Las locomotoras de vapor de Oldenburg Clase B de los Ferrocarriles Estatales del Gran Ducado de Oldenburg se construyeron a principios del siglo XX para trabajar en la red de vía métrica en la isla alemana de Wangerooge .
Inicialmente, se ordenó un ejemplo en 1904 a Freudenstein & Co. en Berlín. Este motor tanque pesaba solo 9,4 t cuando estaba vacío y podía transportar 1,2 m³ de agua y 0,35 toneladas de carbón . Tenía un tanque de pozo y las carboneras estaban en el lado izquierdo y derecho de la caldera . El motor impulsaba el segundo eje y la locomotora tenía el número 3.
En 1910 se encargó a Hanomag una locomotora algo más pesada y más grande . Pesaba 12,2 toneladas (peso de servicio). Debido a que este motor funcionó bien, en 1913 se ordenó otro. Estas dos locomotoras recibieron los números 4 y 5. Después de la formación de Reichsbahn , las locomotoras se hicieron cargo, se clasificaron como DRG Clase 99.02 y se les asignaron los números 99 021–023. En 1942, las locomotoras 99 021 y 99 022 tuvieron que ser entregadas para tareas de guerra en el frente oriental, donde desaparecieron sin dejar rastro.
El número 99 023 permaneció en Wangerooge y se sometió a una reconstrucción menor. Le dieron tanques de agua más grandes, contraventanas de madera y una linterna eléctrica. Fue retirado en 1957.