La Operación Transom fue un ataque realizado por las fuerzas aliadas contra la ciudad de Surabaya, controlada por los japoneses, el 17 de mayo de 1944 durante la Segunda Guerra Mundial . Fue llevado a cabo por la Flota Oriental liderada por los británicos e involucró aviones lanzados desde portaaviones estadounidenses y británicos que atacaron los muelles de la ciudad y una refinería de petróleo . Un bombardero torpedo estadounidense fue derribado.
Operación espejo de popa | |||||||
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Parte del teatro del sudeste asiático de la Segunda Guerra Mundial | |||||||
Surabaya durante el ataque de aviones de transporte aliados. | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Reino Unido Estados Unidos Australia Nueva Zelanda Países Bajos Francia | Japón | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
James Somerville | |||||||
Fuerza | |||||||
76 aviones 2 portaaviones 3 acorazados 1 crucero de batalla 6 cruceros 14 destructores | Baterías antiaéreas | ||||||
Víctimas y pérdidas | |||||||
1 avión destruido | Las cuentas difieren |
El ataque a Surabaya fue el segundo y último ataque conjunto de portaaviones estadounidense-británico en el Océano Índico durante 1944. Se llevó a cabo como una desviación de un aterrizaje aliado en una isla frente a Nueva Guinea el mismo día, y para hacer uso del portaaviones estadounidense en su viaje de regreso al Pacífico. Las estimaciones del alcance del daño infligido por los Aliados difieren entre las fuentes; algunos describen los resultados como modestos, mientras que otros afirman que fueron significativos. Existe consenso en que la operación proporcionó a la Royal Navy británica una exposición útil a las tácticas superiores de los portaaviones de la Marina de los Estados Unidos . El ataque no tuvo ningún efecto en los despliegues militares japoneses.
Fondo
Las fuerzas japonesas invadieron y conquistaron la mayor parte de las Indias Orientales Holandesas entre diciembre de 1941 y marzo de 1942. La isla de Java fue administrada por el Ejército Imperial Japonés durante la ocupación japonesa de las Indias Orientales Holandesas . [1] Surabaya, que se encuentra en el este de Java, fue una base naval y un centro industrial durante la ocupación. Japoneses antisubmarina fuerzas basadas en Surabaya cazados aliadas submarinos que operan en el mar de Java . [2] La refinería de petróleo Wonokromo era importante para los japoneses y era la única instalación en Java que producía combustible de aviación . [2] [3] Las defensas de la ciudad contra los ataques aéreos en el momento de la Operación Transom incluían un pequeño número de cañones antiaéreos , cuyas tripulaciones estaban inadecuadamente entrenadas. [4]
En la Conferencia de El Cairo celebrada en noviembre de 1943, los líderes aliados acordaron que "el principal esfuerzo contra Japón debería realizarse en el Pacífico", y que el Océano Índico sería un teatro subsidiario. También se decidió que cualquier operación ofensiva, incluidas las incursiones de portaaviones , en el teatro tendría el objetivo de "mantener la presión sobre el enemigo, forzar la dispersión de sus fuerzas y lograr el desgaste máximo de sus fuerzas aéreas y navales y su envío". [5]
La Flota Británica del Este , dirigida por el almirante James Somerville y con base en Ceilán , fue fuertemente reforzada a principios de 1944. El portaaviones HMS Illustrious , los acorazados HMS Queen Elizabeth y Valiant y el crucero de batalla HMS Renown llegaron en enero, proporcionando a la flota una ofensiva capacidad. Muchos otros barcos llegaron a lo largo del año. [6]
También a principios de 1944, el ejército japonés transfirió su principal fuerza de ataque naval, la Flota Combinada , a Singapur . Este cambio se realizó para evacuar a la flota de sus bases en el Pacífico central, que ahora eran vulnerables a los ataques estadounidenses, y concentrarla en un lugar con buenas instalaciones de reparación naval y fácil acceso a combustible. Los japoneses no tenían la intención de emprender ningún ataque a gran escala en el Océano Índico. Somerville creía que su fuerza no podría contrarrestar a la Flota Combinada si entraba en el Océano Índico, y se enviaron unidades aéreas adicionales para proteger Ceilán. [7] La Armada de los Estados Unidos también acordó transferir temporalmente el portaaviones USS Saratoga y tres destructores del Pacífico para aumentar la Flota del Este. [8]
Saratoga y sus escoltas se unieron a la Flota del Este el 27 de marzo de 1944. [9] Illustrious y Saratoga , acompañados por gran parte de la Flota del Este, llevaron a cabo un exitoso ataque aéreo contra la isla de Sabang en manos de los japoneses en las Indias Orientales Holandesas el 19 de abril como parte de Operation Cockpit . [10]
Preludio
Después de la Operación Cockpit, se ordenó a Saratoga que regresara a los Estados Unidos para una reparación . [11] El jefe de la Armada de los Estados Unidos, el almirante Ernest King , sugirió al almirante Louis Mountbatten , el comandante del Comando del Sudeste Asiático, que el portaaviones, acompañado por otros buques de la Flota del Este, atacara Surabaya en su viaje de regreso. King esperaba que esto actuara como una desviación del planeado desembarco aliado en la isla Wakde frente a Nueva Guinea. Mountbatten estuvo de acuerdo con esta propuesta. [12]
Somerville decidió llevar a cabo el ataque utilizando casi las mismas fuerzas que habían estado involucradas en la Operación Cockpit. [11] Una de las principales diferencias fue sustituir Grumman Avengers por el ala aérea habitual de Illustrious , el torpedo Fairey Barracuda y los bombarderos en picado . Este cambio se realizó ya que Somerville esperaba que los japoneses defendieran Surabaya con más fuerza que Sabang, y habían decidido lanzar el avión a 290 km de la ciudad, que estaba más allá del alcance efectivo del Barracuda. [13] Debido a la distancia a cubrir desde Ceilán y la falta de experiencia de la Royal Navy en el reabastecimiento en curso , los planes finales para la operación involucraron el reabastecimiento de combustible de la Flota del Este en el Golfo de Exmouth en Australia Occidental antes de atacar Surabaya. [2]
La Flota del Este se organizó en tres fuerzas para la Operación Transom. La Fuerza 65 estaba compuesta por un acorazado francés y dos británicos , un crucero de batalla británico , dos cruceros y ocho destructores , de los cuales cuatro eran australianos. Force 66 estaba formado por Illustrious , Saratoga , dos cruceros y seis destructores. Force 67 era el grupo de reabastecimiento y estaba compuesto por seis petroleros , un barco de destilación de agua y dos cruceros. Somerville comandó la flota de la reina Isabel . El crucero ligero australiano HMAS Adelaide también debía partir de Fremantle en Australia Occidental para proteger a los petroleros mientras permanecían en el golfo de Exmouth durante el ataque; esto permitió que sus dos cruceros de escolta aumentaran la Fuerza 66. [14]
Ataque
Force 67 fue el primer elemento de la Flota del Este en zarpar, partiendo el 30 de abril. Las fuerzas 65 y 66 zarparon el 6 de mayo. Los barcos aliados procedieron al golfo de Exmouth en un curso que los mantuvo al menos a 600 millas (970 km) de los aeródromos japoneses. Llegaron al golfo de Exmouth los días 14 y 15 de mayo. Mientras sus barcos repostaban, Somerville se reunió con el comandante de la Séptima Flota de los Estados Unidos , el almirante Thomas C. Kinkaid , el contralmirante Ralph Waldo Christie, que comandaba los submarinos de la flota, y el oficial naval a cargo Fremantle, el comodoro Cuthbert Pope , para discutir la inteligencia más reciente. [15]
La Flota Oriental partió del golfo de Exmouth en la tarde del 15 de mayo y se dirigió hacia el norte. Llegó al punto de despegue a las 6:30 am hora local del 17 de mayo sin ser detectado por los japoneses. [3] Un submarino británico y siete estadounidenses también tomaron posiciones cerca de la entrada sur del Estrecho de Malaca y los Estrechos de Bali , Lombok y Sunda para apoyar a la Flota del Este; los barcos tenían la tarea de atacar a los buques de guerra japoneses y rescatar a los pilotos aliados derribados. [16] [17]
Los aviones lanzados por los portaaviones se organizaron en dos fuerzas de ataque. Force A estaba formado por nueve Vengadores de Illustrious , doce bombarderos en picado Douglas SBD Dauntless de Saratoga y una escolta de ocho cazas Vought F4U Corsair del portaaviones británico. Se le encomendó atacar la refinería de petróleo y otras instalaciones industriales en el área de Wonokromo . La Fuerza B debía atacar las instalaciones de embarque y muelles en el puerto de Surabaya. Estaba compuesto por veintiún Vengadores y seis Dauntlesses escoltados por ocho Corsarios británicos y doce Grumman F6F Hellcats estadounidenses . [18] Todos los aviones fueron lanzados y formados con el resto de su fuerza a las 7:20 am. [3]
El ataque a Surabaya comenzó a las 8:30 am. Los japoneses no habían detectado el avión cuando se acercaron y fueron tomados por sorpresa. [3] Las dos fuerzas hicieron un ataque bien sincronizado, con la Fuerza A acercándose a Wonokromo desde el sur y la Fuerza B atacando el puerto desde el norte. No se encontraron aviones de combate japoneses y los cañones antiaéreos fueron en gran parte ineficaces. Uno de los Vengadores de Saratoga fue derribado. [4] Los pilotos aliados creían que habían infligido graves daños. [3]
Después de que la fuerza de ataque terminó de aterrizar en los portaaviones a las 10:50 am, la Flota del Este se retiró hacia el suroeste en un intento de ocultar el hecho de que se dirigía al Golfo de Exmouth. [4] [16] El personal de Somerville no había solicitado un informe del líder de la huelga estadounidense a su regreso. Como resultado, no eran conscientes de que muchas de las metas que valgan la pena, incluidos los submarinos japoneses, permanecieron en el puerto de Surabaya hasta las 3 de la tarde, cuando las fotografías tomadas por uno de Saratoga ' s reconocimiento de la foto aviones se dejan caer sobre la reina Isabel . Somerville luego lamentó no haber ordenado una segunda huelga durante la tarde del 17 de mayo. [4] [19]
En la noche del 17 al 18 de mayo, bombarderos pesados aliados con base cerca de Darwin en el norte de Australia atacaron Surabaya. [dieciséis]
Secuelas
Saratoga y sus tres destructores estadounidenses que lo escoltaban se separaron de la Flota del Este poco antes del atardecer del 18 de marzo y se dirigieron a Fremantle. El resto de la Flota del Este llegó al golfo de Exmouth a la mañana siguiente y zarpó hacia Ceilán antes de la puesta del sol después de reabastecerse de combustible. [16] Regresó a Ceilán el 27 de mayo. [20]
Los relatos del daño infligido durante la Operación Transom difieren. Escribiendo en 1960, el historiador oficial del papel de la Royal Navy en la Segunda Guerra Mundial Stephen Roskill declaró que los pilotos aliados habían sobrestimado el daño causado, ya que los registros japoneses "no confirman que ni su envío ni las instalaciones costeras sufrieron en absoluto "e indican que solo se hundió un pequeño barco. [3] El historiador oficial naval australiano G. Hermon Gill llegó a una conclusión idéntica en 1968. También señaló que el almirante Guy Royle , jefe de la Royal Australian Navy, dijo al Australian Advisory War Council el 23 de mayo que la operación Transom había sido de valor dudoso desde el punto de vista militar, ya que se podrían haber obtenido resultados similares con aviones terrestres sin necesidad de arriesgarse a que los buques de guerra atacaran. [21] En contraste, el historiador oficial del esfuerzo británico en el sudeste asiático Stanley Woodburn Kirby escribió en 1962 que la refinería de petróleo Wonokromo y otras instalaciones industriales fueron incendiadas, el astillero naval y otros dos muelles fueron bombardeados y doce aviones japoneses. destruido en el suelo. [22] Más recientemente, el historiador Jürgen Rohwer declaró en 2005 que doce aviones japoneses fueron destruidos en tierra, un pequeño carguero fue hundido y un barco patrullero dañado sin posibilidad de reparación. [23] En 2011, David Hobbs juzgó que la operación fue exitosa, con la refinería de petróleo Wonokromo siendo "incendiada", las instalaciones del muelle naval dañadas y un barco mercante hundido. [24] Marcus Faulkner escribió en 2012 que la Operación Transom "infligió un daño considerable". [20]
Tanto Roskill como Hobbs están de acuerdo en que el ataque proporcionó a la Royal Navy una importante experiencia en operaciones de ataque de portaaviones y exposición a tácticas superiores de portaaviones estadounidenses. Roskill observó que Somerville decidió copiar la forma en que Saratoga ' tripulación s lleva a cabo las operaciones de vuelo. [25] Hobbs identifica una serie de otras lecciones que la Royal Navy extrajo de la operación, incluida la necesidad de planificar realizar al menos dos ataques contra objetivos y la conveniencia de obtener aviones de reconocimiento fotográfico que pudieran volar desde portaaviones. [26]
Como también sucedió con la Operación Cockpit y las otras incursiones de portaaviones que realizó la Flota del Este en 1944, la Operación Transom no tuvo ningún efecto en los despliegues japoneses. [27] [28] Esto se debió a que la Flota Combinada no consideró a la Flota del Este como una amenaza, y tenía órdenes de preservar su fuerza para luchar contra una importante ofensiva estadounidense que se esperaba que tuviera lugar en el Pacífico central. [29]
Referencias
Citas
- ^ Estimado y pie 2001 , p. 613.
- ↑ a b c Hobbs , 2011 , p. 42.
- ↑ a b c d e f Roskill , 1960 , pág. 357.
- ↑ a b c d Hobbs , 2011 , p. 45.
- ^ Roskill 1960 , p. 346.
- ^ Roskill 1960 , p. 347.
- ^ Roskill 1960 , págs. 347–348.
- ^ Roskill 1960 , p. 348.
- ^ Roskill 1960 , p. 354.
- ^ Kirby , 1962 , págs. 380–381.
- ↑ a b Roskill , 1960 , p. 356.
- ^ Gill 1968 , p. 416.
- ^ Roskill 1960 , págs. 356–357.
- ^ Gill 1968 , págs. 416–417.
- ^ Gill 1968 , p. 417.
- ↑ a b c d Gill , 1968 , p. 419.
- ↑ Hobbs , 2011 , p. 41.
- ^ Hobbs 2011 , págs.42, 45.
- ^ Roskill 1960 , págs. 357–358.
- ↑ a b Faulkner , 2012 , p. 224.
- ^ Gill 1968 , págs. 418–419.
- ↑ Kirby , 1962 , pág. 382.
- ^ Rohwer , 2005 , p. 323.
- ↑ Hobbs , 2011 , p. 46.
- ^ Roskill 1960 , p. 358.
- ^ Hobbs 2011 , págs. 45–46.
- ↑ Kirby , 1962 , pág. 384.
- ^ Faulkner 2012 , p. 221.
- ^ Roskill 1960 , p. 355.
Obras consultadas
- Estimado ICB ; Pie, MRD , eds. (2001) [1995]. El compañero de Oxford de la Segunda Guerra Mundial . Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford . ISBN 9780198604464.
- Faulkner, Marcus (2012). Guerra en el mar: un atlas naval, 1939–1945 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 9781591145608.
- Gill, G. Hermon (1968). Marina Real Australiana, 1942-1945 . Australia en la guerra de 1939-1945 . Serie 2 - Azul marino. Volumen II. Canberra: Australian War Memorial. OCLC 65475 .
- Hobbs, David (2011). La flota británica del Pacífico: la fuerza de ataque más poderosa de la Royal Navy . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 9781591140443.
- Kirby, S. Woodburn (1962). La guerra contra Japón . Historia de la Segunda Guerra Mundial . Volumen III: Las batallas decisivas. Londres: HMSO. OCLC 632441219 .
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tiene texto extra ( ayuda ) - Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar: 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1591141192.
- Roskill, SW (1960). La guerra en el mar 1939-1945. Volumen III: La Parte I ofensivo . Historia de la Segunda Guerra Mundial. Londres: Oficina de papelería de Su Majestad. OCLC 58588186 .