King's Highway 402 , comúnmente conocida como Highway 402 e históricamente como Blue Water Bridge Approach , es una autopista de la serie 400 en la provincia canadiense de Ontario que conecta el cruce internacional Blue Water Bridge cerca de Sarnia con la autopista 401 en Londres . Es uno de los múltiples vínculos comerciales entre Ontario y el medio oeste de los Estados Unidos . Tiene cuatro carriles en gran parte de su longitud, aunque el acceso al Puente de Agua Azul es de seis carriles.
Carretera 402 | ||||
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Información de ruta | ||||
Largo | 102,5 km [1] (63,7 millas) | |||
Historia | Planeado: 1938 Designado: 1953 Terminado: 1982 | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-69 / I-94 en la frontera entre Canadá y Estados Unidos en Blue Water Bridge en Point Edward | |||
Extremo este | Autopista 401 - Londres | |||
Localización | ||||
Condados | Lambton , Middlesex | |||
Ciudades importantes | Sarnia , Londres | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Aunque la autopista 402 era una de las carreteras originales de la serie 400 cuando fue designada en 1953, la autopista se fusionó originalmente con la autopista 7 cerca del actual intercambio de la autopista 40 en lo que era, en ese momento, el municipio de Sarnia. En 1972, la construcción comenzó a extender la autopista 402 desde Sarnia hasta la autopista 401 cerca de Londres, creando así un desvío a la autopista 7; la construcción tomó más de una década. La sección final de la extensión, entre la autopista 81 y la autopista 2 , se abrió al tráfico en 1982. La eliminación de una intersección en Front Street en Sarnia convirtió toda la ruta en una autopista de acceso controlado.
Los automovilistas que cruzan hacia Michigan en el extremo occidental tienen acceso directo a la Interestatal 69 (I-69) y la Interestatal 94 (I-94) hacia Port Huron ; los automovilistas que cruzan hacia el lado canadiense desde el extremo este de la I-69 y la I-94 tienen acceso a Toronto a través de la autopista 401, y luego a Montreal a través de la A-20 en Quebec . La única ciudad a lo largo de la autopista 402 entre Sarnia y Londres es Strathroy .
Descripción de la ruta
La autopista 402 comienza en el lado canadiense del Blue Water Bridge y desciende sobre el pueblo de Point Edward . [3] Al otro lado del río St. Clair , la autopista 402 continúa en Michigan como I-69 e I-94. [4] El cruce del puente gemelo tiene seis carriles de tráfico y acceso directo a la autopista. [4] Esto proporciona una ruta más rápida que el más concurrido cruce del Puente Ambassador en Windsor , que cuenta con más de diez semáforos que conducen al puente de cuatro carriles, aunque se espera que esa situación se rectifique después de que se construya el Puente Internacional Gordie Howe . [5] [a] Después de pasar por una plaza de aduanas , entra en Sarnia y viaja paralela y al norte de Exmouth Street a través de la ciudad. Aunque la autopista 402 pasa por Sarnia, no está destinada a funcionar como una autopista de cercanías; en la autopista 40 y hacia el oeste, todas las rampas que conducen a los carriles en dirección oeste de la autopista se firmaron originalmente como "Puente a EE. UU." sin hacer referencia a la autopista 402, aunque se reemplazaron a principios de la década de 2000 con letreros que decían "Puente oeste 402 a EE. UU.".
Al este del paso subterráneo de Murphy Road, la autopista se curva hacia el noreste para evitar su alineación original. [9] Cruza el Howard Watson Nature Trail , un sendero recreativo de uso mixto que se convirtió de una línea de Canadian National Railway (CNR) en 1988. [10] La carretera vuelve a su orientación este-oeste en un intercambio con la autopista. 40 (camino de Modeland). [9] Pasa al sur del aeropuerto Sarnia Chris Hadfield antes de salir de los límites de la ciudad en Mandaumin Road (Lambton Road 26). [11]
Ahora paralela y al norte de London Line, la antigua ruta de la autopista 7 (la ruta predecesora entre Sarnia y Londres), [12] la autopista avanza hacia el norte para viajar a lo largo de la línea trasera de tierras de cultivo frente a London Line y la carretera de concesión al norte de la autopista 402. [13] De esta manera, la autopista no dividía ninguna finca cuando se construyó, sino que corría entre ellas. Se encuentra con Lambton County Road 21 (Oil Heritage Road), el término norte de Oil Heritage Route , al norte de la ciudad de Wyoming . La carretera del condado también es una antigua extensión sur de la autopista 21 , que a su vez comienza como Forest Road a 9,3 kilómetros (5,8 millas) al este. [9] [12] La autopista 21 también se conoce como la ruta Bluewater , ya que la mayor parte de su longitud es paralela a la orilla del lago Huron . [14]
Después de pasar un intercambio con Forest Road, la autopista es cruzada por London Line y momentáneamente diverge de su alineación recta para sumergirse al sur de Warwick . Continúa 25 kilómetros (16 millas) al este a través de grandes parcelas de tierras de cultivo, luego se encuentra con Middlesex County Road 81 (Victoria Street) en un intercambio cuando pasa al norte de Strathroy. [9] [15] Poco después, se curva hacia el sureste y zigzaguea hacia Londres, dividiendo granjas y bosques. La autopista pasa al oeste de la ciudad de Delaware y hace una curva hacia el este. Entra en Londres y se cruza con los intercambios con la autopista 4 al sur de Lambeth , así como con Wonderland Road antes de unirse a la autopista 401. El acceso a la autopista 401 en dirección oeste y este se proporciona a través de la autopista 4 o Wonderland Road. [9]
La autopista generalmente usa diseños Parclo A2 y Parclo B2 para intercambios. Las excepciones incluyen el intercambio de Front Street en Sarnia, que es un híbrido de un intercambio de diamante y Parclo B2 (anteriormente un Parclo AB2 hasta mediados de la década de 2000), y el intercambio de la autopista 40 que es un Parclo B-4 . Actualmente no hay ningún intercambio que utilice el diseño Parclo A4 completo de seis rampas (un diseño común en otras autopistas de Ontario) en la totalidad de la Carretera 402; aunque varios intercambios tienen cinco rampas, mientras que el cruce con Indian Road era anteriormente un Parclo A4 hasta que se eliminó la rampa direccional en el cuadrante NW y se reemplazó con un giro a la izquierda señalizado a fines de la década de 1990. [9]
Historia
La planificación de la ruta que se convertiría en la Autopista 402 comenzó tras la finalización del Puente de Agua Azul en 1938. Se construyó una carretera dividida a través de Sarnia tras la Segunda Guerra Mundial ; fue terminado y designado en 1953. [16] El Departamento de Carreteras anunció su intención de extender la ruta a la Carretera 401 en 1957. [17] Sin embargo, aunque algunos trabajos preliminares comenzaron a principios de la década de 1960, tomaría hasta 1968 para un ruta preferida por anunciar, [18] y hasta 1972 para que comience la construcción. [19] El trabajo se llevó a cabo durante el resto de la década de 1970, y la autopista se completó y se inauguró ceremonialmente a fines de 1982. [20] Desde que se completó como una ruta de cuatro carriles, el trabajo de expansión se ha concentrado en la parte de la autopista en Sarnia acercándose al paso fronterizo. [21]
Construcción
La autopista 402 es una de las carreteras originales de la serie 400. Fue numerado en 1953, un año después de la Carretera 400 y la Carretera 401. [16] La corta carretera doble de 6,1 kilómetros (3,8 millas) se construyó como un acceso al Puente de Agua Azul, que a su vez se abrió al tráfico el 10 de octubre de 1938. [22] Como tal, la carretera recibió el nombre de Enfoque del Puente de Agua Azul. La construcción comenzó en 1939. Sin embargo, como muchos otros proyectos de carreteras, la Segunda Guerra Mundial detuvo la construcción. En 1947 se realizó una nueva encuesta; la construcción se reanudó en 1952. La carretera de acceso se inauguró en 1953, momento en el que la ruta se designó como Autopista 402. Presentaba un intercambio con Christina Street e intersecciones a nivel con Front Street, Indian Road y Modeland Road (la carretera de circunvalación de Sarnia 40 ); después de Modeland Road, la ruta continuó hacia Londres como la autopista 7. [16]
En última instancia, la autopista 402 fue designada con la intención de extenderla a la autopista 401. Esto fue anunciado formalmente por el Departamento de Carreteras a fines de 1957. [17] La construcción de una nueva intersección separada a nivel con Modeland Road comenzó en 1963 y se inauguró en 1964. , aunque como antes, la autopista 402 continuaba hacia el este como la autopista 7. [23] [24] El 28 de febrero de 1968, el ministro de carreteras George Gomme anunció oficialmente una extensión de 98 kilómetros (61 millas) hacia Londres . [18] Se decidió construir la extensión en un nuevo derecho de paso , como se había hecho con la mayoría de las autopistas construidas después de la autopista 400. Al este del paso elevado de Murphy Road, la autopista 402 se realineó para evitar el intercambio con la autopista. 40 construidos en 1964; Exmouth Street fue redirigida para conectarse con la autopista 7 (línea de Londres) en ese cruce, y Quinn Street ahora sigue la ruta anterior de la autopista. [25] Para la nueva Carretera 402, se requirió un paso elevado con la entonces línea CNR (ahora Howard Watson Nature Trail) y un intercambio Parclo B4 con la recién hermanada Carretera 40 justo al norte del intercambio de 1964. La construcción al este de la autopista 40 comenzó en 1972. [19]
En virtud de dos contratos de construcción, la construcción de 23,2 kilómetros (14,4 millas) de la Carretera 402 comenzó cerca de la Carretera 7 en 1974. [26] Un tercer contrato para cerrar la brecha entre ese proyecto y Sarnia se adjudicó en 1975. [27] El 13 de octubre, 1978, la Carretera 402 se abrió al tráfico entre la Carretera 40 y la Carretera 21. [28] A fines de ese año, la construcción estaba progresando en la sección entre la Carretera 21 y la Carretera 81 cerca de Strathroy, así como en la sección que conecta la Carretera 2 con Carretera 401. [29] La sección entre la Carretera 21 y la Carretera 81 al norte de Strathroy fue la siguiente en completarse; se abrió al tráfico el 26 de noviembre de 1979. [30] El 17 de noviembre de 1981, se completó la sección entre Londres y Delaware, incluido el intercambio en la autopista 401. Obligó a los conductores en dirección oeste a salir en Longwoods Road (autopista 2). La construcción ya estaba en marcha en la sección final entre Strathroy y Delaware en este punto. [31]
La apertura del tramo entre las autopistas 2 y 81 completó la autopista 402 desde Londres hasta el puente Blue Water. Además, la eliminación de la intersección de Front Street en Sarnia convirtió toda la ruta en una carretera de acceso controlado. Ambos se completaron a tiempo para la inauguración oficial en Sarnia el 10 de noviembre de 1982. [20]
Desde su finalización
El lunes 13 de diciembre de 2010, un desvanecimiento causado por ráfagas de nieve con efecto lago dejó un tramo de 80 kilómetros (50 millas) de la autopista 402 cerrado durante varios días. [32] Los funcionarios del condado de Lambton declararon el estado de emergencia. Aunque toda la distancia entre Sarnia y Londres está sujeta a tormentas de nieve ocasionales y condiciones de blanqueamiento, generalmente se disipan o se mueven en menos de un día. Las condiciones excepcionales en ese momento fueron causadas por una ráfaga de nieve que permaneció estacionaria durante varios días, dejando caer hasta dos metros (6 pies) de nieve en algunas partes del área. [32] El ministro de Defensa, Peter MacKay, envió dos helicópteros Griffon de las Fuerzas Canadienses y un Hércules C-130 a Sarnia para ayudar en los esfuerzos de búsqueda y rescate. [33] La hospitalidad de los lugareños al proporcionar refugio a los automovilistas varados fue el foco principal de la cobertura de los medios locales. [34] La carretera fue reabierta al tráfico en la mañana del 16 de diciembre. [35] Se informó de una sola muerte; un hombre sucumbió a la hipotermia en una carretera del condado cercana. [36]
La autopista 402 se ensanchó en el área de Sarnia de cuatro a seis carriles debido a los grandes retrasos en el tráfico desde el cruce del puente hacia los EE. UU. los carriles en dirección oeste se ampliaron en dos carriles, mientras que la capacidad en dirección este permanece sin cambios. La nueva carretera de cuatro carriles está dividida en carriles específicos para automóviles, camiones, tráfico local y titulares de tarjetas NEXUS . [37] Los nuevos carriles comienzan justo antes del paso elevado de Murphy Road con un carril local que se separa para el acceso al intercambio; todos los viajeros que deseen salir de la autopista desde este punto deben viajar en este carril. [38] La construcción comenzó el 4 de agosto de 2009, [21] entre Blue Water Bridge y Lambton County Road 26 (Mandaumin Road) e incluyó la reconstrucción de varios puentes, así como la reconstrucción completa de la salida de Christina Street para acomodar el acceso hacia el sur. El trabajo se completó a fines de 2012. [37] [38] Entre 2004 y 2013, el límite de velocidad a lo largo de los carriles hacia el oeste desde Airport Road hacia el oeste se redujo del estándar de 100 kilómetros por hora (60 mph). Sin embargo, tras la reconstrucción, el límite de velocidad se elevó entre Indian Road y Airport Road el 20 de junio de 2013. [39]
El 5 de enero de 2013, se creó un bloqueo vehicular temporal en el Puente de Agua Azul como parte de las protestas "Idle No More" de los grupos de las Primeras Naciones . El bloqueo se conocía de antemano y estaba previsto que ocurriera durante la hora del mediodía. Lambton OPP monitoreó la protesta caminando junto a los manifestantes. El tráfico volvió a fluir normalmente a la 1:30 pm Si bien la autopista 402 en sí no estaba cerrada, la protesta hizo retroceder el tráfico hacia la carretera causando congestión en las áreas de Front Street y Christina Street. [40] Más tarde ese año, se llevó a cabo otra protesta al oeste de Strathroy el 19 de octubre, abogando en contra de la construcción de turbinas eólicas debido a los efectos en la salud experimentados por quienes viven cerca de ellos. La protesta rodante de unos 150 vehículos, incluido el equipo agrícola, fue monitoreada por la OPP y requirió cierres intermitentes de rampas a los carriles en dirección oeste. [41]
El 23 de noviembre de 2015, el paso elevado de Indian Road fue dañado por un remolque de plataforma que transportaba una carga excesiva. Los carriles de la carretera en dirección este se cerraron durante 60 horas, mientras que las vigas dañadas en el impacto tuvieron que ser retiradas. El paso elevado fue reparado en mayo de 2016 a un costo de $ 554,000 (daño total de $ 3 millones). La empresa de camiones, en virtud de la Ley de tráfico en las carreteras, fue considerada responsable y tuvo que compensar al Ministerio de Transporte de Ontario por los costos de reparación. [42] [43] [44]
Lista de salida
La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de la autopista 402, según lo señaló el Ministerio de Transporte de Ontario . [1]
División | Localización | km [1] | mi | Salir [9] | Destinos | Notas |
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Frontera entre Canadá y Estados Unidos del río St. Clair | 0.0 | 0.0 | I-94 oeste / I-69 oeste - Detroit , Flint | Continuación hacia Michigan | ||
Puente de agua azul (con peaje) | ||||||
Lambton | Punto Edward | 0,7 | 0,43 | 1 | Calle delantera | Anteriormente Highway 40B |
Sarnia | 1.2 | 0,75 | 2 | Christina Street | No hay salida hacia el este; acceso a Christina Street South desde la salida en dirección oeste abierta en 2012 [38] | |
3,0 | 1,9 | 3 | County Road 29 (Indian Road) | |||
5.7 | 3,5 | 6 | Carretera 40 (Modeland Road) | |||
8.5 | 5.3 | 9 | Carretera del aeropuerto | Acceso al aeropuerto Sarnia Chris Hadfield | ||
Plympton – Wyoming | 15,2 | 9.4 | 15 | County Road 26 (Mandaumin Road) | ||
24,6 | 15,3 | 25 | County Road 21 / County Road 30 (Oil Heritage Road) - Wyoming | Anteriormente la autopista 21 sur | ||
Warwick | 34,0 | 21,1 | 34 | Highway 21 norte / County Road 8 (Lambton Road) - Bosque | La autopista 21 coincidía con la autopista 402 oeste hasta Oil Heritage Road, antes de la descarga municipal en 1997 [45] | |
44,3 | 27,5 | 44 | County Road 79 (Nauvoo Road) - Watford , Arkona | Anteriormente Highway 79 | ||
Middlesex | Adelaide Metcalfe | 55,5 | 34,5 | 56 | County Road 6 (Kerwood Road) - Kerwood | |
64,8 | 40,3 | sesenta y cinco | County Road 81 (Center Road) - Parkhill , Strathroy | Anteriormente Highway 81 | ||
Strathroy-Caradoc | 69,0 | 42,9 | 69 | County Road 39 (Hickory Drive) - Strathroy | ||
81,6 | 50,7 | 82 | County Road 14 (Glendon Drive) - Mt. Brydges, Komoka | Acceso a Parkhouse Drive | ||
85,5 | 53,1 | 86 | County Road 2 (Longwoods Road) - Melbourne , Delaware | Anteriormente Highway 2 | ||
Londres | 97,6 | 60,6 | 98 | Autopista 4 - Londres , St. Thomas , Lambeth | ||
99,8 | 62,0 | 100 | Camino del país de las maravillas | |||
102,5 | 63,7 | 103 | Carretera 401 este - Toronto | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Notas
- ^ Sin embargo, la construcción de una nueva ruta conocida como Rt Hon. Herb Grey Parkway comenzó en agosto de 2011; [6] proporcionará una conexión de autopista directa a Detroit a través del cruce internacional del río Detroit para 2024. [7] [8]
Referencias
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Carretera 402 @ Asphaltplanet.ca
- Video de todo el recorrido de la Carretera 402
- Video de la autopista 402 y el puente Bluewater en Sarnia