Empuje PAR
 | Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( junio de 2013 ) |
El empuje de ariete aumentado de potencia (o empuje PAR para abreviar) es el uso de aire desplazado para mejorar el colchón de aire debajo de las alas o el cuerpo de lo que normalmente es una nave de efecto Wing In Ground o WIG . El sistema también se puede utilizar en barcos de efecto superficie para aumentar su velocidad máxima.
La configuración puede utilizar los gases de escape de los motores a reacción o las hélices de los motores principales o de los motores de asistencia especial. Este aire acelerado se canaliza , desvía o dirige de tal manera que pase por debajo del ala o del cuerpo y ayude a crear un colchón de aire. El propósito de usar el empuje PAR es permitir que la nave despegue a velocidades más bajas que las requeridas si no se usó el sistema.
Algunas naves solo usan el empuje PAR durante el despegue; ejemplos notables de esto son los Ekranoplanes KM y Lun que situaron sus motores a reacción delante del ala y desviaron el empuje hacia abajo debajo del ala. Una vez en el aire y a una velocidad en la que solo el ala generaba suficiente sustentación, se podía eliminar la desviación. El KM requirió 10 turborreactores para tener suficiente potencia para despegar, 8 de ellos operando en modo PAR; una vez en vuelo nivelado, los motores podrían reducirse considerablemente o incluso apagarse algunos de ellos.
Un derivado notable de esta técnica fue el ekranoplane A-90 Orlyonok , que estaba propulsado en vuelo por un enorme turbohélice Kuznetsov NK-12 (con mucho el más poderoso jamás construido), y requería dos grandes turbofans incrustados en la nariz para tomar -off, cuyos conductos apuntaban permanentemente hacia abajo debajo de las alas para proporcionar empuje PAR. Estos motores se apagaron durante el vuelo para reducir el consumo de combustible .
Algunas otras naves como el PARLC de Burt Rutan , [1] Russian Strizh PE-201, Volga 2, Ivolga y otras naves WIG utilizan este sistema. Los barcos que utilizan este sistema ( barcos con efecto de superficie ) requieren el uso permanente del empuje PAR para lograr suficiente sustentación para el funcionamiento normal.
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 6 de junio de 2013 . Consultado el 14 de marzo de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
