Pallavan Superfast Express [a] es un servicio superrápido operado por la zona ferroviaria del sur de los ferrocarriles indios . Este servicio conecta las ciudades de Chennai con Karaikudi a través de Tiruchirappalli en el estado indio de Tamil Nadu . Este tren tiene la mayor popularidad entre los pasajeros incluso después de introducir nuevos trenes como el Tejas Express en esa ruta. El tren se actualizó a nuevos rastrillos modernos LHB a partir del 30 de junio de 2019.
Descripción general | ||||
---|---|---|---|---|
Tipo de servicio | Expreso ultrarrápido | |||
Estado | Operando | |||
Primer servicio | 15 de agosto de 1984 | |||
Operador (es) actual (es) | Zona ferroviaria del sur | |||
Ruta | ||||
Comienzo | Cruce Karaikkudi | |||
Se detiene | 13 | |||
Final | Chennai Egmore | |||
Distancia recorrida | 426 km (265 millas) | |||
Tiempo medio de viaje | 7 horas, 15 minutos | |||
Frecuencia de servicio | Diario | |||
Número (s) de tren | 12605/12606 | |||
Línea (s) utilizada | Linea de cuerda | |||
Servicios a bordo | ||||
Clase (s) | CC, 2S, SLR, SLRD y UR / GS | |||
Acceso desactivado | ||||
Disposición de los asientos | Entrenador abierto | |||
Arreglos para dormir | No | |||
Arreglos de auto-rack | No | |||
Servicios de comida | sí | |||
Instalaciones de observación | sí | |||
Instalaciones de entretenimiento | No | |||
Instalaciones de equipaje | Racks superiores | |||
Técnico | ||||
Material rodante | WDP4B ( GOC ) WAP7 ( RPM ) Tres CA Coche con silla Trece sin CA 2S Cinco UR / GS Dos SLR Una SLRD | |||
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) | |||
Electrificación | 25 kV CA 50 Hz | |||
Velocidad de operacion | 60,8 km / h (37,8 mph) | |||
Propietario (s) de seguimiento | Zona ferroviaria del sur | |||
Número (s) de horario | 21 / 21A [1] | |||
|
Información general
El Pallavan Superfast Express se introdujo para funcionar en paralelo al Vaigai Superfast Express , que no pudo completar el viaje de ida y vuelta entre Madurai y Chennai. El expreso se introdujo inicialmente entre Chennai y Tiruchirappalli el 15 de agosto de 1984. Más tarde, se extendió hasta Karaikudi, a partir del 1 de septiembre de 2013. El expreso junto con el expreso de Vaigai sirve como modo de conmutación pública más rápido entre Chennai y Trichy, aparte del aire. El Express recorre los 426 kilómetros (265 millas) en 7,15 horas con solo 13 paradas. Es el tren diurno más popular para viajar entre Karaikudi y Chennai Egmore vía Trichy , haciendo el viaje de ida en poco más de 7 horas en comparación con las 9-10 horas por carretera.
Pallavan Superfast Express y su otra pareja Vaigai Superfast Express son los reyes puntuales de esa ruta
Calendario
Según el último horario, 12606 Pallavan Express sale de Karaikudi Junction a las 05:05, luego llega a Tiruchchirappalli Junction a las 06:30, luego llega a Villupuram Junction a las 09:25 y llegará a su destino final Chennai Egmore a las 12:10 pm
Y 12605 Pallavan Express sale de Chennai Egmore a las 15:45, luego llega al cruce de Villupuram a las 06.05 y llega al cruce de Tiruchchirappalli alrededor de las 20:45 y llega al cruce de Karaikkudi a las 11:00 pm.
En ambas direcciones Pallavan Express cambia su locomotora de Diesel a Elecrric (12606) y de Electric a Diesel (12605) en Tiruchchirappalli Junction.
CAMBIAR COMO VAIGAI EXPRESS
El tren que sale de Karaikudi a primera hora de la mañana cambia de locomotora en Trichy y llega a Chennai Egmore alrededor del mediodía. [2] Luego cambia como Vaigai Express partiendo hacia Madurai. Cuando el otro par de Vaigai Express llega a Chennai Egmore, el tren se cambia a Pallavan Express, sale temprano en la noche y cambia de locomotora Trichy y llega a Karaikudi tarde en la noche. [3] [b]
El tren tiene un vagón despensa para proporcionar refrescos / alimentos continuos a los pasajeros. Las tarifas de comida son aplicables y serán de buena calidad.
Rastrillos
El tren está siendo remolcado por una locomotora eléctrica ED / RPM WAP 7 entre Chennai Egmore y Tiruchirappalli Junction . Y entre Tiruchirappalli Junction y Karaikudi , es remolcado por locomotora diesel, WDP4B basada en GOC , ya que la línea no está electrificada y viceversa. El vagón PS1 de este tren es un vagón Pantry-cum-Coach , donde la mitad del vagón se utiliza como cocina y la otra mitad como vagón de pasajeros normal. Pero después de actualizarse a LHB Coches, el autocar PS-1 se reemplaza con AC Hot Buffet Car. [c] Este tren comparte sus rastrillos con Vaigai Express .
Locomotora | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
EOG | UR | C1 | C2 | C3 | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | ordenador personal | D8 | D9 | D10 | D11 | D12 | D13 | UR | UR | EOG |
Ver también
- Cholan Express
- Vaigai Express
- Rockfort Express
- Tambaram-Nagercoil Superfast Express
- Tiruchirappalli - Tirunelveli Intercity Express
- Mysore-Mayiladuthurai Express
- Tiruchirappalli-Mayiladuthurai Express .
- Vascodagama Express
Notas
- ↑ El Tren fue nombrado para conmemorar el Reino de Pallavas , que gobernó las partes que es la actual Chennai y sus alrededores.
- ^ Los horarios están en la hora estándar de la India .
- ^ La composición del entrenador está sujeta a cambios.
Referencias
- ^ "Trenes de un vistazo julio de 2013 - junio de 2014" . Ferrocarriles indios . Consultado el 22 de diciembre de 2013 .
- ^ "Train Time Table for CAPE-MS (Via. Chord Line)" (PDF) . Ferrocarriles indios . Consultado el 20 de noviembre de 2013 .
- ^ "Train Time Table for MS-CAPE (Via. Chord Line)" (PDF) . Ferrocarriles indios . Consultado el 20 de noviembre de 2013 .
enlaces externos
- Ferrocarril del Sur