El Optare Alero es un minibús monocasco de PRFV de piso bajo que fue construido por Optare entre 2001 y 2008. Fue construido como una alternativa a los autobuses derivados de furgonetas como el Mercedes-Benz Sprinter .
Optare Alero | |
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Descripción general | |
Fabricante | Optare |
Producción | 2001-2008 |
Carrocería y chasis | |
Puertas | 1 puerta delantera (doble), 1 puerta trasera de emergencia |
Tipo de piso | Piso bajo |
Chasis | Chasis / jaula de acero inoxidable |
Tren motriz | |
Motor | Iveco 2.8TD |
Capacidad | 16 sentados |
Transmisión | 6M / 3A |
Dimensiones | |
Largo | 7,2 metros |
Ancho | 2,2 metros |
Altura | 2,5 metros [ cita requerida ] |
Peso en vacío | 5600Kg MVW |
Cronología |
Alrededor de 300 se construyeron en los primeros cinco años de producción. Los principales mercados de Alero han sido los grupos de transporte comunitario y las rutas de autobuses que responden a la demanda rural.
Características
El Alero tiene un motor turbo diesel Iveco de 2.8 litros y una opción de transmisión ZF manual o automática de 6 velocidades . Por lo general, tiene capacidad para entre doce y dieciséis pasajeros, y la capacidad depende en parte de si se proporciona espacio para una silla de ruedas. El cuadro de visualización de destino es opcional.
Alero Plus
El Alero fue relanzado en 2006 como Alero Plus . El anterior motor Iveco (de la gama Daily II) turbo diesel de 2,8 litros, de alto par y económico, fue reemplazado por el motor Iveco (Daily III) de 3 litros posterior de mayores revoluciones con levas accionadas por cadena. El Alero plus tenía su batería principal en el maletero, superando la pesadilla del acceso a la batería debajo del capó en el Alero original. Se han realizado varios cambios y actualizaciones de componentes en un intento de superar los problemas de confiabilidad y durabilidad que sufría el diseño original. [1] En 2008, el Alero se suspendió después de la producción de alrededor de 300 unidades.
Conversiones de autocaravanas
El Alero a veces se elige como vehículo base para convertirlo en una autocaravana. Los aspectos que se adaptan a este uso son el piso bajo, las puertas eléctricas, mucho espacio en el interior, la calefacción del salón preinstalada (aunque a menudo ya no funciona), ya hay mucho acristalamiento que es más fácil (más barato) de tapar que de instalar. ventanas a una camioneta, y lo más significativo es que se ve genial como una casa rodante.
Un Alero vacío (sin asientos excepto el del conductor) pesa aproximadamente 3600 kg, y la mayoría están chapados a 5600MGVW, por lo que hay una gran carga útil potencial disponible durante la conversión a diferencia de muchas furgonetas de panel. La conversión típica pesará alrededor de 1000 kg aproximadamente, lo que dejará aproximadamente una tonelada adicional de carga útil de repuesto. Obviamente, con más de 3500 kg, necesita la categoría de licencia correcta para conducir uno.
Galería
Arriva North West y Wales Optare Alero en Wrexham en abril de 2008
GHA Coaches Optare Alero en Mold en octubre de 2009
Referencias
- Millar, Alan (2007) Reconocimiento de autobús y autocar : Ian Allan Ltd., ISBN 0-7110-3136-3
- ^ Optare lanza Alero 'Plus' actualizado Archivado el 13 de diciembre de 2007 en Wayback Machine Bus & Coach Professional el 1 de junio de 2006