| Ópera | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| Localización | Bélgica | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 51 ° 13'05 "N 04 ° 24'56" E / 51.21806 ° N 4,41556 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Operado por | De Lijn | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de estructura | subterráneo | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Niveles de plataforma | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 25 de marzo de 1975 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Reconstruido | 8 de diciembre de 2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||
  Ópera Ubicación dentro de la red de premetro de Amberes | |||||||||||||||||||||||||||||||
Opera es una estación de la red de premetro de Amberes , situada debajo de Leien cerca de Teniersplaats en el centro de la ciudad. La estación se inauguró el 25 de marzo de 1975, en la apertura inicial de la red de premetro de Amberes. La estación se cerró temporalmente en 2016 para someterse a una renovación y expansión completa [1] y se reabrió en su forma actual el 8 de diciembre de 2019. [2] La estación se encuentra en las proximidades inmediatas del edificio de la ópera de Amberes y es parte del eje premetro centro este-oeste. Es atendido por las rutas de tranvía 3 , 5 , 9 , 10 y 15 .
Localización
La estación de ópera se encuentra en el centro de Amberes, bajo el cruce de Leien y el eje Keyserlei-Meir (llamado Teniersplaats). Al norte de la estación se encuentran la Ópera de Amberes, el Ateneo de Amberes y la estación de autobuses Rooseveltplaats , donde paran la mayoría de los autobuses urbanos y las rutas de tranvía 10 y 11 . Al oeste, la estación da a Leysstraat y Meir , la principal calle comercial de Amberes. [3] Al este se encuentra el Keyserlei, que también cuenta con numerosas tiendas, restaurantes y el cine UGC , que se dirige hacia la estación central de Amberes .
Diseño
La estación de Opera es la más grande de las 18 estaciones de premetro de Amberes, y tiene aproximadamente el mismo tamaño que la plaza que se encuentra directamente encima. Único en la estación es su gran vestíbulo de entrada y andenes muy anchos, que abarcan casi 30 metros en algún punto. Este ancho adicional originalmente estaba destinado a permitir la construcción de las entradas al nivel -3 debajo de las plataformas utilizadas actualmente, que contienen dos plataformas más. Sin embargo, en la actualidad, estas plataformas aún no están en uso y son inaccesibles para el público. La estación tiene una decoración bastante sobria pero lujosa. En el vestíbulo de entrada, detrás de un cristal, se puede encontrar una obra de arte con figura de arcilla que simboliza el tráfico de la ciudad. [4]
El nivel -1 originalmente contenía un gran vestíbulo de entrada que tenía aproximadamente el mismo tamaño que Teniersplaats. La sala contenía una gran cantidad de pilares, así como un solo quiosco de periódicos. A lo largo de las paredes del hall de entrada se podían encontrar múltiples espacios abiertos, construidos para pequeños comercios. Después de la renovación de la parte norte de Leien, la sala se dividió en dos por un túnel de automóviles de nueva construcción, lo que permite que el tráfico de automóviles pase por debajo de Teniersplaats. En consecuencia, ya no es posible utilizar la sala como un cruce subterráneo de Leien. [5]
El nivel -2 contiene dos plataformas de 90 metros de largo de este a oeste enfrentadas entre sí, lo que hubiera permitido que los trenes de metro reales se detuvieran en la estación, si el premetro de Amberes se hubiera actualizado a una red de metro a gran escala. Además, el centro de control de toda la red de premetro de Amberes se podía encontrar aquí, antes de que se trasladara a Italiëlei en agosto de 2015. [6]
El nivel -3 contiene dos plataformas más de 90 metros de largo, perpendiculares a las del nivel -2, con orientación norte-sur. Las plataformas se construyeron en la década de 1970, pero debido a problemas presupuestarios, se dejaron en un estado inacabado durante varias décadas. Las plataformas finalmente se terminaron y entraron en servicio junto con la reapertura de la estación en 2019. En dirección norte, las plataformas se conectan al túnel del premetro oriental, yendo al circuito de giro en Rooseveltplaats y luego al nivel -1 de la estación Astrid . Hacia el sur, el túnel terminaba originalmente después de salir de la estación de Opera. Como parte de las obras de Noorderlijn, se cavó una nueva sección de túnel que termina en una pendiente de entrada en el Frankrijklei. Actualmente, el nivel -3 solo se utiliza en la ruta de tranvía 10. [7][8]
Túnel de automóviles no utilizado
Detrás de las paredes de la plataforma hacia el sur había dos túneles sin usar para el tráfico de automóviles, que pasaban por debajo de Teniersplaats y Rooseveltplaats . Los tubos se construyeron en la década de 1970 y, al igual que las plataformas, nunca se abrieron. Al comienzo de su construcción, en 1972, se construyó un puente de acero temporal sobre Rooseveltplaats para minimizar los problemas de tráfico. El puente finalmente se rompió 34 años después, en 2006, y los túneles aún no se terminaron. [9]Más tarde, cuando se hicieron planes para la construcción de un túnel para automóviles debajo de Operaplein, como parte de la renovación de la parte norte de Leien, se decidió no terminar el túnel existente en -3, sino construir un nuevo túnel. en el nivel -1, ya que los tubos del túnel existentes aparentemente se construyeron demasiado profundos para permitir la construcción de las entradas del túnel. En cambio, los viejos túneles se incorporaron a un nuevo aparcamiento subterráneo construido junto con las otras obras, que finalmente se inauguró en julio de 2020 [10].
Rutas de tranvía
Actualmente, la estación cuenta con el servicio de las rutas de tranvía 3 , 5 , 9 , 10 y 15 . [11]
Referencias
- ↑ "Metrostation Opera sluit" (en holandés). https://www.delijn.be/nl/overdelijn/nieuws/bericht/14052_antwerpen%3a_metrostation_opera_sluit . 25 de julio de 2016.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
- ^ "Premetrostation Opera eindelijk opnieuw in gebruik" (en holandés). https://atv.be/nieuws/pre-metrostation-opera-eindelijk-opnieuw-in-gebruik-89531 . 8 de diciembre de 2019.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
- ^ http://www.visitantwerpen.be/detail/shopping-zone-meir-224492 Consultado el 27/06/2016
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2016 . Consultado el 23 de junio de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) Consultado el 23/06/2016
- ^ http://www.noorderlijn.be/operaplein Consultado el 23/06/2016
- ^ http://www.tramstad.be/space-technologie-uit-de-jaren-70/ Consultado el 23/06/2016
- ^ http://www.noorderlijn.be/premetro-opera Consultado el 23/06/2016
- ↑ "Metrostation Opera sluit" (en holandés). https://www.gva.be/cnt/dmf20170603_02910673 . 3 de junio de 2017.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
- ^ http://www.gva.be/cnt/oid356365/archief-noodbrug-rooseveltplaats-na-30-jaar-tegen-de-vlakte Consultado el 23/06/2016
- ^ "Nu ook parking onder Operaplein klaar voor gebruik" (en holandés). 10 de julio de 2020 . Consultado el 28 de enero de 2021 .
- ^ "Tramnet Antwerpen vanaf 8 de diciembre de 2019" (PDF) (en holandés) . Consultado el 28 de enero de 2021 .
enlaces externos
- www.delijn.be , el operador de todos los transportes públicos urbanos en Amberes y Flandes.
- http://www.noorderlijn.be/ , sitio web oficial sobre las obras en curso en la estación de Leien y Opera.
- Estaciones de ferrocarril en Bélgica
