La Carretera Secundaria 501 , comúnmente conocida como Carretera 501 , era una carretera secundaria mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario . La carretera tenía 13,1 kilómetros (8,1 millas) de largo y conectaba la carretera 103 al norte de Port Severn con Honey Harbour .
Carretera 501 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones | ||||
Largo | 13,1 km (8,1 mi) | |||
Existió | 1956 [1] [2] –c. 1972 [3] | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() | |||
extremo norte | Honey Harbour | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La carretera 501 fue asumida por primera vez por el Departamento de Carreteras (DHO), predecesor del Ministerio de Transporte de Ontario , en 1956, junto con la mayoría de las carreteras secundarias de Ontario. A principios de la década de 1970, la ruta se transfirió a la recién establecida Municipalidad Distrital de Muskoka y desde entonces se la conoce como Muskoka Road 5 o Honey Harbour Road. Hoy se accede a Muskoka Road 5 desde la autopista 400 en la salida 156.
Descripción de ruta
La ruta de la autopista 501 fue, y sigue siendo, un camino de acceso corto a las casas de verano y las islas a lo largo de la escarpada costa de la bahía de Georgia y el pequeño puerto de Honey Harbour. El área, conocida por sus pintorescos afloramientos de granito , se superpone a la franja sur del Escudo Canadiense . Comenzando en Port Severn, al oeste del moderno intercambio de la autopista 400 (salida 156) en lo que ahora es Violet Drive, la ruta viajó hacia el oeste durante 1,3 kilómetros (0,81 millas) hasta un cruce de caminos, luego siguió hacia el norte. [4] Esta encrucijada ahora se pasa por alto por una curva gradual. [5] Continuando hacia el norte, la ruta generalmente siguió la alineación actual de Muskoka Road 5, excepto entre Bass Bay Road y Sunset Lane, donde una alineación anterior se encuentra en el bosque al este de la carretera actual. La ruta serpenteaba hacia el norte y el oeste a través del bosque antes de entrar en Honey Harbour. [6] La designación terminaba en la entrada del puerto deportivo de la ciudad. [1]
Historia
La ruta de la autopista 501 fue asumida por primera vez por el DHO a principios de 1956, junto con varias docenas de otras carreteras secundarias. Probablemente se mantuvo como un camino de desarrollo antes de eso. Conectó Port Severn con Honey Harbour a lo largo de una ruta de 13,1 kilómetros (8,1 millas). [1] [2] La ruta se mantuvo sin cambios ya que la autopista 103 se construyó en Muskoka, [6] un corredor ahora ocupado por la autopista 400. La creación del municipio de distrito de Muskoka el 1 de enero de 1971, [7] resultó en la provincia transferir la responsabilidad de las carreteras secundarias al distrito. En 1973, la autopista 501 había sido redesignada como Muskoka Road 5, [3] [8] como sigue siendo hoy. [9]
Intersecciones principales
La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de la autopista 501, según lo indicado por el Departamento de Carreteras de Ontario . Toda la ruta se ubicó en el municipio distrital de Muskoka . [9]
Localización | km | mi | Destinos | Notas |
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Port Severn | 0.0 | 0.0 | ![]() | Ahora la salida 156 de la autopista 400 |
Bahía de Georgia | 8.1 | 5,0 | District Road 48 (South Bay Road) | |
Honey Harbour | 13,1 | 8.1 | La carretera terminó en la entrada del puerto deportivo | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b c Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía de CP Robins. Departamento de Carreteras de Ontario. 1956. § Q33.
- ^ a b "Carreteras secundarias de Ontario ahora designadas 500, 600". 112 (33, 119). El globo y el correo. 4 de febrero de 1956. p. 4.
En la hoja de ruta oficial de la provincia de 1956 aparecen dos nuevos números de carreteras de Ontario, que estarán listos para su distribución la próxima semana. Los nuevos números son las series 500 y 600 y designan cientos de millas de carreteras secundarias que son totalmente mantenidas por el Departamento de Carreteras. Más de 100 carreteras secundarias tendrán sus propios números y señales este año. Todas estas carreteras secundarias se incorporaron al sistema de carreteras principales de la provincia porque forman importantes enlaces de conexión con las Carreteras del Rey.
- ^ a b Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía por Oficina de Fotogrametría. Ministerio de Transportes y Comunicaciones. 1973. § Q33.
- ^ "Imagen: 447.794.jpg, (3860 × 2960 px)" . maps.library.utoronto.ca . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
- ^ Google (22 de marzo de 2015). "Imágenes de satélite de la moderna Muskoka Road 5 al oeste del intercambio de la Highway 400 en Port Severn" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 22 de marzo de 2015 .
- ^ a b "Imagen: 447.793.jpg, (3830 × 2890 px)" . maps.library.utoronto.ca . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
- ^ "Ley del municipio de distrito de Muskoka, RSO 1990, c. D.14 | Ontario.ca" . e-laws.gov.on.ca . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
- ^ Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía por Oficina de Fotogrametría. Departamento de Transportes y Comunicaciones. 1972. § G22.
- ^ a b Atlas de la carretera secundaria de Ontario (mapa). Cartografía de MapArt . Peter Heiler. 2010. p. 41. § W28 – X29. ISBN 978-1-55198-226-7.