Pagani Zonda

El Pagani Zonda es un automóvil deportivo de motor central producido por el fabricante italiano de automóviles deportivos Pagani . Debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1999 . Para 2019, se habían construido un total de 140 autos, incluidas las mulas de desarrollo . Se han producido variantes coupé y roadster de 2 puertas junto con una tercera variante nueva que es la barchetta . La construcción es principalmente de fibra de carbono .

Originalmente, el Zonda se llamaría "Fangio F1" en honor al campeón de Fórmula Uno Juan Manuel Fangio , pero, luego de su muerte en 1995, se le cambió el nombre por el viento Zonda , un término regional para una corriente de aire caliente sobre Argentina . ^[3]

El Zonda C12 ^[4] debutó en 1999 en el Salón del Automóvil de Ginebra . Está propulsado por un motor Mercedes-Benz M120 V12 de 6,0 L (366 pulgadas cúbicas) que tiene una potencia de salida de 400 PS (294 kW; 395 hp) o 450 PS (331 kW; 444 hp) a 5200 rpm y 550–640 N⋅m (406–472 lb⋅ft) de torque a 4200 rpm acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades.

Solo se construyeron cinco autos con el motor de 6.0 L, aunque el C12 todavía estaba disponible en 2002 cuando se introdujo el C12 S. Uno se usó para pruebas de choque y homologación, mientras que otro fue un auto de demostración y exhibición. El resto se entregó a los clientes durante los siguientes tres años. El auto de prueba de choque y homologación con el número de chasis 001 fue restaurado por el programa de restauración recientemente establecido por Pagani llamado "Pagani Rinascimento" y se presentó al público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 para el 20 aniversario del Zonda. ^[5]^[6]

El Zonda C12-S ^[7] utiliza una versión modificada del motor V12 utilizado en el C12 ampliado a 7,0 L (427 pulgadas cúbicas). Afinado por Mercedes-AMG , el motor tiene una potencia de 550 PS (405 kW; 542 hp) y está acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades recientemente desarrollada para manejar la alta potencia producida por el motor. ^[8]

El C12-S puede acelerar de 100 km/h (62 mph) en 3,7 segundos a 161 km/h (100 mph) en 7,0 segundos. La aceleración lateral en la plataforma de deslizamiento es de 1,18 g (11,6 m/s²). El C12-S puede alcanzar una velocidad máxima de 208 mph (335 km/h).