El Oldsmobile Limited era un automóvil de pasajeros de alto nivel producido por la División Oldsmobile de GM en 1910, ofrecido como un reemplazo mejorado del Oldsmobile Model Z cuando fue descontinuado en 1909. El Oldsmobile Limited era muy grande y costoso en comparación con los vehículos ofrecidos por la competencia. y fue fabricado en Lansing, Michigan . Era el modelo superior del Oldsmobile Autocrat de nivel medio, del que compartía gran parte de su tecnología, mientras que el Autocrat era más pequeño, y fue reemplazado por el Oldsmobile Light Eight . También era mucho más grande que la marca de nivel bajo de GM, el Cadillac Model Thirty, que solo tenía un motor de cuatro cilindros, y elBuick Model 10 que convirtió al Limited en el vehículo más caro que ofrecía GM en ese momento. [1] [2]
Historia
La Serie 23 estaba equipada con un enorme motor de cabeza en T de seis cilindros que desplazaba 505 pulgadas cúbicas (8.275 cc) y desarrollaba 60 CV. El motor se instaló en la parte delantera, impulsando las ruedas traseras a través de un eje de transmisión. La caja de cambios tenía cuatro marchas hacia adelante, con la palanca de cambios y el freno de mano colocados en el exterior y a la derecha del conductor, que estaba sentado en el lado derecho del vehículo. Los precios minoristas oscilaron entre US $ 4,600 ($ 127,765 en dólares de 2020 [3] ) y US $ 5,800 ($ 161,095 en dólares de 2020 [3] ) para el sedán de carrocería cerrada que lo convirtió en un competidor con el Pierce-Arrow Town Car . [4] Al igual que con otros Oldsmobiles de la época, el pedal del freno entró en contacto con el freno de tambor en las ruedas traseras. La Serie 23 o Serie 24 tenía una distancia entre ejes de 130-140 pulgadas (3,302-3,556 mm) y se presentó como un automóvil de turismo, sedán de 4 puertas o roadster de 2 puertas para 1910.
Se usó en una carrera contra el tren 20th Century Limited de Albany a la ciudad de Nueva York y se creó una pintura que representa la carrera, con el automóvil ganando la carrera.
Para 1911, la cilindrada mejorada del motor Serie 27 aumentó a 706 pulgadas cúbicas (11,569 cc) con las mismas distancias entre ejes ofrecidas y estilos de carrocería. 1912 fue el último año de producción en el que se llamó Serie 33, y ya no se ofrecía la distancia entre ejes más corta. Se produjeron más de 800 vehículos entre 1910 y 1912. El automóvil se posicionó como competidor de muchas grandes marcas de lujo europeas como Lorraine-Dietrich , Brasier , Delaunay-Belleville , Panhard & Levassor , Mercedes-Benz , Rolls-Royce , Renault , y D. Napier & Son . Las ventas se vieron afectadas por el hecho de que Oldsmobile también construyó el relativamente pequeño Oldsmobile Curved Dash . [4]
Referencias
- ^ Georgano, N. (2000). Enciclopedia Beaulieu del automóvil . Londres: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925 (Nueva York: Bonanza Books, 1950)
- ^ a b 1634 a 1699: Harris, P. (1996). "Inflación y deflación en América temprana, 1634-1860: patrones de cambio en la economía estadounidense británica". Historia de las Ciencias Sociales . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ a b Kimes, Beverly (1996). Catálogo estándar de American Cars 1805-1942 (tercera edición). Publicaciones Krause. págs. 1061–1088. ISBN 0-87341-478-0.