El aparejo de garfio [1] es un aparejo de vela (configuración de velas, mástil y estay) en el que la vela es de cuatro esquinas, aparejada de proa y popa , controlada en su punto más alto y, generalmente, toda su cabeza por un mástil (poste ) llamado el garfio . Debido al tamaño y la forma de la vela, un aparejo cangrejo tendrá estancias traseras en funcionamiento en lugar de estancias traseras permanentes.
El cangrejo permite que una vela de proa y popa sea de cuatro lados, en lugar de triangular. Un aparejo cangrejo normalmente lleva un 25 por ciento más de vela que un aparejo bermudeño equivalente para un diseño de casco dado. [2]
Una vela izada de un garfio se llama un gaffrigged (o, menos comúnmente, gaff aparejado o gaffrigged ) vela . [3]
Descripción
El aparejo de garfio sigue siendo el aparejo de proa a popa más popular para las velas mayores de goleta y barquentine [ cita requerida ] y otras velas de rumbo , y las velas de azote en un barco de aparejo cuadrado siempre tienen aparejo de garfio. En otros aparejos, particularmente el balandro , el ketch y el yawl , las velas con aparejo de garfio alguna vez fueron comunes, pero ahora han sido reemplazadas en gran medida por el aparejo Bermuda , [4] que, además de ser más simple que el aparejo de garfio, por lo general permite que los barcos naveguen. más cerca de la dirección desde la que sopla el viento (es decir, "más cerca del viento"). [ cita requerida ]
El garfio es izado por dos drizas :
- La driza de garganta iza la garganta de la vela (el extremo más cercano al mástil) en el extremo de proa del garfio y soporta el peso principal de la vela y la tensión del grátil . [5]
- La driza de pico levanta el extremo de popa del garfio y soporta la tensión de la sanguijuela . Las embarcaciones pequeñas sujetan la driza de pico al garfio con un tramo de alambre con ojales en ambos extremos enrollados alrededor del garfio y se mantienen en su lugar con pequeños calzos de madera, las embarcaciones más grandes tienen más de un tramo. Las drizas de pico tiran hacia arriba, acercándose al garfio en ángulo recto. [6]
Además, se puede instalar una contra de garfio . Es una línea unida al extremo del garfio que evita que el garfio se hunda en la dirección del viento. Los gaff vangs son difíciles de aparejar en la vela más a popa , por lo que generalmente solo se encuentran en goletas o botes, y luego solo en la vela de proa o la vela mayor. [ cita requerida ]
Un triángulo de proa a popa de la vela llamado un foque de cabeza gavia puede realizarse entre el garfio y el mástil . [7]
Los barcos con aparejo de cañón son embarcaciones similares y más pequeñas en las que se levanta un mástil (comúnmente, pero incorrectamente llamado garfio) hasta que está casi vertical, paralelo al mástil y cerca de él. Las gavias nunca se transportan en aparejos de gunter.
El spritsail es otro aparejo con una vela de proa a popa de cuatro lados . A diferencia del aparejo de garfio donde la cabeza cuelga de un mástil a lo largo de su borde, este aparejo sostiene la sanguijuela de la vela por medio de un mástil llamado espíritu . El extremo de proa del sprit está unido al mástil pero divide en dos la cara de la vela, con el extremo de popa del sprit adherido al pico y / o al puño de la vela.
Características de la navegación (embarcaciones pequeñas)
Para un área de vela determinada, un aparejo de garfio tiene un mástil más corto que un aparejo de las Bermudas . En embarcaciones cortas con cuerpo completo, gran desplazamiento y relación de lastre moderada , es difícil establecer suficiente área de vela en el aparejo de las Bermudas sin un mástil de altura excesiva y un centro de esfuerzo (CE) demasiado alto para la estabilidad limitada del barco. casco . [8] Debido a su baja relación de aspecto , la vela cangreja es menos propenso a estancamiento si oversheeted de algo más alto y más estrecho. [9]
Alcanzando con velas de cangrejo
Mientras se alcanza , el CE se retrasa más, animará a una pequeña embarcación a empujar contra el viento, es decir, un timón de tiempo fuerte . El constructor de la embarcación puede compensar esto en la etapa de diseño, por ejemplo, moviendo la quilla ligeramente hacia atrás o colocando dos foques para contrarrestar el efecto. El cúter es de hecho un plan de vela muy popular para embarcaciones pequeñas. [ cita requerida ] El timonel puede reducir el timón del tiempo significativamente, simplemente enfundando la vela mayor. La lona puede parecer crear un vientre ineficaz en la vela, pero a menudo es una alternativa pragmática a tener un timón pesado. Una quilla oscilante levantada hasta la mitad es el tratamiento perfecto para el timón del clima en un gaffer. [ cita requerida ] Los ajustes habituales a la inclinación del mástil, o incluso a la longitud del bauprés, se pueden hacer a un piloto con un timón persistente de mal tiempo (o sotavento).
Corriendo con velas de garfio
En una embarcación con aparejo de garfio, cualquier rumbo donde el viento esté dentro de los 20 grados de popa se considera una carrera . [10] Cuando se navega con un aparejo de cangrejo, el CE de la vela mayor puede estar por la borda del casco, en un viento fuerte la embarcación puede querer abordar . Correr ganso alado con una vela de estay de globo apuntada a barlovento equilibrará el CE; Nick Skeates circunnavegó Wylo II con esta configuración. [11] Con vientos suaves o en regata, también se puede montar una vela de agua .
Galería
Goleta aparejada Gaff J. & E. Riggin . Sus velas, de izquierda a derecha, son: foque , trinquete , trinquete de garfio, vela mayor de garfio y, por encima de eso, una gavia de garfio mayor.
Garfio cortador aparejado perdiz 1885 .
Un garfio casi vertical permite que este barco armado por Gunter lleve una vela triangular que es similar a la plataforma Bermuda
Gaffelaar , de Johannes Christiaan Schotel , que representa tanto botes de garfio como de aparejo cuadrado
Carrera de yates amañados en el puerto de Sydney , circa 1900
Carmita , cortadora de carreras
Gobernador Ames , goleta de cinco mástiles
Victory Chimes , Monumento Histórico Nacional
Zaca , propiedad de Errol Flynn
Barcaza de vela tradicional holandesa
El yate de la VOC-Chamber de Rotterdam , por Jacob van Strij
La goleta Rose Dorothea en 1907
Puta tradicional de Galway, Irlanda, junio de 2010
Ver también
- Gunter
- Partes de una vela
- Spritsail
- Vela de oreja
Referencias
- ^ "La página de Gaff Rig" . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2008 . Consultado el 5 de octubre de 2008 .
- ^ Philips-Birt, Douglas (1954). Aparejos y aparejos de yates . W&J Mackay & Co. Ltd. pág. 176.
- ^ "Comparación de N-gramos de 'armado con garfio', 'armado con garfio', 'armado con garfio', 1900-2008" . Google books Ngram Viewer . Google Inc . Consultado el 17 de febrero de 2013 .
- ^ Cunliffe, Tom (1992). Mano, arrecife y novillo . Londres: Adlard Coles Nautical. pag. 12.
- ^ Cuero, John (2001). El manual de Gaff Rig: historia, diseño, técnicas, desarrollos (2ª ed.). Libros WoodenBoat. pag. 32. ISBN 978-0-937822-67-8.
- ^ Cuero (2001) , p. 33.
- ^ Cuero (2001) , p. 54.
- ^ Philips-Birt (1954) , págs. 47–48.
- ^ Cunliffe (1992) , p. 15.
- ^ Cunliffe (1992) , p. 118.
- ^ Cunliffe (1992) , p. 120.
Otras lecturas
- Rousmaniere, John (1998). Diccionario ilustrado de términos náuticos: 2000 términos esenciales para navegantes y navegantes . WW Norton. ISBN 978-0-393-04649-6.