Pacific Truck & Trailer Limited era un fabricante de camiones pesados con sede en Vancouver , Canadá, famoso por su durabilidad. Pacific construyó camiones de carretera y todoterreno , particularmente para la industria maderera , transportistas pesados y camiones de bomberos .
Industria | Fabricación de camiones |
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Fundado | 1947 |
Fundador | Vic Barclay Mac Billingsley Claude Grueso |
Sede | , Canadá |
Padre | Empresa de transporte de grúas |
En 1947, tres ex empleados de Hayes Truck establecieron su propio taller de construcción de camiones, Pacific Truck & Trailer. Inicialmente basado en un muelle de embarque en West Coast Shipyards en False Creek , en 1948 se trasladó a Franklin Street, East Vancouver . En 1967 se trasladó a North Vancouver . En esta etapa había fabricado 350 camiones y muchos remolques. En 1970, la empresa se vendió a International Harvester . International gestionó las ventas mundiales, pero dejó a Pacific el diseño y la fabricación de los productos; sin embargo, algunos de los modelos del Pacífico presentaban cabinas internacionales . [1]
En 1981, International Harvester vendió Pacific Truck and Trailer a Inchcape Berhad (Singapur). En octubre de 1991, se construyó el último camión Pacific y se cerró y derribó la planta de fabricación, quedando solo el departamento de repuestos en funcionamiento en Vancouver. En 1994, los restos de la empresa se vendieron a Crane Carrier Company de Tulsa , Oklahoma , EE. UU. Crane continuó hasta 2002, vendiendo el nombre Pacific , la propiedad intelectual y los derechos a Coast Powertrain de New Westminster , Columbia Británica , Canadá. [1] [2]
Además de los mercados canadiense y estadounidense, Pacific también vendía en Australia , Nueva Zelanda y el sudeste asiático . Sin embargo, su pedido más impresionante fue que cuatro tractores de carretera ultrapesados arrastraran cargas masivas de hasta 370 toneladas para los ferrocarriles sudafricanos . Estas unidades se entregaron en 1972, contaban con motores Cummins de 600 hp y eran conocidas como "los camiones de carretera más grandes del mundo". A veces, todos trabajaron acoplados formando un tren de carretera extralargo , incluido un remolque de carga baja de capacidad extra para un total de 860 toneladas de masa bruta combinada .
El conocido camión Transportador de Tanques M25 de la Segunda Guerra Mundial (también conocido como Dragon Wagon ), comúnmente conocido como Pacific no fue un producto de Pacific Truck and Trailer sino de Pacific Car and Foundry .
Una vez más, el conocido Pacific School Coach era en realidad un autobús escolar CT modelo Kenworth , fabricado a partir de 1949; Kenworth mismo es una subsidiaria de Paccar desde 1945.
Referencias
- ^ a b Across the Pacific Vintage Trucks & Commercials número 59 de mayo de 2020 páginas 18-24
- ^ Tren de potencia de la costa de fabricación de camiones del Pacífico
enlaces externos
- Sitio web actual del propietario de los derechos de camiones de Pacific
- Club de camiones del pacífico