estación de bahía de ostras
Oyster Bay es la terminal del ramal de Oyster Bay del ferrocarril de Long Island . La estación está ubicada en la avenida Shore entre las avenidas Maxwell y Larabee. Es una plataforma elevada de hormigón protegido que se encuentra a la sombra de la estación original, a la que se podía acceder desde los extremos de las avenidas Maxwell, Audrey y Hamilton. Ambas estaciones existen a lo largo del lado sur de Roosevelt Park.
La estación original de Oyster Bay se inauguró el 24 de junio de 1889 y se remodeló en 1902. En un momento hubo planes para extender la línea hacia el este hacia Port Jefferson Branch . También se construyó un gran muelle para facilitar la carga de automóviles de pasajeros en un ferry de corta duración a Wilson's Point en South Norwalk, Connecticut, que ahora es propiedad de Flowers Oyster Company. La antigua estación de Oyster Bay y el plato giratorio de Oyster Bay Long Island Rail Road se incluyeron por separado en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 6 de julio de 2005. [4] Se están realizando esfuerzos para transformar la antigua estación en un museo ferroviario. [5]
Esta estación tiene una plataforma lateral de alto nivel, de cuatro coches de largo, ubicada junto a la vía sur. La vía norte, no adyacente a la plataforma, es un apartadero de paso, que se une a la vía sur y conduce a un patio de siete vías justo más allá de la estación. El antiguo edificio de la estación se encuentra justo al este de la nueva estación. El Parque Conmemorativo Theodore Roosevelt está justo al norte de la vía lateral.
El 24 de junio de 1889, Oyster Bay Extension Railroad , una subsidiaria de Long Island Railroad, extendió el término de su línea ferroviaria desde Locust Valley hasta Oyster Bay y construyó esta hermosa estación de tren victoriana en un terreno donado por el coronel Robert Townsend. [1] [6] El servicio comenzó con ocho viajes de ida y vuelta desde Long Island City. [6] La estación original tenía una gran plataforma de madera y una elegante puerta cochera, un porche cubierto lo suficientemente grande como para que pasaran carruajes tirados por caballos.
En 1891, Long Island Rail Road conectó la tierra con el mar a través de un muelle de 1,000 pies de largo (300 m) que permitió cargar vagones llenos de pasajeros en un ferry. Este ferry, llamado Cape Charles, llevaría a los pasajeros a Connecticut, donde los ferrocarriles se conectarían con el Ferrocarril Housatonic y continuarían hasta Boston. Este servicio único de Nueva York a Boston cesó sus operaciones cuando se construyó una ruta terrestre a través de Connecticut.
El 9 de septiembre de 1891, la Locomotora No. 113 explotó mientras estaba al ralentí en la estación esperando pasajeros. Personas tan lejanas como East Norwich sintieron la fuerza de la explosión; tres tripulantes murieron. [7]
