Estación de Orient Heights
La estación de Orient Heights es una estación de tránsito rápido en Boston, Massachusetts . La estación sirve a la MBTA Blue Line . Se encuentra fuera de Bennington Street en East Boston 's Orient Heights vecindario. Antiguamente una estación de Boston, Revere Beach y Lynn Railroad con varios nombres desde 1875 hasta 1940, se reabrió en 1952. La estación construida en 1952 se cerró en marzo de 2013 para una reconstrucción completa para brindar total accesibilidad y se reabrió el 26 de noviembre de 2013.
La estación de Orient Heights es la principal conexión de tránsito rápido para el vecindario de Orient Heights en East Boston, así como para Winthrop . También sirve como una estación de transferencia de autobuses, con tres rutas que conectan Winthrop y Orient Heights. Orient Heights Yard, el patio principal de Blue Line, se ramifica de la línea principal justo al norte de la estación. Debido a la proximidad, los empleados de Blue Line se reportan a trabajar en la estación de Orient Heights.
El ferrocarril de vía estrecha Boston, Revere Beach y Lynn (BRB & L) abrió de East Boston a Lynn el 29 de julio de 1875. [3] El BRB & L abrió con la estación Orient , ubicada al norte de la intersección de Bennington y Saratoga Street. [3] Pronto fue reemplazada por la estación Winthrop ubicada más cerca de Saratoga Street. [4] [5]
La estación pasó a llamarse Winthrop Junction en 1877 cuando el ferrocarril de Boston, Winthrop y Point Shirley se abrió a Winthrop Center, y nuevamente como Orient Heights en abril de 1892. [4] [6] La estación era el punto de transferencia entre la línea principal y la sucursal de Winthrop Center durante su corta operación de 1877 a 1885, y entre la línea principal y Winthrop Loop después de la apertura de esta última en 1888. [7]
Los comisionados estatales de ferrocarriles comenzaron a considerar la eliminación del paso a nivel de la calle Saratoga adyacente a la estación en 1909. [8] La construcción de un puente que lleva la calle sobre las vías comenzó el 6 de octubre de 1912 y se inauguró el 18 de septiembre de 1913. Cerca Los residentes se opusieron al puente debido a la pendiente del 5% de sus accesos, lo que requería un equipo de caballos para ayudar a los vehículos pesados. [9] [10]
En 1928, la línea estaba electrificada, con estaciones de prepago, más una línea de tránsito rápido que un ferrocarril convencional. [11] Sin embargo, debido a la Gran Depresión, el BRB & L cerró el 27 de enero de 1940. [7]
