Ostseebad Binz (en alemán : Bahnhof Ostseebad Binz ) es una estación de tren terminal en la ciudad de Binz , Mecklenburg-Vorpommern , Alemania . La estación se encuentra al final del ferrocarril Lietzow-Binz y fue inaugurada en 1939. Los servicios de tren son operados por Deutsche Bahn Fernverkehr y Ostdeutsche Eisenbahn GmbH .
El edificio de la estación se completó en 1938. Un año más tarde, Deutsche Reichsbahn inauguró oficialmente la estación de tren junto con el ferrocarril Lietzow-Binz. [3] Sin embargo, debido a la Segunda Guerra Mundial, inicialmente solo funcionaban unos pocos trenes. Había dos pares de trenes por día en 1940. Cuando terminó la guerra, la vía fue desmantelada para reparaciones y, por lo tanto, la estación también se cerró. Sin embargo, fue reconstruida en unos pocos años, por lo que la estación volvió a estar operativa en 1952.
Durante la época de la RDA , la estación fue servida regularmente por trenes expresos. La línea fue electrificada en 1989 debido a su importancia relativamente alta para el tráfico de larga distancia nacional e internacional.
Los primeros servicios interurbanos se detuvieron en la estación de Binz en 1991. En 2000, se completó una reestructuración fundamental de la estación, incluida la reconstrucción de los andenes. Estas obras cuestan alrededor de 9,5 millones de marcos . [4]
En marzo de 2011, la estación de Binz se conectó a la red Intercity-Express de Deutsche Bahn , con un par de trenes semanales a Múnich . [5]
La estación tiene tres vías de andén. La vía de la plataforma 2, que es una vía transversal, y la vía 4, que es una plataforma de bahía y justo al norte del edificio de la estación, tienen 55 cm de altura y están unidas al edificio de la estación. La plataforma 2 tiene 344 m de largo y la plataforma 4 tiene 171 m de largo. La plataforma 3 es una plataforma lateral en una vía de paso, que está conectada por un paso a nivel de pasajeros protegido con la plataforma principal. La plataforma lateral tiene 315 m de largo y 76 cm de alto. [6] Entre las vías 2 y 3 existe una tercera vía pasante, vía 1. Se utiliza exclusivamente para recorrer la estación hasta el final de la vía, 150 m al sur. Los trenes de larga distancia siempre paran en los andenes 2 y 3 y los trenes regionales paran en el andén 4. Al norte de la estación hay una zona de aparcamiento. Las señales son controladas por el centro de control electrónico enLietzow . La explanada de la estación cuenta con varias rutas de autobús operadas por Rügener Personennahverkehrs GmbH (RPNV). Además, hay una parada de taxis.