El monorraíl de Osaka (大阪 モ ノ レ ー ル, Ōsaka Monorēru ) es un monorraíl en el norte de la prefectura de Osaka , Japón, operado por Osaka Monorail Co., Ltd. (大阪 モ ノ レ ー ル 株式会社, Ōsaka Monorēru kabushiki gaisha ) . Con 28 kilómetros (17 millas) de largo, es el segundo sistema de monorriel más largo del mundo después del monorraíl de Chongqing y el sistema de monorraíl más largo de Japón. Vincula los tres campus de la Universidad de Osaka .
Descripción general | |
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Lugar | Prefectura de Osaka |
Tipo de tránsito | monorraíl de vigas a horcajadas |
Número de líneas | 2 |
Numero de estaciones | 18 |
Pasajeros diarios | 131.479 embarques diarios (2017) [1] |
Operación | |
Comenzó a funcionar | 1990 |
Operador (es) | Osaka Monorail Co., Ltd. |
Técnico | |
Longitud del sistema | 28,0 km (17,4 mi) |
Radio mínimo de curvatura | 100 m (330 pies) |
Electrificación | 1500 V CC |
Velocidad máxima | 75 km / h (47 mph) |
Nombre nativo | 大阪 モ ノ レ ー ル 株式会社 |
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Nombre romanizado | Ōsaka Monorēru kabushiki gaisha |
Tipo | KK privado |
Fundado | Toyonaka , Osaka , Japón (15 de diciembre de 1980 ) |
Sede | 1-5, Shin-Senri-higashimachi Itchome, Toyonaka, Osaka, Japón |
Área de servicio | Prefectura del norte de Osaka |
Dueño | Gobierno de la Prefectura de Osaka (65,1%) Keihan Holdings Co. (2,7%) Hankyu Corporation (2,7%) Kintetsu Group Holdings Co. (2,7%) 7 municipios y 17 empresas, incluido el gobierno municipal de Toyonaka (total 26,8%) |
Sitio web | www.osaka-monorail.co.jp/ |
Mapa de rutas del monorraíl de Osaka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea principal
La línea principal se ejecuta en una línea elevada entre el aeropuerto internacional de Osaka y Kadoma . Se inauguró el 1 de junio de 1990 entre las estaciones Senri-Chuo y Minami-Ibaraki . El 30 de septiembre de 1994 llegó a la estación Shibahara , el 1 de abril de 1997 al aeropuerto de Osaka y el 22 de agosto de 1997 a su actual terminal oriental en la estación Kadoma-shi . Tiene 21,2 km de largo. Un viaje de ida por toda la línea principal tarda unos 36 minutos y cuesta 550 yenes.
Lista de emisoras
Estado | Número de Estación | Estación | japonés | Distancia (km) | Traslados | Localización | |
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En la operación | 11 | Estación del aeropuerto de Osaka | 大阪 空港 駅 | 0.0 | Toyonaka | Prefectura de Osaka | |
12 | Estación Hotarugaike | 蛍 池 駅 | 1.4 | Ferrocarril Hankyu Línea Takarazuka | |||
13 | Estación de Shibahara-handai-mae | 柴 原 阪 大 前 駅 | 3.1 | ||||
14 | Estación Shōji | 少 路 駅 | 4.8 | ||||
15 | Estación Senri-Chūō | 千里 中央 駅 | 6.6 | Ferrocarril Kita-Osaka Kyuko | |||
dieciséis | Estación de Yamada | 山田 駅 | 8.5 | Línea Senri del ferrocarril Hankyu | Suita | ||
17 | Estación Banpaku-Kinen-Koen | 万博 記念 公園 駅 | 9,9 | Línea Saito del monorraíl de Osaka | |||
18 | Estación Unobe | 宇 野 辺 駅 | 12,1 | Ibaraki | |||
19 | Estación Minami Ibaraki | 南茨 木 駅 | 13,3 | Línea de Kioto del ferrocarril Hankyu | |||
20 | Estación Sawaragi | 沢 良 宜 駅 | 14,5 | ||||
21 | Estación de Settsu | 摂 津 駅 | 16,0 | Settsu | |||
22 | Estación Minami Settsu | 南 摂 津 駅 | 17,8 | ||||
23 | Estación Dainichi | 大 日 駅 | 19,9 | Línea Tanimachi del metro de Osaka | Moriguchi | ||
24 | Estación Kadoma-shi | 門 真 市 駅 | 21,2 | Ferrocarril eléctrico de Keihan Línea principal de Keihan | Kadoma | ||
Planeado [2] | 25 | Estación Kadoma-minami [Nota 1] | 門 真 南 駅 (仮 称) | Metro de Osaka Línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi | |||
26 | Estación de Kōnoikeshinden [Nota 1] | 鴻 池 新 田 駅 (仮 称) | Línea JR West Katamachi | Higashiosaka | |||
27 | Estación Aramoto [Nota 1] | 荒 本 駅 (仮 称) | Línea Kintetsu Keihanna | ||||
28 | Estación de Uryūdō [Nota 1] | 瓜 生 堂 駅 (仮 称) | Línea Kintetsu Nara [Nota 2] |
- Notas
- ^ a b c d Nombre provisional.
- ^ Nueva estación a construirse.
Línea Saito
El ramal de la línea Saito se abrió en dos etapas: el 1 de octubre de 1998 desde la estación Bampaku-kinen-koen hasta la estación Handai-byoin-mae , y el 19 de marzo de 2007, hasta la estación Saito-nishi , en la zona residencial de Saito, aproximadamente a un kilómetro del campus Minoo de la Universidad de Osaka (antigua Universidad de Estudios Extranjeros de Osaka ). El ramal tiene 6,8 km de largo.
Lista de emisoras
Estación No. | Estación | japonés | Distancia (km) | Traslados | Localización | |
---|---|---|---|---|---|---|
17 | Banpaku-Kinen-Kōen | 万博 記念 公園 | 0.0 | Línea principal del monorraíl de Osaka | Suita | Prefectura de Osaka |
51 | Kōen-higashiguchi | 公園 東 口 | 1.1 | |||
52 | Handai-byōin-mae | 阪 大 病院 前 | 2.6 | Ibaraki | ||
53 | Toyokawa | 豊 川 | 4.2 | |||
54 | Saito-nishi | 彩 都 西 | 6,8 |
Material rodante
Actual
- Serie 1000
- Serie 2000
- Serie 3000
Extensión
En 2015, la prefectura de Osaka anunció planes para extender el monorraíl a Uryudo en Higashiōsaka . [3]
Ver también
- Monorraíles en Japón
- Lista de sistemas de tránsito rápido
Referencias
- ^ "大阪 モ ノ レ ー ル 企業 情報 : 運輸 成績 > 運輸 成績 : 旅客 数 及 び 旅客 収入" .
- ^ Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo (17 de enero de 2019). "申請 者 の 概要" (PDF) . MLIT . 国土 交通 省. Consultado el 9 de mayo de 2021 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Reino Unido, DVV Media. "Se planea la ampliación del monorraíl de Osaka" . Gaceta ferroviaria . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
enlaces externos
- Página web oficial