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Oldsmobile ligero ocho
1916 Oldsmobile Model 44 Light Eight Touring de 4 puertas, delantero izquierdo (Hershey 2019) .jpg
1916 Oldsmobile Light Eight Modelo 44 Touring Sedan
Descripción general
FabricanteOldsmobile ( General Motors )
ProducciónFisher Body ; Detroit, Michigan
MontajeMontaje del coche Lansing ; Lansing, Michigan
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpo
Cronología
SucesorOldsmobile Serie L [1]

El Oldsmobile Light Eight fue un automóvil producido por la División Oldsmobile de General Motors en forma de roadster , cupé de dos puertas y sedán de cuatro puertas entre 1916 y 1923. Estaba propulsado por un motor V8 de válvula lateral , el primero del fabricante, y compartido con el 1916 Oakland Modelo 50 . [2]

El Light Eight era una plataforma completamente nueva y se produjo en Lansing Car Assembly , con su motor de Northway Engine Works. [3] [4] [5] y carrocería suministrada por Fisher Body . [1] Compartía distancias entre ejes con el Buick Six y era más caro que el Ford Modelo T favorito del mercado , pero ofrecía la durabilidad de un V8 y una gama más amplia de estilos de carrocería.

El Light Eight fue reemplazado por el programa Companion Make Program Viking de General Motors introducido en 1929 y el Oldsmobile L-Series .

Modelo 44, 45, 45A de primera generación [ editar ]

1918 Oldsmobile Touring Sedan

El Modelo 44 de 1916 estaba equipado con una válvula lateral , 246 pulgadas cúbicas (4.031 cc) V8 que desarrollaba 40 bhp. El motor tenía un diámetro y carrera de 2.875 pulgadas (73.0 mm) x 4.75 pulgadas (120.7 mm) desplazando 246 pulgadas cúbicas (4.0 L). Los caballos de fuerza se clasificaron a 40 @ 2000 RPM utilizando tres cojinetes principales. [1]

Esta generación tenía una distancia entre ejes de 120 pulgadas (3048 mm) y se ofrecía como sedán de carrocería cerrada, roadster, cupé y convertible en un chasis que compartía con el Oldsmobile Modelo 43 . Los frenos mecánicos se instalaron en las ruedas traseras utilizando ruedas de radios de madera de nogal . El auto de turismo y el roadster no tenían ventanas laterales, mientras que el convertible y el sedán se ofrecieron como opciones de carrocería cerrada construidas por Fisher Body y ventanas laterales instaladas que se retraían en las puertas. El Modelo 45 de 1917 vio una mejora en el motor que desarrollaba 58 CV, mientras que el Modelo 45A de 1918agregó capacidad para 7 asientos al sedán de gira. En 1919, solo se ofrecieron el roadster de lados abiertos y el sedán de turismo. Las ventas fueron un éxito, habiendo vendido 35.203 en cuatro años. [1] El precio minorista de un sedán de 4 puertas fue de US $ 1,595 ($ 37,475 en dólares de 2019 [6] ), mientras que el sedán Oldsmobile Six Model 37 se cotizó a un precio minorista de US $ 1,850 ($ 47,221 en dólares de 2019 [6] ).

Modelo de segunda generación 45B, 46 [ editar ]

1919 Oldsmobile modelo 45B Touring sedán

El modelo 45B de 1919 se ofreció con una distancia entre ejes más larga de 122 pulgadas (3,099 mm) como una versión más larga del 45A con la misma válvula lateral , 246 pulgadas cúbicas (4,031 cc) V8 y se presentó como la serie Pacemaker. [1] Para 1920, el modelo de distancia entre ejes más corta fue descontinuado, y el 45B más largo estaba disponible solo como sedán touring de lados abiertos o sedán de carrocería cerrada de 4 puertas con capacidad para 5-7 pasajeros, e identificado como la Serie Thorobred. [1] El Modelo 46 apareció en 1921 y 1922 con cambios menores pero mecánicamente sin cambios. [1]

Modelo 47 de tercera generación [ editar ]

1921 Oldsmobile Model 47 Touring Sedan

El Modelo 47 de 1921-23 se ofreció con una distancia entre ejes corta de 115 pulgadas (2921 mm), mientras que la válvula lateral , 233 pulgadas cúbicas (3,818 cc) V8 se cambió a un diámetro y carrera de 2,875 pulgadas (73,0 mm) x 4,5 pulgadas. (114,3 mm). Los caballos de fuerza se clasificaron en 63 @ 2000 RPM usando tres cojinetes principales, junto con la versión de distancia entre ejes más larga. Para 1922, el estilo de carrocería roadster regresó junto con el popular sedán de turismo y el sedán de carrocería cerrada. El modelo de 1923 vio la cancelación de la larga distancia entre ejes. El motor V8 de válvula lateral fue reemplazado por el motor Oldsmobile Straight-8 y la división no ofrecería otro V8 hasta 1949. [1]

Ver también [ editar ]

  • Cadillac Tipo 51
  • Buick Six
  • Oakland Six
  • Chevrolet Serie FB

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b c d e f g h Kimes, Beverly (1996). Catálogo estándar de American Cars 1805-1942 (tercera edición). Publicaciones Krause. págs. 1061–1088. ISBN 0-87341-478-0.
  2. ^ Georgano, N. (2000). Enciclopedia Beaulieu del automóvil . Londres: HMSO. ISBN 1-57958-293-1. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  3. ^ "Funciona el motor de Northway" . Club de Automóviles Antiguos . Club de Automóviles Antiguos de América . Consultado el 6 de abril de 2021 .
  4. ^ "Folleto de Oldsmobile Light Eight" (PDF) . Consultado el 12 de diciembre de 2020 .
  5. ^ Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925 (Nueva York: Bonanza Books, 1950)
  6. ^ a b Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .

Fuente: Slauson, HW; Howard Greene (1926). " " Principales automóviles estadounidenses " ". La guía de Everyman para la eficiencia del motor . Nueva York: Leslie-Judge Company. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )

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