El WAP-7 es una de las locomotoras más exitosas de los ferrocarriles indios que presta servicios a trenes de pasajeros durante más de 20 años. Es una variante de pasajeros de la locomotora de carga WAG-9 con una relación de transmisión modificada para tirar de cargas más ligeras a velocidades más altas. Es la segunda locomotora de pasajeros más potente de la flota de Indian Railways (a partir de 2021), después de la locomotora WAG 12B recientemente desarrollada por Alstom . El WAP-7 es capaz de transportar 24 trenes de autocares a velocidades de 110 a 140 km / h (68 a 87 mph).
Una característica principal de algunas locomotoras de esta clase es que eliminan la necesidad de tener conjuntos de fin de generación (EOG) o conjuntos DG (generador diésel) separados para suministrar energía al tren, lo que se traduce en un ahorro significativo en los costes de mantenimiento y funcionamiento. Esta tecnología, denominada HOG o "Head On Generation", transfiere energía eléctrica desde el pantógrafo de la locomotora a los autocares en lugar de EOG donde un auto motor equipado con generador diésel capaz de generar una potencia adecuada de 3 fases 50 Hz 415 V / 750 V CA (llamado ' potencia de cabecera ') se proporciona en cualquier extremo del rastrillo del tren para suministrar potencia. [2] [3] [4]
Cobertizos para locomotoras
Zona
Nombre
Código de vertido
Cantidad
Introducción
Ferrocarril Central
Ajni
AQ
66
27 de diciembre de 2010
Kalyan
KYN
63
21 de junio de 2019
Ferrocarril del Este
Howrah
HWH
86
20 de febrero de 2012
Sealdah
SDAH
30
01 abril 2020
Ferrocarril Este Central
Gomoh
OMG
74
27 de diciembre de 2010
Ferrocarril de la costa este
Visakhapatnam
VSKP
45
22 de noviembre de 2016
Ferrocarril del Norte
Ghaziabad
GZB
179
19 de mayo de 2000
Tughlakabad
TKD (D)
14
15 de abril de 2021
Ferrocarril Central Norte
Kanpur
CNB
74
31 de marzo de 2019
Ferrocarril del noreste
Gonda
GD (D)
3
27 de febrero de 2021
Ferrocarril del Sur
Erosionar
ED
sesenta y cinco
19 de octubre de 2017
Royapuram
RPM
98
21 de enero de 2011
Ferrocarril Central Sur
Lallaguda
LGD
134
26 de diciembre de 2008
Vijayawada
BZA
10
27 de marzo de 2021
Ferrocarril del sudeste
Tatanagar
TATA
27
18 de abril de 2017
Bondamunda
BNDM
15
31 de agosto de 2018
Santragachi
SRC
51
9 de noviembre de 2017
Ferrocarril Sureste Central
Bhilai
BIA
56
6 de septiembre de 2012
Ferrocarril del sudoeste
Krishnarajapuram
KJM (D)
22
31 de agosto de 2019
Ferrocarril occidental
Vadodara
BRC
136
23 de abril de 2016
Ferrocarril Central Oeste
Tughlakabad
TKD
95
25 de enero de 2013
Itarsi
ET
23
1 de diciembre de 2018
Total de locomotoras activas a 01-06-2021 [5]
1366
Ver también
ferrocarriles de la India
Locomotoras de la India
Transporte ferroviario en India
Referencias
^ "Breve historia de DLW" . Ministerio de Ferrocarriles, Gobierno de la India . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
^"El tren tenía motor WAP-7, la 'caja negra' puede revelar la causa" . Zee News . 9 de agosto de 2010 . Consultado el 25 de agosto de 2012 .
^"Desarrollos recientes" . Chittaranjan Loco funciona . Consultado el 25 de agosto de 2012 .
^"Desarrollo de locomotora eléctrica con instalación Head On Generation (HOG)" (PDF) . Ferrocarriles de la India.