King's Highway 135 , comúnmente conocida como Highway 135 , era una autopista mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario en el extremo sur de Londres , siguiendo a Exeter Road , que es mejor conocida como. El propósito principal de la carretera era unir la autopista 401 en Londres con la autopista 2 en Lambeth , en un momento en que la sección de la autopista 401 en el área de Londres solo se completó hasta el intercambio con la autopista 4 ( Colonel Talbot Road ).
La autopista 135 fue designada en 1957, junto con la sección recién inaugurada de la autopista 401 entre Londres y Woodstock. Permaneció en su lugar mientras la red de autopistas crecía a su alrededor. Con la finalización de la Carretera 402 a Sarnia en 1982, la Carretera 135 ya no servía como ruta de larga distancia. Como resultado, fue dado de baja en 1993 y ahora se conoce como Exeter Road.
La autopista 135 era una ruta corta que recorría la actual Exeter Road en el lado sur de Londres. En su término occidental, la autopista comenzaba en una intersección con la autopista 2 y la autopista 4 (Wharncliffe Road) cerca de Lambeth en el vecindario de Longwoods en Londres. Después de cruzar inmediatamente Wonderland Road , que no continuaba hacia el sur en ese momento, pasaba hacia el este a través de una mezcla de tierras de cultivo y urbanización. Hacia el norte se encuentran los campos de béisbol Southwest Optimist Park, mientras que el Meadowland Business Park seguido de una gran área industrial cerca de White Oak Road se encuentra al sur. Al este de la intersección con White Oak Road, la autopista 135 corría entre la subdivisión residencial en el vecindario de White Oaks al norte y las propiedades comerciales al sur. [2] [3]
En la intersección con Sholto Drive, la ruta pasaba al norte del Ministerio de Asuntos Municipales y Vivienda , así como del Centro de Operaciones de Exeter Road de la ciudad de Londres. En Wellington Road, por la que la ruta giraba hacia el sur, se encontró con el centro comercial Crossroads Center y con varias grandes cadenas hoteleras. La autopista 135 terminaba a poca distancia al sur en la autopista 401 en la salida 186. [2] [3]
La autopista 135 se estableció en 1957 junto con la apertura de la autopista 401 entre Londres y Woodstock. Proporcionó una ruta más directa entre la autopista 401 y la autopista 2, que continuó hacia Windsor . En ese momento, la autopista 401 aún no se había construido entre Tilbury y Londres. La carretera 401 se abrió el 31 de mayo de 1957. [4] Exeter Road fue designada como la carretera 135 un mes después, el 27 de junio, con una longitud de 6,1 kilómetros (3,8 millas). [5]
La utilidad de la autopista 135 como atajo a Windsor disminuyó significativamente en 1963, cuando se completó la autopista 401 de Tilbury a la autopista 4 como una autopista súper dos con desnivel. [4] Sin embargo, seguía siendo una carretera de importancia provincial, ya que permitía a los automovilistas que se dirigían hacia y desde Sarnia viajar por la autopista 2, la autopista 81 y la autopista 7 . [6] Hasta la década de 1970, la autopista 402 solo se completó en el área de Sarnia; [7] La construcción al oeste de Londres comenzó en 1974 y se completó en 1982. [8] [9]En consecuencia, la importancia de la autopista 135 se redujo considerablemente. La falta de importancia provincial y la creciente urbanización de la ruta llevaron al Ministerio de Transporte a transferir la jurisdicción a la ciudad de Londres el 1 de octubre de 1993. [ cita requerida ] Hoy en día, la carretera se conoce como Exeter Road. [3]