Caballo de carga
Un caballo de carga , caballo de carga o sumpter se refiere a un caballo , mula , burro o pony que se usa para llevar mercancías en la espalda , generalmente en bolsas laterales o alforjas . Por lo general, los caballos de carga se utilizan para atravesar terrenos difíciles, donde la ausencia de carreteras impide el uso de vehículos con ruedas. El uso de caballos de carga data desde el período neolítico hasta nuestros días. Hoy en día, las naciones occidentalizadas utilizan principalmente caballos de carga para actividades recreativas, pero siguen siendo una parte importante del transporte diario de mercancías en gran parte del tercer mundo y tienen algunos usos militares en regiones accidentadas.
Los caballos de carga se han utilizado desde el primer período de domesticación del caballo . Fueron invaluables a lo largo de la antigüedad, a través de la Edad Media y en los tiempos modernos, donde los caminos son inexistentes o están mal mantenidos.
Los caballos de carga se utilizaron mucho para transportar mercancías y minerales en Inglaterra desde la época medieval hasta la construcción de las primeras carreteras y canales de peaje en el siglo XVIII. Muchas rutas cruzaron los Peninos entre Lancashire y Yorkshire, lo que permitió transportar sal, [1] piedra caliza, [2] carbón, vellones y telas.
Algunas rutas tenían nombres autodescriptivos, como Limersgate y Long Causeway ; otros recibieron el nombre de puntos de referencia, como Reddyshore Scoutgate ("puerta" en inglés antiguo para una carretera o camino) y Rapes Highway (después de Rapes Hill). Los caminos medievales estaban señalizados con cruces a lo largo de su recorrido. Mount Cross, sobre la aldea de Shore en Cliviger Gorge, muestra signos de influencia vikinga. A medida que los vikingos se trasladaron hacia el este desde el mar de Irlanda alrededor del año 950 d. C., es probable que las rutas de los caballos de carga se establecieran a partir de ese momento. [3]
La mayoría de los caballos de carga eran Galloways , caballos pequeños y fornidos llamados así por el distrito escocés donde se criaron por primera vez. Los empleados en el comercio de carruajes de cal eran conocidos como "limegals". [4] Cada poni podía llevar alrededor de 240 libras (110 kg) de peso, repartidas entre dos alforjas. Por lo general, un tren de ponis sería de entre 12 y 20, pero a veces hasta 40. Promediaban alrededor de 25 millas (40 km) por día. El líder del tren comúnmente usaba una campana para advertir de su aproximación, ya que los relatos contemporáneos enfatizaron el riesgo que los trenes de caballos de carga presentaban para los demás. [5] Fueron particularmente útiles ya que los caminos estaban embarrados y, a menudo, eran intransitables para carretas o carretas, y no había puentes sobre algunos ríos importantes en el norte de Inglaterra.
Cerca de 1000 caballos de carga al día pasaban a través de Clitheroe antes de 1750, [6] y "normalmente de 200 a 300 caballos cargados todos los días sobre el río Calder (en un vado) llamado Fennysford en King's Highway entre Clitheroe y Whalley" [7] La importancia de rutas de caballos de carga se refleja en jingles y rimas, a menudo ayudas a la memoria de las rutas. [8]
.jpg/440px-Japanese_packhorse_(ni-uma_or_konidauma).jpg)
.jpg){kind=link}
