Sacramento Air Logistics Center es una antigua unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con sede en la Base de la Fuerza Aérea McClellan desde 1935 hasta su cierre como parte de la Comisión de Cierre y Realineación de la Base de 1995 .
La construcción del Pacific Air Depot comenzó en 1935 y las estructuras principales, incluidos los edificios administrativos, los cuarteles, los almacenes y un hospital se completaron el 18 de abril de 1938. Era uno de los cuatro únicos depósitos aéreos de este tipo en el país. En 1938, la base pasó a llamarse Sacramento Air Depot y se sometió a una importante expansión como instalación de reparación y revisión para los aviones de combate P-38 y P-39 . Los aviones se revisaron en una línea de montaje. En 1940 se agregó una línea de montaje para reacondicionar los cazas P-40 .
En diciembre de 1941, poco después del ataque a Pearl Harbor , los bombarderos P-40, así como los bombarderos B-26 y B-17 comenzaron a llegar al campo para ser armados y preparados para su envío inmediato al extranjero. Algunos B-17 llegaron directamente a McClellan desde las fábricas. Durante este tiempo, la mayoría de los aviones de las Fuerzas Aéreas del Ejército que fueron al Teatro del Pacífico se prepararon en McClellan. En marzo de 1942, los B-25 del teniente coronel Jimmy Doolittle llegaron a McClellan para armarse en preparación para su famosa incursión en Tokio.. Los Doolittle Raiders practicaron sus técnicas de despegue de portaaviones en el aeropuerto Willows en el condado de Glenn, a unas 90 millas al norte por la autopista 99: la pista del aeropuerto fue pintada para representar la cubierta de vuelo del portaaviones USS Hornet .
Durante la Segunda Guerra Mundial, numerosos aviones llegaron a McClellan de todos los Estados Unidos para ser armados y preparados para su envío al extranjero a áreas de combate. Después de la guerra, McClellan se convirtió en un centro de almacenamiento de varios tipos de aviones, incluidos los bombarderos B-29 .
La base pasó a llamarse Base de la Fuerza Aérea McClellan en 1948 y su misión de reparación y revisión continuó durante la Guerra Fría como una instalación del Comando de Logística de la Fuerza Aérea (AFLC) y más tarde el Comando de Material de la Fuerza Aérea (AFMC), siendo conocida la instalación de revisión. como el Centro de Logística Aérea de Sacramento .
El SALC tenía asignado el 2874º Escuadrón de Pruebas del 15 de enero de 1988 al 30 de septiembre de 1992. Realizó pruebas de vuelo en aeronaves que volvían al servicio activo después del mantenimiento, modificación o reparación del depósito. En 1992, el escuadrón se consolidó con el 337 ° Escuadrón de Cazas Tácticos como el 337 ° Escuadrón de Pruebas. [1] Se desactivó con el cierre de McClellan AFB.