Wonderland Road es una arteria principal de norte a sur en London, Ontario , designada como Ontario Highway 4 entre Highway 401 y Sunningdale Road. Fuera de los límites de la ciudad, la carretera se extiende hacia el norte hasta Middlesex Center como Middlesex County Road 56 y hacia el sur hasta Southwold . Es una de las carreteras más transitadas de Londres, con más de 43.000 vehículos por día entre Springbank Drive y Riverside Drive a partir de 2013. [1]
Camino del país de las maravillas | |||||||
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Carretera 4 , carretera 56 del condado de Middlesex | |||||||
Información de ruta | |||||||
Mantenido por la ciudad de Londres, condado de Middlesex, condado de Elgin | |||||||
Largo | 41,4 km (25,7 millas) | ||||||
Uniones principales | |||||||
extremo norte | Elginfield Road | ||||||
Sunningdale Road Fanshawe Park Road Gainsborough Road Sarnia Road Oxford Street Riverside Drive Springbank Drive Commissioners Road Southdale Road Wharncliffe Road Exeter Road Autopista 402 Autopista 401 | |||||||
Extremo sur | Línea Ron McNeil | ||||||
Localización | |||||||
Municipios | Middlesex Centre Southwold, Ontario | ||||||
Ciudades importantes | Londres, Ontario | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
Carreteras en Ontario
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Historia
Wonderland Road toma su nombre de la sala de conciertos Wonderland Gardens ubicada cerca de Springbank Park . El actual corredor Wonderland Road se compone de parte o la totalidad de seis carreteras del área de Londres.
El Wonderland Sideroad original era un camino de grava de 3,24 km que discurría entre Southdale Road y el río Támesis, con Wonderland Gardens ubicado al final de la carretera, justo antes del río. En 1970, se llevó a cabo una mejora importante junto con el nuevo desarrollo de Westmount, que vio la carretera ensanchada a cuatro carriles con una mediana central al sur de Commissioners Road, y una nueva carretera de dos carriles al sur de Viscount Road que pasaba por alto la carretera existente a el este, conectando en Southdale Road con la antigua Airport Road que corría hacia el sur 2,5 km hasta la autopista 135 (Airport Road se llamaba así porque el aeropuerto de Londres estaba ubicado en el área suroeste antes de 1942).
Al norte del río Támesis, el actual corredor Wonderland Road consistía en: Hutton Sideroad, que existía desde Riverside Drive 2,27 km al norte hasta Sarnia Gravel Road; una sección de 1,32 km de norte a sur de Sarnia Road que iba desde Hutton Road y luego continuaba hacia el oeste a lo largo de la actual Gainsborough Road; al norte de este punto, Cameron Sideroad continuó hacia el norte (3,51 km dentro de los límites de la ciudad posteriores a 1993) hasta la autopista 7. Hutton Sideroad pasó por debajo de las vías del Canadian National Railway a través de un metro de un carril ubicado ligeramente al oeste del metro más ancho actual, que fue construido a finales de la década de 1950. En algún momento de la segunda mitad de la década de 1960, Sarnia Road se realineó para continuar hacia el oeste desde Hutton Road a lo largo de Springfort Road, y Hutton Road se extendió hacia el norte a lo largo de la sección anterior de Sarnia Road y Cameron Road.
En 1977, se abrió un nuevo puente de cuatro carriles que conecta Wonderland Road al sur del río con Hutton Road (en ese momento 5.0 km dentro de los límites de la ciudad) al norte del río. Este puente fue nombrado en memoria del londinense Guy Lombardo , quien había muerto recientemente y había jugado a menudo en los cercanos Wonderland Gardens. Al mismo tiempo, se construyó un desvío de cuatro carriles al oeste de la alineación original entre Commissioners Road y Springbank Drive. Hutton Road pasó a llamarse Wonderland Road North. Wonderland Road era ahora una instalación continua de cuatro carriles desde Viscount Road hasta Kingsway Avenue. La sección de cuatro carriles se extendió hacia el norte hasta más allá de Oxford Street en 1982.
En 1987, se construyó un nuevo puente de cuatro carriles sobre el Canadian Pacific Railway, al sur de Sarnia Road, en sustitución de un paso a nivel de dos carriles. La sección de cuatro carriles de Wonderland Road se amplió aún más a Gainsborough Road en 1996, y una pequeña sección al sur de Fanshawe Park Road se amplió a cuatro carriles en 1998.
En el extremo sur de la ciudad, durante muchos años Wonderland Road terminó en la autopista 135 , más tarde Exeter Road. La sección entre Southdale Road y la autopista 135 se amplió a cuatro carriles en 1982 por el condado de Middlesex, y la ciudad de Londres amplió la carretera al norte de Southdale hasta Viscount Road a fines de la década de 1980. En 1997, una extensión hacia el sur unía Wonderland Road con 4,62 km de Bostwick Road, que también cruzaba la autopista 402. Al mismo tiempo, se construyó un intercambio en la autopista 402. Wonderland Road estaba separada por la autopista 401 desde la sección más al sur hasta la línea del condado de Elgin, hasta 2015.
El 31 de octubre de 2014, la primera rotonda de Londres con cuatro carriles se abrió en la intersección de Wonderland y Sunningdale. [2]
Un intercambio con la autopista 401 y Wonderland Road se abrió en el otoño de 2015. [3]
En 2017, Wonderland Road en el condado de Elgin se transfirió del municipio de Southwold al condado de Elgin a cambio de otras carreteras del condado que se transfirieron al municipio de Southwold. [4]
En 2018, Wonderland Road entre la autopista 401 y Sunningdale Road también fue designada como la autopista 4 a través de la ciudad, completada como parte de un cambio de ruta de la autopista 4 a través de la ciudad, sin pasar por el centro de la ciudad y uniendo porciones controladas por MTO de la autopista 4 tanto al norte como al sur de la ciudad. Por lo tanto, la autopista 4 ahora sigue Richmond Street hacia el sur hasta Sunningdale Road, Sunningdale hacia el oeste hasta Wonderland Road, Wonderland hacia el sur hasta la autopista 401, una concurrencia 401 hacia el oeste hasta Colonel Talbot Road, luego el coronel Talbot hacia el sur hasta los límites de la ciudad. [5]
Descripción de la ruta
Wonderland Road es una de las dos únicas carreteras de Londres que atraviesa los extremos norte y sur de la ciudad sin interrupciones ni desvíos, siendo la otra Highbury Avenue .
En las zonas urbanas de Londres, la carretera tiene cuatro carriles de ancho, y la carretera se estrecha a dos en la parte rural. La sección final que se ampliará a cuatro carriles fue entre Gainsborough y Aldersbrook, que se completó en 2010.
Al norte del río Támesis, los números de las casas comienzan en los años 500 con números pares e impares que cambian de lado al norte de Sarnia Road. Hacia el sur a través de Southdale Road, el número de casas aumenta inmediatamente de los años 1000 a 3000, debido a una convención de numeración de Westminster cuando Londres anexó la ciudad en 1993.
Al norte de Sunningdale, Wonderland Road sale de Londres y está designada como Middlesex County Road 56 en Middlesex Centre, donde continúa como una carretera rural de dos carriles hasta que termina en Elginfield Road. Al sur de Southminster Bourne, la carretera continúa como una carretera rural de dos carriles en Southwold, donde termina en Ron McNeil Line, justo al norte de la autopista 3 .
Donde el Wonderland Sideroad original se pasó por alto entre los Comisionados y Springbank, la alineación anterior pasó a llamarse Old Wonderland Road. Cuando Hutton Road se realineó hacia el oeste en Riverside para conectarse con Wonderland Road en 1977, la alineación original hacia el este se truncó y se renombró Hutton Place.
Wonderland es una de las pocas vías en las zonas urbanas de Londres que tiene infraestructura para bicicletas en la mayor parte de su longitud. Cuenta con una combinación de carriles para bicicletas en la calle y fuera de la calle desde el norte de Fanshawe Park hasta Commissioners Roads, reanudando en Southdale y terminando en Bradley Avenue.
Tránsito
La carretera cuenta con varias rutas de autobús de la Comisión de Tránsito de Londres . La más notoria es la Ruta 10 que viaja en Wonderland entre Sarnia y Southdale, que fue nombrada con el mismo nombre como 10 Wonderland durante décadas hasta septiembre de 2016. Otras rutas que sirven partes de Wonderland incluyen las Rutas 7, 9, 12, 15, 19, 20, 24, 27 y 33.
Monumentos y barrios
- Fox Hollow
- Whitehills
- Sherwood Forest Mall - en Gainsborough Road
- Centro acuático de los Juegos de Canadá - norte de Lawson Road
- Parque de la huerta
- London Mall - en Oxford Street
- Cresta de roble
- Wonderland Gardens - en el río Támesis
- Berkshire Village
- Westmount
- Westmount Mall - en Viscount Road
- Wonderland Power Center - en Southdale, lado este
- Westwood Power Center - en Southdale, lado oeste
Futuro
Los planes a largo plazo exigen que Wonderland Road se amplíe a seis carriles desde el cruce de la autopista 401 hasta los límites del norte de la ciudad de Londres. [6] En 2017, la ciudad de Londres lanzó una evaluación ambiental llamada "Discover Wonderland" que buscará ampliar Wonderland a seis carriles desde Sarnia hasta Southdale, mientras investiga cómo acomodar a peatones, bicicletas y tránsito. [1]
Referencias
- ↑ a b Stacey, Megan (31 de julio de 2017). "Ayuntamiento de Londres: una propuesta para ampliar Wonderland Road a la mitad podría convertirse en uno de los proyectos viales más grandes en la historia de la ciudad" . The London Free Press . Consultado el 27 de noviembre de 2017 .
- ^ Van Brenk, Debora (30 de octubre de 2014). "Ir en círculos" . The London Free Press . Consultado el 27 de noviembre de 2017 .
- ^ Daniszewski, Hank (12 de noviembre de 2015). "El nuevo enlace 401 impulsa la oportunidad al suroeste de Londres, dice la ciudad" . Prensa libre de Londres . Consultado el 1 de marzo de 2016 .
- ^ http://www.stthomastimesjournal.com/2016/11/23/elgin-county-to-assume-wonderland-road-from-southwold-township-but-rebuild-is-a-couple-of-years-down -El camino
- ^ https://www.london.ca/residents/Roads-Transportation/traffic-management/Pages/Highway-4-Reroute.aspx
- ^ City of London (5 de abril de 2001). "Estudio de protección del corredor a largo plazo" (PDF) . Consultado el 28 de abril de 2010 .
Arteriales de 6 carriles: Wonderland Road- Sunningdale-401