La Compañía de Ferrocarriles de Oklahoma (ORy) operó líneas interurbanas a El Reno , Guthrie y Norman , y varias líneas de tranvía en la ciudad de Oklahoma y sus alrededores desde 1904 hasta 1947. [2]
Descripción general | |
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Sede | Oklahoma City, Oklahoma |
Lugar | Oklahoma, Estados Unidos de América |
Fechas de operación | 1904-1947 |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Electrificación | 600 V CC |
Largo | 74 millas (rutas interurbanas) [1] |
El tráfico de mercancías también se manejó en las líneas interurbanas, así como en algunas de las líneas de tranvías. El ferrocarril tenía una conexión con Fort Smith y Western Railroad en Guthrie y las dos compañías intercambiaban vagones de carga allí.
A medida que se acercaba la Segunda Guerra Mundial , la compañía comenzó a cambiar el enfoque de la operación interurbana / tranvía hacia los autobuses; como resultado, la empresa comenzó a abandonar gradualmente sus operaciones ferroviarias. Como parte de esta acción, se arrendaron varios segmentos de línea y luego se vendieron a Santa Fe y Rock Island .
Referencias
- ^ "La guía oficial de los ferrocarriles" (JPG) . Septiembre de 1934 . Consultado el 10 de junio de 2010 .
- ^ Kim K. Bender (1994). "Primer sistema de transporte masivo de la ciudad de Oklahoma" (PDF) . Las crónicas de Oklahoma . Sociedad histórica de Oklahoma. 72 (2): 139-159. Archivado desde el original (PDF) el 11 de julio de 2011 . Consultado el 10 de junio de 2010 .