La Alstom PL42AC es una clase de locomotora diesel-eléctrica Bo-Bo de cuatro ejes diseñada por Alstom en asociación con GM-EMD . 33 se construyeron entre 2003 y 2006 para las operaciones ferroviarias de NJ Transit .
PL42AC | ||||||||||||||||||||||||||||||
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Fuentes: [1] [4] excepto donde se indique |
Descripción
La PL42AC es una locomotora diesel-eléctrica de 4 ejes construida por Alstom con motores principales GM-EMD 710-16 para New Jersey Transit . Las dos primeras locomotoras se fabricaron en la planta de Meinfesa en Valencia , España en 2003. [5] [6] Las 31 unidades siguientes se ensamblaron en la planta de Alstom Transport en Hornell, Nueva York en 2004 [6] [7] y se produjeron hasta principios de 2006. La potencia nominal de las locomotoras PL42AC es de 4,200 hp (3,1 MW ) en total para esfuerzo de tracción y potencia de cabecera . La locomotora tiene un diseño similar al de GE Genesis , principalmente debido al hecho de que las locomotoras de la serie PL42AC y Genesis fueron diseñadas por el diseñador industrial César Vergara. [8]
Esta locomotora utiliza tecnología IGBT con computadoras de tracción precisas para el esfuerzo de tracción. El PL42AC tiene 800 kilovatios de potencia en la cabecera y el sistema de frenado EPIC II de WABCO , junto con un dispositivo de deslizamiento de ruedas E-7, fabricado por Wabtec , que evita puntos planos en las ruedas mediante software y hardware.
Tiene una Unidad de Pantalla Inteligente (IDU) basada en la tecnología Bombardier Transportation desde la cual un ingeniero o técnico puede ver datos o descargar eventos y fallas de las semanas o meses anteriores. El técnico puede realizar una serie de pruebas desde el IDU para determinar si un sistema específico está funcionando correctamente.
El PL42AC utiliza hardware y software de computadora para controlar funciones y proteger el motor. Por ejemplo, si la computadora de a bordo detecta muy poco aceite en el sistema, apagará el motor para evitar daños.
Reemplazo
En julio de 2020, NJ Transit anunció que las locomotoras más antiguas de la flota PL42AC serán reemplazadas por locomotoras de modo dual ALP-45A adicionales . [9]
Referencias
- ^ a b Vantuono, William C. (agosto de 2002), "Cuando la forma sigue a la función - diseño industrial (p.2 de 3)" , Edad del ferrocarril
- ^ a b "Principales locomotoras diesel-eléctricas: PL42 AC" (PDF) , www.vossloh-espana.com , Archivado desde el original (PDF) en 2011-07-17 , obtenidos 2009-06-16
- ^ http://i.ebayimg.com/t/New-Jersey-Transit-PL42-AC-Locomotive-Operating-Instruction-Manual-/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/gWUAAOxyRhBSujr4/$_12.JPG?rt=nc
- ^ "Nuevas locomotoras para NJT" , THE TRANSFER TABLE The Wilmington Chapter NRHS Official Newsletter Internet Edition , 24 (7), septiembre de 2002
- ^ "Referencias de productos de Vossloh España" . Archivado desde el original el 31 de marzo de 2009 . Consultado el 23 de marzo de 2009 .
- ^ a b "PL42AC" . Consultado el 27 de marzo de 2021 .
- ^ "Después de casi cuatro años de desarrollo, diseño y construcción, se han completado las locomotoras diesel-eléctricas 33 PL42AC de New Jersey Transit y se espera que pronto comiencen las pruebas y la certificación en las líneas de NJT" , Railway Age , 1 de abril de 2005
- ^ "» NJT PL42AC Locomotora Vergara Studio " . Consultado el 28 de enero de 2019 .
- ^ "NJ TRANSIT PARA ADQUIRIR OCHO LOCOMOTORAS ADICIONALES DE DOBLE POTENCIA" . TRÁNSITO DE NJ . Consultado el 19 de abril de 2021 .
enlaces externos
- Locomotora PL- 42 AC , Vergarastudio Llc