [4]
Revestimiento de Manson
Manson & Clark colocaron una vía muerta, 2 millas 28 ch (3,8 km) al sur de Oio, entre 1915 [11] y 1917 [4] para servir su aserradero de madera, que tenía un tranvía que corría hacia el noroeste. [12] El aserradero, descrito como United Sawmills en 1932, [13] se quemó en 1937 [14] y el revestimiento cerró el 3 de abril de 1949. [4] El nombre permanece como una carretera y una localidad. [15]
Incidentes
Un tren quedó atascado en un derrumbe a una milla al sur de Oio en 1933. [16] Los trenes se retrasaron por un derrumbe en Mansons Siding en 1940. [17] Un tren de mercancías se descarriló parcialmente en un corte cerca de Mansons Siding bajo una intensa lluvia en 1941 . [18] Un 1945 de lavado de 2 pasajeros heridos [19] y descarrilar 6 entrenadores de la Noche limitada , al norte de Mansons Siding. [20]
El RM 30 chocó con un velocípedo entre Raurimu y Oio el 28 de enero de 1982. [21]
El 7 de agosto de 1991, tras sufrir un derrumbe cerca de Mansons Siding, [22] el conductor Graeme Peter Orange murió y las locomotoras de la clase EF 30036 y 30088 fueron posteriormente desguazadas. [23] Se colocó un monumento allí [24] y en 2017 un tren se detuvo en el lugar del lavado en homenaje. [25]
Referencias
- ^ a b c Scoble, Julieta. "Nombres y fechas de apertura y cierre de estaciones de tren en Nueva Zelanda de 1863 a 2010" (PDF) . Rail Heritage Trust de Nueva Zelanda .
- ^ "Hoja: WN8" . www.mapspast.org.nz . 1928 . Consultado el 26 de septiembre de 2020 .
- ^ Debates parlamentarios . 1904.
- ^ a b c d e f g "Estaciones" (PDF) . Listas de material rodante de NZR . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
- ^ "WELLINGTON A AUCKLAND. CORREO DE NUEVA ZELANDA" . paperspast.natlib.govt.nz . 11 de abril de 1906 . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ Parlamento, Nueva Zelanda (1906). Debates parlamentarios .
- ^ "WELLINGTON A AUCKLAND. NUEVA ZELANDA TIMES" . paperspast.natlib.govt.nz . 3 de abril de 1906 . Consultado el 26 de septiembre de 2020 .
- ^ "RM 31 se dirige al norte" . nzrailphotos.co.nz . 23 de febrero de 2019 . Consultado el 26 de septiembre de 2020 .
- ^ "INFORME SOBRE LOS RESULTADOS DE UN CENSO DE LA POBLACIÓN DEL DOMINIO DE NUEVA ZELANDA TOMADO PARA LA NOCHE DEL 15 DE OCTUBRE DE 1916" . www3.stats.govt.nz . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "Poro-o-Tärao" . nzetc.victoria.ac.nz . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "CONSEJO DEL CONDADO DE KAITIEKE. TIEMPOS DIARIOS DE TAIHAPE" . paperspast.natlib.govt.nz . 9 de julio de 1915 . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ Atlas de Ferrocarriles y Tranvías de Nueva Zelanda (Cuarta ed.). Codorniz Map Co. 1993. ISBN 0-900609-92-3.
- ^ "NOTAS DE LA COSTA OESTE. PULSAR" . paperspast.natlib.govt.nz . 6 de febrero de 1932 . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "FUEGO DESASTRE. CRÓNICA DEL PAÍS REY" . paperspast.natlib.govt.nz . 17 de junio de 1937 . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "Revestimiento Mansons, Manawatu-Wanganui" . Mapa topográfico de Nueva Zelanda . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "DESALPERTOS A EXPRESOS, TIEMPOS DE WAIKATO" . paperspast.natlib.govt.nz . 22 de marzo de 1933 . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "TREN VIAJEROS. PUESTO DE NOCHE" . paperspast.natlib.govt.nz . 26 de febrero de 1940 . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "TREN DESVIADO. NUEVA ZELANDA HERALD" . paperspast.natlib.govt.nz . 29 de mayo de 1941 . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "LÍNEA PRINCIPAL DEL TRONCO. NUEVA ZELANDA HERALD" . paperspast.natlib.govt.nz . 8 de enero de 1945 . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "MALETERO PRINCIPAL ABIERTO. PUESTO DE NOCHE" . paperspast.natlib.govt.nz . 9 de enero de 1945 . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "RM - Helecho plateado de 1972" . Listas de material rodante de NZR . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "Tormenta Manawatu-Wanganui" . hwe.niwa.co.nz . 7 de agosto de 1991 . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "EF - Pincel de 1986" . Listas de material rodante de NZR . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "El trabajador del transporte" (PDF) . Unión RMT . Junio de 2007.
- ^ "Servicio conmemorativo de Tangiwai" . nzrailphotos.co.nz . 6 de mayo de 2017 . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
enlaces externos
Fotos -
- enlaces a fotos , incluidos entrenadores descarrilados en el lavado en 1945
- en Mansons Siding - tren de vapor en el puente Piopiotea en 2010 , trenes eléctricos y de vapor en 2012 , Northern Explorer en 2014