El PWS-18 era un avión de entrenamiento polaco , utilizado desde 1937 hasta 1939 por la Fuerza Aérea Polaca , una variante de licencia modificada del Avro Tutor británico .
PWS-18 | |
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Papel | Avión de entrenamiento |
Fabricante | PWS |
Retirado | 1939 |
Usuario principal | Aviación militar polaca |
Producido | 1935-1936 |
Número construido | 40 |
Desarrollado por | Tutor de Avro |
Desarrollo
En 1934, el gobierno polaco, en busca de un entrenador militar intermedio, compró dos aviones de entrenamiento Avro Tutor junto con una licencia para producir el avión. La producción se ordenó en el PWS ( Podlaska Wytwórnia Samolotów - Podlasie Aircraft Factory). En 1935, Antoni Uszacki del PWS modificó el diseño y lo equipó con un motor Wright Whirlwind , producido bajo licencia en Polonia. El nuevo capó del motor era mucho más largo que el anterior tipo de anillo Townend , con una entrada de aire del carburador debajo. La construcción del ala se cambió de metal a madera, mejor ajustada a las capacidades de PWS, y las puntas de las alas rectangulares se redondearon. También se cambiaron algunos otros detalles, como un patín de cola en lugar de una rueda de cola.
Se construyó una serie de 40 aviones en 1935-1936 (1936-1937 según algunas referencias). Se les asignaron los números militares 80-1 a 80-40. No se produjeron en grandes cantidades porque se diseñó y entró en producción un exitoso entrenador avanzado autóctono polaco, el PWS-26 , que utilizaba el mismo motor.
Historia operativa
Los PWS-18 se utilizaron en la aviación militar polaca, entre otros, en el Centro de Entrenamiento de la Fuerza Aérea en Dęblin , una escuela para suboficiales para menores en Bydgoszcz y en los escadres de entrenamiento de los regimientos aéreos. Ninguno sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial .
Operadores
Especificaciones
Datos de Poser - PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów: PWS-50, [1] Aeronave polaca 1893–1939 [2]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 8,02 m (26 pies 4 pulgadas)
- Envergadura: 10,97 m (36 pies 0 pulgadas)
- Altura: 2,92 m (9 pies 7 pulgadas)
- Área del ala: 29,2 m 2 (314 pies cuadrados)
- Peso vacío: 900 kg (1.984 libras)
- Peso bruto: 1.250 kg (2.756 lb)
- Capacidad de combustible: 150 l (40 gal EE.UU.; 33 gal imp.)
- Planta motriz: 1 × PZL- Motor de pistón radial Wright J-5B Whirlwind de 9 cilindros refrigerado por aire, 160 kW (220 hp)
- Hélices: hélice de paso fijo Szomański de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 200 km / h (120 mph, 110 kN) al nivel del mar
- Velocidad de crucero: 170 km / h (110 mph, 92 nudos)
- Velocidad de pérdida: 70 km / h (43 mph, 38 nudos)
- Alcance: 465 km (289 mi, 251 nmi)
- Techo de servicio: 4.950 m (16.240 pies)
- Velocidad de ascenso: 5 m / s (980 pies / min)
- Tiempo hasta la altitud: 3.000 m (9.800 pies) en 16 minutos y 10 segundos
- Carga alar : 42,8 kg / m 2 (8,8 libras / pies cuadrados)
- Potencia / masa : 0,130 kW / kg (0,079 hp / lb)
Armamento
- Cañones: 1 ametralladora de 7,92 mm (0,312 pulgadas), de piloto u observador (opcional),
- Bombas: 2 bombas de 12 kg (26 lb) (opcional)
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ "PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów: PWS-18" . Poser (en polaco). Varsovia. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2003 . Consultado el 21 de mayo de 2019 .
- ^ Cynk, Jerzy (1971). Aviones polacos 1893-1939 . Londres: Putnam Publishing. págs. 426-429 . ISBN 0370 00085 4.
Otras lecturas
- Domański, Jerzy (1991). "Samolot szkolno-treningowy PWS-18". Żołnierz Polski (en polaco). 1991 (5).
- Glass, Andrzej; Cieślak, Krzysztof (1985). Samoloty i szybowce do 1939 roku (Wyd. 1-e ed.). Warszawa, Polonia: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISBN 83-206-0456-7.