PWS-14
El PWS-12 fue un entrenador biplano diseñado y desarrollado por Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) . Entró en producción como PWS-14 .
El PWS-12 era un biplano de entrenamiento biplaza y monomotor, apto también para acrobacias aéreas, diseñado en 1928 por A. Grzędzielewski y August Bobek-Zdaniewski en la fábrica de PWS. El diseño compartía partes similares, incluido el fuselaje y el motor, como un avión de combate de entrenamiento de ala alta PWS-11 , desarrollado al mismo tiempo. [1] La principal diferencia fue la adición de un ala inferior. Fue impulsado por una versión construida por Skoda montada en la nariz del Wright J-5 Whirlwindmotor radial. El Departamento de Aviación del Ministerio de Guerra encargó dos prototipos y un fuselaje para pruebas estáticas en febrero de 1928 (junto con los prototipos PWS-11). El primer prototipo fue volado por Franciszek Rutkowski en noviembre de 1929. Posteriormente se mejoró: entre otros, un anillo Townend reemplazó al carenado NACA y se equipó con puntales en forma de N entre las alas en lugar de puntales perpendiculares. [1] El segundo prototipo mejorado fue volado el 18 de noviembre de 1930 y designado PWS-12bis. [1] Las pruebas fueron exitosas y la Fuerza Aérea Polaca realizó un pedido de producción de 20 aviones.
Mientras tanto, la fábrica desarrolló un modelo mejorado PWS-14, con un cambio de fuselaje de madera a tubo de acero, alas reforzadas y otras mejoras, como una puerta en el lado de la primera cabina. El Ministerio de Guerra ordenó la producción de un PWS-14 y una modificación similar de la serie que estaba en producción. Causó algunos problemas financieros para la fábrica, ya que ya había comenzado la producción de PWS-12. Como resultado, la fábrica entregó en 1932 una serie de 20 PWS-14, marcados oficialmente como PWS-12 (números militares 57.1 - 57.20). [1] Un desarrollo posterior de PWS-14 fue PWS-16 , y luego PWS-26 .
Los PWS-14, oficialmente marcados como PWS-12, fueron utilizados por la Fuerza Aérea Polaca desde 1933 en el Centro de Entrenamiento de Oficiales en Dęblin y en una Escuela de Vuelo en Grudziądz . [1] La mayoría fueron reemplazados a continuación por el PWS-16 y el PWS-26 , algunos permanecieron en uso hasta la Segunda Guerra Mundial en 1939.
El segundo prototipo PWS-12bis (número de fábrica 358) se modificó en 1931 a un papel de un avión de acrobacia aérea. Entre otros, los lados del fuselaje se hicieron planos y se cambió la forma del timón. [1] Recibió las marcas SP-AKE y fue volado principalmente por el teniente J. Orłowski. En marzo de 1931 se utilizó en un viaje a Estonia y en abril de 1933 a Rumania, Bulgaria, Yugoslavia, Austria y Checoslovaquia. Luego, ambos prototipos se utilizaron durante varios años como aviones utilitarios en el Instituto de Investigaciones Técnicas de Aviación (ITBL). Posteriormente se almacenaron en Dęblin. [1]
