Otelia Butler Mahone (1 de agosto de 1835-11 de febrero de 1911) de Smithfield, Virginia, fue enfermera durante la Guerra Civil Estadounidense y esposa del General de División Confederado William Mahone , quien fue ingeniero civil , maestro , constructor de ferrocarriles y senador en el Congreso de los Estados Unidos . Popularmente conocida en Virginia como el "Héroe de la Batalla del Cráter " durante y después de la Guerra Civil, su esposo de baja estatura fue apodado "Little Billy".
Un "personaje" ilustre por derecho propio, la obstinada Otelia Butler Mahone se hizo casi tan conocida como su famoso marido. La leyenda local le atribuye el nombre de las ciudades de Windsor , Ivor , Wakefield , Waverly y Disputanta a lo largo de las famosas vías del ferrocarril tangente de 52 millas (ahora parte de Norfolk Southern ) diseñadas y construidas por su esposo entre las ciudades de Suffolk y San Petersburgo . Cuando dirigió la formación del ferrocarril Atlántico, Mississippi y Ohio (AM&O) de tres líneas troncales a lo largo de la franja sur de Virginia en 1870, los bromistas afirmaron que las iniciales significaban "All Mine and Otelia's".
En sus últimos años, Otelia y Little Billy Mahone se establecieron en la ciudad natal original de su madre, Petersburg, Virginia , donde ella vivió como viuda durante muchos años después de su muerte en 1895.
Otelia Butler era hija del Dr. Robert Butler (1784-1853) de la ciudad de Smithfield en el condado de Isle of Wight, Virginia y su segunda esposa, la ex Otelia Voinard (1803-1855), originaria de Petersburg, Virginia . La familia Butler era prominente y el Dr. Butler se desempeñaba como Tesorero electo de la Commonwealth de Virginia cuando murió en 1853.
Ha sido descrita en relatos publicados como una "dama de rara belleza con una personalidad fuerte y contundente". También se dijo que la joven Otelia Butler provenía de un entorno "culto".
William Mahone era de ascendencia irlandesa-estadounidense y creció en el condado de Southampton, Virginia . Se graduó con la promoción de 1847 del Instituto Militar de Virginia (VMI) y se formó como ingeniero civil . Fue contratado en 1853 para construir el ferrocarril de Norfolk y Petersburgo (N&P), que atravesaba el condado de Isle of Wight, no lejos de la casa del mayordomo en Smithfield.