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| Línea JR Kyoto | |
|---|---|
 | |
 EMU de la serie 223-2000 en un servicio rápido especial, marzo de 2017 | |
| Descripción general | |
| Nombre nativo | JR 京都 線 |
| Dueño | JR West |
| Lugar | Prefectura de Kioto y Prefectura de Osaka |
| Termini | Kyoto (línea Tōkaidō) Osaka (línea Tōkaidō) |
| Servicio | |
| Tipo | Ferrocarril pesado |
| Sistema | Red Urbana |
| Operador (es) | JR West JR Carga |
| Historia | |
| Abrió | 26 de julio de 1876 (como parte de la línea principal de Tōkaidō) 13 de marzo de 1988 (rebautizado como JR Kyoto Line) |
| Técnico | |
| Longitud de la línea | 42,8 km (26,6 mi) |
| Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
| Electrificación | 1500 V CC, líneas aéreas |
| Velocidad de operacion | vías exteriores: 130 km / h (81 mph) vías interiores: 120 km / h (75 mph) |
La línea JR Kyoto ( JR 京都 線, JR Kyōto-sen ) es una línea ferroviaria de cercanías en el área metropolitana de Osaka-Kobe-Kioto que pertenece y es operada por West Japan Railway Company (JR West). El nombre se aplica a la sección de la línea principal Tōkaidō entre la estación Kyōto y la estación Ōsaka .
La línea Kyoto opera en combinación con la línea Biwako y la línea JR Kobe , y ofrece trenes de servicio directo a la línea Kosei y la línea JR Takarazuka .
Datos básicos [ editar ]
|
- Operadores, distancias: 42,8 km / 26,6 mi.
- West Japan Railway Company ( Categoría 1 , servicios y vías)
- Compañía de ferrocarril de carga de Japón ( categoría 2 , servicios)
- Pista: línea completa con seguimiento cuádruple
- Señalización ferroviaria : automática
- Velocidad máxima:
- pistas exteriores: 130 km / h
- pistas interiores: 120 km / h
- Centros CTC : Centersaka Operation Control Center
- Sistema CTC: sistema de control de tráfico JR Kyoto-Kobe ja: 運行 管理 シ ス テ ム (JR 西 日本)
Servicios [ editar ]
Los trenes de cercanías se clasifican en tres tipos:
- Servicio rápido especial (新 快速, Shin-Kaisoku )
- Servicio continuo de la Línea Biwako y la Línea Kosei . Los trenes paran en Kyōto, Takatsuki, Shin-Ōsaka y Ōsaka. Los trenes continúan desde Ōsaka en la línea JR Kōbe hasta Himeji y más allá. Se utilizan EMU serie 223 y serie 225 . Los trenes diurnos salen cada 15 minutos y tardan 28 minutos de Kyōto a Ōsaka y viceversa.
- Servicio rápido (快速, Kaisoku )
- Servicio continuo de la Línea Biwako y la Línea Kosei. Los trenes paran en Kyōto, Nagaokakyō, Takatsuki, Ibaraki, Shin-Ōsaka y Ōsaka. Después de la mañana, los trenes también paran en todas las demás estaciones entre Kyōto y Takatsuki y ocasionalmente se llaman trenes locales en esta sección. Los trenes continúan desde Osaka en la línea JR Kōbe hasta Himeji y más allá. Se utilizan EMU de las series 225 , 223 y 221 .
- Local (普通, Futsū )
- Servicio de Kyōto a Nishi-Akashi en la línea JR Kōbe, y de Takatsuki a Shin-Sanda en la línea JR Takarazuka . Los trenes paran en todas las estaciones. Se utilizan EMU de la serie 321 y EMU de la serie 207 .
Además de los tres tipos de trenes de cercanías, los trenes expresos limitados de larga distancia que conectan la región de Kioto-Osaka con el aeropuerto internacional de Kansai ( servicios de Haruka ), la región de Hokuriku ( servicios de Thunderbird ) y otras áreas también operan con frecuencia en la línea. Los trenes de carga también operan en la línea, excepto en la sección cercana a la estación de Osaka, donde los trenes de carga utilizan líneas de carga separadas.
Estaciones [ editar ]
Leyenda:
- ●: todos los trenes se detienen
- | : Todos los trenes pasan
- ▲: Trenes solo después de la parada matutina
Los trenes locales paran en todas las estaciones. Los trenes rápidos de la mañana saltan algunas paradas entre Kioto y Takatsuki.
| Nombre oficial de la línea | No. | Estación | japonés | Distancia (km) | Se detiene | Traslados | Localización | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rápido | Rápido especial | Ward, ciudad | Prefectura | ||||||
| A través de los servicios de Biwako Line y Kosei Line | |||||||||
| Línea principal de Tōkaidō | A31 | Kioto | 京都 | 0.0 | ● | ● | Tōkaidō Shinkansen Biwako Line Kosei Line ( B31 ) Nara Line ( D01 ) Sagano Line ( E01 ) B Kintetsu Kyoto Line (B01) Kyoto Municipal Subway Karasuma Line (K11) | Shimogyō-ku, Kioto | Kioto |
| A32 | Nishiōji | 西 大路 | 2.5 | ▲ | | | Minami-ku, Kioto | |||
| A33 | Katsuragawa | 桂 川 (久 世) | 5.3 | ▲ | | | ||||
| A34 | Mukōmachi | 向日 町 | 6.4 | ▲ | | | Mukō | |||
| A35 | Nagaokakyō | 長 岡 京 | 10.1 | ● | | | Nagaokakyō | |||
| A36 | Yamazaki | 山崎 | 14,1 | ▲ | | | Ōyamazaki | |||
| A37 | Shimamoto | 島 本 | 16,3 | ▲ | | | Shimamoto | Osaka | ||
| A38 | Takatsuki | 高 槻 | 21,6 | ● | ● | Takatsuki | |||
| A39 | Settsu-Tonda | 摂 津 富田 | 24,5 | | | | | ||||
| A40 | JR-Sōjiji [1] | JR 総 持 寺 | 26,2 | | | | | Ibaraki | |||
| A41 | Ibaraki | 茨 木 | 28,2 | ● | | | ||||
| A42 | Senrioka | 千里 丘 | 31,1 | | | | | Settsu | |||
| A43 | Kishibe | 岸 辺 | 32,8 | | | | | Suita | |||
| A44 | Suita | 吹 田 | 35,2 | | | | | ||||
| A45 | Higashi-Yodogawa | 東 淀 川 | 38,3 | | | | | Yodogawa-ku, Osaka | |||
| A46 | Shin-Ōsaka | 新 大阪 | 39,0 | ● | ● | Tōkaidō Shinkansen Sanyō Shinkansen Línea Osaka Higashi ( F02 ) Línea Osaka Metro Midōsuji (M13) | |||
| A47 | Ōsaka | 大阪 | 42,8 | ● | ● | Línea JR Kōbe Línea JR Takarazuka ( G47 ) Línea Osaka Loop ( O11 ) Línea Osaka Higashi ( F01 , 2023) Línea JR Tōzai ( H44 : Estación Kitashinchi ) Línea principal Hankyū Kōbe , Línea principal Hankyu Takarazuka , Línea principal Hankyu Kyoto (HK-01 : Estación Osaka-umeda ) Línea principal Hanshin (HS 01: Estación Osaka-Umeda) Metro Osaka : Línea Midōsuji (M16: Estación Umeda) Línea Tanimachi (T20: Estación Higashi-Umeda ) Línea Yotsubashi (Y11: estación Nishi-Umeda ) | Kita-ku, Osaka | ||
| A través de los servicios de la línea JR Kobe A través de servicios en la línea JR Takarazuka (solo local) | |||||||||
Estación cerrada [ editar ]
Desde el 5 de septiembre de 1876 hasta la apertura de la estación de Kioto el 6 de febrero de 1877, la estación temporal de Ōmiyadōri (大 宮 通 仮 停車場, Ōmiyadōri Kari Teishajō ) fue la estación de la ciudad de Kioto. La estación temporal estaba ubicada a 40 cadenas (0,80 km) al oeste del sitio de construcción de la estación de Kioto, o 3 millas y 47 cadenas (5,77 km) de distancia de la estación de Mukōmachi.
Material rodante [ editar ]
Local [ editar ]
- Serie 207 (desde 1991, hasta servicio con la línea Fukuchiyama)
- Serie 321 (desde 2005, a través del servicio con la línea Fukuchiyama)
Especial Rápido y Rápido [ editar ]
- Serie 221 (desde 1989, a través del servicio con Kosei y Biwako Lines, hasta 2023)
- Serie 223-1000 / 2000/6000 (desde 1995, hasta el servicio con las líneas Kosei y Biwako)
- Serie 225-0 / 100 (desde 2010, a través del servicio con las líneas Kosei y Biwako)
Expreso limitado [ editar ]
- Serie 271 ( servicio Haruka , a partir de la primavera de 2020)
- Serie 281 ( servicio Haruka , desde 1994)
- Serie 283 ( servicio Kuroshio , desde 1997)
- Serie 285 (servicio Sunrise Izumo / Sunrise Seto , desde julio de 1998)
- Serie 287 ( servicio Kuroshio , desde 2012)
- Serie 289 ( servicio Kuroshio , desde octubre de 2015)
- Serie 681 (servicio Thunderbird y Biwako Express , desde 1992)
- Serie 683 (servicio Thunderbird y Biwako Express , desde 2001)
- Serie KiHa 189 ( servicio Biwako Express , desde marzo de 2014)
- Serie KiHa 85 (JR Central) ( servicio Hida )
- Serie HOT7000 ( Chizu Express ) ( servicio Super Hakuto , desde 1994, hasta servicio con Chizu Line)
Ex [ editar ]
- Serie 103 (hasta el 1 de agosto de 2005)
- Serie 113 (hasta el 16 de octubre de 2004)
- Serie 117 (desde 1980 hasta el 10 de mayo de 1999)
- Serie 201 (desde 1983 hasta 2007)
- Serie 205-0 (desde 1986 hasta 2006, desde 2011 hasta marzo de 2013)
- Serie 381 (servicio Limited Express Kuroshio , hasta octubre de 2015)
- Serie 485 (Limited Express Raichō hasta marzo de 2011)
- Serie 583 (Express Kitaguni hasta enero de 2013)
- Serie KiHa 181 (Limited Express Hakuto desde 1994 hasta 1997)
- 383 series ( JR Central ) (Limited Express Shinano hasta el 26 de marzo de 2016)
Historia [ editar ]
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La línea ahora llamada Línea JR Kyoto se inauguró en 1876, solo cuatro años después de la apertura del primer ferrocarril en Japón. El 26 de julio de 1876, los Ferrocarriles del Gobierno Japonés abrieron la sección entre Ōsaka y Mukōmachi con una estación intermedia en Takatsuki. El 9 de agosto de 1876, se abrieron las estaciones Yamazaki, Ibaraki y Suita. La estación de Kioto se inauguró el 6 de febrero de 1877.
El 1 de junio de 1949, la operación de la línea fue asumida por los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR).
- 1 de octubre de 1964 - Se abre la estación Shin-Ōsaka con una conexión Tōkaidō Shinkansen.
- 1 de octubre de 1970 - Comienza la operación del Servicio Rápido Especial
- 1 de abril de 1987: JR West se convierte en el operador de la línea tras la privatización de JNR.
- 13 de marzo de 1988 - JR West comienza a utilizar el nombre de línea JR Kyoto Line
Referencias [ editar ]
- ^ [1]
